\n In un’intervista esclusiva\u00a0per AMCN il CEO di BMW Motorrad, Markus Flasch, ha dichiarato che l’azienda tedesca, nonostante le voci, non ha ancora deciso di entrare tra i prototipi. A questo punto il debutto nel 2027 \u00e8 escluso\n <\/p>\n
2 luglio 2025<\/p>\n
“La questione della MotoGP \u00e8 stata per BMW un argomento interno di discussione e per molto tempo<\/strong>. Ma posso assicurarvi che non abbiamo ancora preso una decisione<\/strong>“, ha detto Markus Flasch<\/strong>.<\/p>\n L\u2019intervista al CEO di BMW Motorrad \u00e8 comparsa su AMCN, firmata dal collega Alan Cathcart. Mancano soltanto diciotto mesi, ormai, all\u2019esordio delle nuove 850 in MotoGP e Flasch ha precisato che BMW non ha ancora iniziato lo sviluppo tecnico di un prototipo<\/strong>.<\/p>\n “Prima prenderemo la decisione strategica e soltanto dopo definiremo il percorso tecnico. Ne consegue che il 2027 non \u00e8 assolutamente fattibile per noi<\/strong>. Ci\u00f2 che posso dire \u00e8 che stiamo lavorando costantemente alla nostra strategia per il motorsport: la MotoGP \u00e8 un’opzione, l’off-road un’altra, e anche la Superbike non \u00e8 poi cos\u00ec male anche se \u00e8 molto europea. Dateci ancora qualche mese e vi daremo una risposta<\/strong>“<\/p>\n Flasch ha anche affrontato un tema che preoccupa gli attori della SBK: i nuovi regolamenti della MotoGP 2027 potrebbero portare le Derivate dalla serie davanti alle MotoGP<\/strong>, in termini di prestazioni. E questo costringerebbe potenzialmente a modificare i regolamenti della SBK. Il CEO di BMW non ha risposte, ma conta su Dorna.<\/p>\n \u201cSpetta a Dorna risolvere la questione, ma dato che hanno il controllo su entrambe le serie, troveranno sicuramente un modo per evitare che le due categorie si sfidino a vicenda”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In un’intervista esclusiva\u00a0per AMCN il CEO di BMW Motorrad, Markus Flasch, ha dichiarato che l’azienda tedesca, nonostante le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12328,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[6599,1537,90,89,1783,1785,1806,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-12327","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-bmw","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto","13":"tag-motogp","14":"tag-motomondiale","15":"tag-motorcycle","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12327"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12327\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}