{"id":123342,"date":"2025-09-22T09:45:09","date_gmt":"2025-09-22T09:45:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123342\/"},"modified":"2025-09-22T09:45:09","modified_gmt":"2025-09-22T09:45:09","slug":"mondiale-f1-riaperto-207-punti-in-palio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123342\/","title":{"rendered":"Mondiale F1 riaperto, 207 punti in palio"},"content":{"rendered":"

Dopo il GP Baku, la lotta per il titolo piloti ha assunto nuove sfumature. Piastri<\/strong> guida la classifica con 324 punti<\/strong>, seguito dal compagno di squadra Norris<\/strong> a 299<\/strong>. Verstappen<\/strong> \u00e8 terzo con 255 punti<\/strong>.<\/p>\n

Il distacco fra Piastri e Verstappen si \u00e8 ridotto a 69 punti<\/strong>, l\u2019olandese nelle ultime gare ha rimontato, approfittando anche di errori altrui, mostrando finalmente una configurazione della macchina e un assetto che gli permettono di ottenere prestazioni da primo della classe.\n<\/p>\n

La situazione<\/p>\n

La stagione F1 2025 si compone in tutto di 24 GP e di 6 formato sprint. Dopo l\u2019Azerbaijan restano\u00a0 7 GP<\/strong> da disputare mentre di sprint ne restano 4: Belgio, Austin, San Paolo e Qatar.<\/p>\n

In un GP il vincitore prende 25 punti e a seguire ci sono poi punti per i piazzamenti fino al decimo. In una Sprint invece, il vincitore ottiene 8 punti, con punteggi decrescenti per i successivi.<\/p>\n

Dopo Baku il massimo teorico che un pilota pu\u00f2 ottenere ancora in termini di punti in questo Mondiale 2025 sar\u00e0 di 175 punti dalle singole gare pi\u00f9 32 punti dalle sprint, in totale 207 punti<\/strong>.<\/p>\n

Il ritorno<\/p>\n

Con il vantaggio che aveva McLaren sull\u2019olandese di oltre 100 punti in certi momenti della stagione, la possibilit\u00e0 di lottare per il titolo sembrava un miraggio e invece, le vittorie di Monza e in Azerbaijan hanno riaperto il discorso. Le ultime prestazioni della Red Bull hanno dimostrato che quando la vettura \u00e8 al massimo e le circostanze sono favorevoli, Max sa ancora fare la differenza in gara.<\/p>\n

I progressi di Red Bull ormai hanno ridotto il divario tecnico tra le due scuderie. Anche Stella<\/strong> se ne \u00e8 accorto. Quello che per\u00f2 preoccupa quest\u2019ultimo e i suoi ingegneri \u00e8 che Piastri<\/strong> \u00e8 reduce da un weekend disastroso in Azerbaijan, con un\u2019uscita di pista al primo giro che gli \u00e8 costata punti pesanti e non solo. Non solo, anche che Norris non ha approfittato come si sarebbe aspettato.<\/p>\n

Il risultato? L\u2019olandese \u00e8 di nuovo, e ora pi\u00f9 che mai, in lotta per il Mondiale.<\/p>\n

Le proiezioni<\/p>\n

Per superare Piastri, nella miglior delle ipotesi e cio\u00e8 vincendo tutte le restanti gare e sprint, Verstappen pu\u00f2 ottenere tra i 199 e 207 punti. Se aggiunti ai suoi 255, lo porterebbero a un totale idealmente massimo, sempre se tutto va bene, tra 454 e 462 punti<\/strong>.<\/p>\n

Il pilota della Red Bull dovr\u00e0 essere perfetto in ogni weekend, senza errori, senza problemi tecnici. Un solo ritiro o un risultato deludente potrebbero vanificare la rimonta. L\u2019olandese ha bene in mente che i prossimi GP intesi come gare normali rispetto alle sprint, sono quelli che contano di pi\u00f9.<\/p>\n

Piastri, invece, dovr\u00e0 cercare di rimanere concentrato, evitare errori gravi, qualificarsi bene e ottenere almeno piazzamenti se non vittorie e minimizzare le perdite<\/strong>. Al momento Verstappen \u00e8 quello che pu\u00f2 cambiare le carte in tavola.<\/p>\n

Il team di Woking ha mostrato costanza, soprattutto Piastri, ma occhio a Norris<\/strong> che pu\u00f2 strappare punti importanti e complicare la rincorsa di Verstappen. La strategia ma anche il meteo e le qualifiche saranno tutte variabili importanti e determinanti nelle prestazioni di tutti e tre i piloti nelle prossime gare.<\/p>\n

McLaren guarda negli specchietti<\/p>\n

Tra le ragioni per cui la McLaren dovrebbe cominciare a preoccuparsi c\u2019\u00e8 la perdita di margine<\/strong>. Da +104 punti che aveva Piastri ad agosto, ora il gap \u00e8 sceso a 69. Significa che in poche gare Verstappen ha rosicchiato 35 punti. Un segnale che la sua rimonta non \u00e8 pi\u00f9 solo teorica. Se si aggiunge che vincere a Baku<\/a> dominando il weekend con pole, giro veloce e vittoria, il risultato \u00e8 un messaggio potente.<\/p>\n

La McLaren non pu\u00f2 concedersi weekend neri come quello del GP di Azerbaijan, ogni rischio tecnico o strategico potrebbe costare caro in questa fase finale. E ogni volta che Verstappen sar\u00e0 vicino, la pressione su Piastri e Norris crescer\u00e0 ai massimi livelli, pi\u00f9 per loro che per l\u2019olandese. Una situazione che di certo potr\u00e0 portare a errori, a tensioni, anche a decisioni affrettate.<\/p>\n

Piastri ammette: \u201cErrore mio a Baku\u201d<\/p>\n

Baku si \u00e8 trasformato in un incubo per Piastri<\/strong> e per tutto il suo team. Dopo una stagione fino ad ora brillante, culminata con la leadership iridata, il pilota australiano ha vissuto uno dei weekend pi\u00f9 difficili dell\u2019anno come ammesso subito dopo l\u2019ultima gara:<\/p>\n

\n

\u201cOvviamente non il fine settimana che stavamo cercando a Baku. Ho fatto un errore all\u2019inizio e poi sono rimasto chiuso. Voglio scusarmi con la squadra, specialmente con i meccanici dopo che hanno fatto un ottimo lavoro per rimettere insieme la mia macchina dopo le qualifiche\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Parole che testimoniano la delusione<\/strong>, ma anche la maturit\u00e0 di un pilota giovane che non si nasconde dietro le circostanze. I meccanici McLaren, infatti, erano stati protagonisti di un lavoro straordinario nel ricostruire la vettura danneggiata nelle qualifiche, consentendogli di presentarsi regolarmente al via.<\/p>\n

Piastri<\/a>, per\u00f2, non ha perso la lucidit\u00e0 e ha gi\u00e0 chiaro il piano per ripartire:<\/p>\n

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\u201cDobbiamo solo tenere la testa bassa, rivedere e lasciarci questo alle spalle prima di tornare pi\u00f9 forti il prossimo fine settimana di gara\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Max non si affida alla speranza: testa solo alla pista<\/p>\n

Il successo di Baku ha rimesso Max Verstappen al centro della scena mondiale. A dispetto del clamore mediatico, il quattro volte campione del mondo mantiene un approccio lucido e pragmatico come dimostrato gi\u00e0 nell\u2019ultima conferenza stampa:<\/p>\n

\n

\u201cNon mi affido alla speranza. Personalmente non ci penso. Vado solo in gara, quello che ho fatto fondamentalmente per tutta la stagione, cercando di fare il meglio che possiamo. Cerco di segnare il maggior numero di punti che possiamo. E poi dopo Abu Dhabi lo sapremo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Un messaggio chiaro<\/strong>: niente calcoli, niente ossessioni, solo la determinazione di massimizzare ogni occasione. \u00c8 la filosofia che lo ha gi\u00e0 portato a conquistare tre titoli iridati e che ora lo spinge a credere nella rimonta contro le due McLaren. Guardando al prossimo appuntamento, non si nasconde e con onest\u00e0 ammette:<\/p>\n

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\u201cA Singapore non ho mai vinto. La Red Bull ha vinto, giusto? Vedremo cosa succeder\u00e0. Non lo so davvero in questo momento\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Niente \u00e8 impossibile<\/p>\n

Si, Verstappen torna a essere un contendente serio al titolo, non solo in virt\u00f9 dell\u2019ultimo GP ma anche per quello che resta da correre. La matematica lo supporta, con 7 GP e 4 sprint da correre, pi\u00f9 di 200 punti ancora in palio, la rimonta<\/strong> non \u00e8 utopia.<\/p>\n

McLaren tuttavia ha il vantaggio della costanza e la solidit\u00e0 della vettura, cinica quando conta, oltre alla leadership nella classifica. Piastri pu\u00f2 vincere il titolo, ora dipende solo da lui, ma Verstappen ha mostrato che pu\u00f2 rispondere, che le sue prestazioni non sono svanite al contrario di quanti lo avevano gi\u00e0 escluso dai giochi.<\/p>\n

La stagione<\/a> \u00e8 ancora lunga, ma dopo Baku il margine di sicurezza sembra essersi assottigliato. E Max ha ancora la stoffa per ribaltare il pronostico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo il GP Baku, la lotta per il titolo piloti ha assunto nuove sfumature. Piastri guida la classifica…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":123343,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,76818,1537,90,89,2363,5993,245,244],"class_list":{"0":"post-123342","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-gp-baku","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-max-verstappen","16":"tag-mclaren","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}