{"id":123861,"date":"2025-09-22T15:09:13","date_gmt":"2025-09-22T15:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123861\/"},"modified":"2025-09-22T15:09:13","modified_gmt":"2025-09-22T15:09:13","slug":"la-formula-1-non-puo-fare-i-conti-senza-max-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123861\/","title":{"rendered":"La Formula 1 non pu\u00f2 fare i conti senza Max Verstappen"},"content":{"rendered":"

Domenica Max Verstappen, pilota della Red Bull e vincitore degli ultimi quattro Mondiali di Formula 1, ha vinto a Baku, in Azerbaijan, il suo secondo Gran Premio consecutivo nel 2025. Ha cos\u00ec recuperato punti sull\u2019australiano Oscar Piastri (che ne ha fatti zero) e sull\u2019inglese Lando Norris, entrambi della McLaren e rispettivamente al primo e al secondo posto della classifica piloti. \u00c8 improbabile che Verstappen riesca a vincere il Mondiale, alla cui fine mancano solo sette gare, ma i suoi risultati potrebbero decidere chi lo vincer\u00e0 tra Norris e Piastri, che se lo stanno contendendo da inizio anno<\/a>.<\/p>\n

In questo momento la McLaren \u00e8 la miglior scuderia di Formula 1<\/a>: dalla met\u00e0 dello scorso campionato le sue auto sono diventate le pi\u00f9 veloci e costanti. L\u2019anno scorso non era bastato perch\u00e9 uno tra Piastri e Norris vincesse il Mondiale, dato che Verstappen aveva accumulato un grande vantaggio nella prima parte di stagione. La McLaren vinse<\/a> comunque il suo primo titolo costruttori dal 1998, cio\u00e8 il premio che va alla scuderia che fa pi\u00f9 punti in stagione (sommando quelli ottenuti dai suoi due piloti).<\/p>\n

Quest\u2019anno ci si attendeva che la McLaren dominasse il Mondiale, e Norris era considerato il vincitore pi\u00f9 probabile del titolo piloti. Nonostante Piastri fosse considerato gi\u00e0 un eccellente pilota, e avesse fatto vedere di poter vincere le gare, la gerarchia tra i due sembrava abbastanza definita. Per esperienza e longevit\u00e0, il favorito era Norris: di due anni pi\u00f9 grande, con quattro anni in pi\u00f9 passati in Formula 1.<\/p>\n

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I piloti della McLaren Lando Norris (destra) e Oscar Piastri (sinistra), 7 settembre 2025 (Jayce Illman\/Getty Images)<\/p>\n

Il Mondiale \u00e8 invece diventato presto un testa a testa tra i due piloti della McLaren, perch\u00e9 Piastri sta gareggiando meglio di quanto ci si aspettasse e soprattutto perch\u00e9 la scuderia non ha mai scelto un primo pilota. Nelle strategie di gara e nello sviluppo della macchina la McLaren non ha scelto cio\u00e8 un pilota preferito, uno (dei due) su cui puntare per ottimizzare i risultati. A oggi ci sono solo 25 punti di distanza tra Piastri (primo) e Norris (secondo), e non si sa chi sar\u00e0 il vincitore, n\u00e9 quale sar\u00e0 la strategia della McLaren per la fine della stagione.<\/p>\n

Le cose potrebbero cambiare nelle prossime gare perch\u00e9 dopo le due recenti vittorie Verstappen non \u00e8 pi\u00f9 cos\u00ec distante<\/a> in classifica: ha 69 punti meno di Piastri e 44 meno di Norris (e una vittoria assegna 25 punti). Il 7 settembre, a Monza, Verstappen ha vinto il suo quinto Gran Premio dell\u2019anno, mentre Norris e Piastri sono arrivati secondo e terzo. A Baku, domenica 21 settembre, \u00e8 andata molto peggio alle due McLaren: Norris \u00e8 arrivato settimo, prendendo solo 6 punti, e Piastri si \u00e8 ritirato dopo un incidente.<\/p>\n

Come ha detto<\/a> Verstappen 69 punti sono ancora tanti per ipotizzare una rimonta: a Piastri basterebbe arrivare terzo in tutti i restanti Gran Premi per vincere il Mondiale. Le prossime piste su cui si correr\u00e0, inoltre, sono state molto complicate per la Red Bull negli ultimi anni: quella di Singapore su cui si garegger\u00e0 a inizio ottobre ha molte curve lente e aspetti spesso problematici per le macchine della scuderia. Non sar\u00e0 insomma facile per Verstappen recuperare le decine di punti che lo separano dalle McLaren.<\/p>\n

Anche Baku e Monza per\u00f2 erano piste sulla carta difficili per Verstappen, eppure ha guidato in modo eccezionale, e in generale sta disputando un Mondiale di altissimo livello, soprattutto a fronte del difficile inizio di stagione della Red Bull. La macchina ha smesso di essere dominante come era stata per anni e, a Mondiale in corso, il team ha cambiato il suo secondo pilota e licenziato lo storico team principal (il capo della scuderia) Christian Horner, cosa che aveva creato molte incertezze nella squadra.<\/p>\n

A Monza e a Baku Verstappen ha vinto grazie a recenti modifiche fatte alla sua monoposto, ma quello che sta facendo davvero la differenza \u00e8 la sua grande abilit\u00e0 da pilota, che quest\u2019anno ha dimostrato anche in altri tipi di gare e di macchine<\/a>. Le sue sensazioni in pista sono spesso azzeccate, e il nuovo team principal, il francese Laurent Mekies<\/a>, sembra fidarsi di pi\u00f9 rispetto a Horner del suo istinto durante la gara.<\/p>\n

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Max Verstappen e il suo team principal Laurent Mekies a Baku, 19 settembre 2025 (Mark Thompson\/Getty Images)<\/p>\n

Il testa a testa tra Piastri e Norris \u2013 in cui i due continuano a togliersi punti a vicenda<\/a> \u2013 potrebbe rivelarsi un vantaggio per Verstappen. E se anche Verstappen non riuscisse a rimontare, la sua presenza stabile nelle prime posizioni potrebbe diventare determinante per capire chi tra i due piloti della McLaren vincer\u00e0 il Mondiale. Anche in un anno in cui non ci si aspettava che lottasse per vincere il Mondiale, e in cui probabilmente non lo vincer\u00e0, Verstappen ha trovato insomma il modo di essere protagonista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Domenica Max Verstappen, pilota della Red Bull e vincitore degli ultimi quattro Mondiali di Formula 1, ha vinto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":123862,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-123861","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}