{"id":124227,"date":"2025-09-22T19:12:12","date_gmt":"2025-09-22T19:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/124227\/"},"modified":"2025-09-22T19:12:12","modified_gmt":"2025-09-22T19:12:12","slug":"il-pasticcio-ferrari-sul-cambio-posizioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/124227\/","title":{"rendered":"Il pasticcio Ferrari sul cambio posizioni"},"content":{"rendered":"

Massimo Costa – XPB Images<\/strong><\/p>\n

S\u00ec certo, non cambiava nulla ed \u00e8 un fatterello di poco conto nell’economia del Gran Premio di Baku. Per\u00f2, \u00e8 un episodio che, sommato alla confusione tecnica in cui la Ferrari \u00e8 precipitata da tempo, descrive il momento del team italiano. Cosa \u00e8 accaduto?<\/p>\n

Al giro 44,<\/strong> dal muretto box Ferrari \u00e8 partita la richiesta a Charles Leclerc di far passare Lewis Hamilton perch\u00e9 su gomme medie, montate al giro 37, il monegasco, partito con le medie, era con le hard dalla tornata numero 20. Hamilton aveva un passo miglore e la possibilit\u00e0 di poter provare il sorpasso su Lando Norris (settimo), Yuki Tsunoda e Liam Lawson.\u00a0<\/p>\n

Leclerc si \u00e8 fatto da parte<\/strong>, Hamilton si \u00e8 lanciato sul trio di piloti che lo precedevano, ma non \u00e8 mai riuscito a imbastire un attacco al connazionale della McLaren. Di conseguenza, come spesso accade tra compagni, il pilota che ha ricevuto il favore di guardagnare una posizione, la ricede.<\/p>\n

Qualcosa per\u00f2, non ha funzionato tra il muretto box e Hamilton, che ha ricevuto la chiamata all’ultimo giro e alla curva 16. Dunque, in prossimit\u00e0 dell’arrivo:<\/strong> “”Lascia passare Charles, \u00e8 un secondo e mezzo dietro di te. Questo \u00e8 l’ultimo giro. E dietro di lui c’\u00e8 Hadjar a due secondi, Charles a 1,5 secondi, lascialo passare”, queste le indicazioni dell’ingegnere Riccardo Adami.<\/p>\n

Hamilton sul lungo rettifilo di arrivo, in prossimit\u00e0 della bandiera a scacchi, ha significativamente alzato il piede passando da 340 orari a 185. Ma non \u00e8 bastato perch\u00e9 Leclerc sulla linea di arrivo \u00e8 rimasto dietro per 518 millesimi. Hamilton ha spiegato: <\/p>\n

“Charles \u00e8 stato gentile<\/strong> nel lasciarmi passare. Alla fine ho ricevuto il messaggio molto tardi, ed ero molto concentrato sulla macchina davanti a me, anche se c’era lo 0,0001% di possibilit\u00e0 di sorpassare Norris, forse ero ancora fiducioso. In pratica ho alzato il ritmo sul rettilineo e ho anche frenato, ma lui l’ha mancato di circa quattro decimi. \u00c8 stato solo un mio errore di valutazione. Chiedo scusa a Charles. Alla fine sono solo un ottavo e un nono posto”.<\/p>\n

Leclerc \u00e8 stato inutilmente polemico, <\/strong>come spesso gli capita quanco ancora l’adrenalina lo attanaglia. “Lewis si goda l\u2019ottavo posto, non mi interessa davvero. \u00c8 una cosa stupida perch\u00e9 non \u00e8 corretta”. Poi ha capito che era meglio ricomporsi\u00a0“Non \u00e8 la fine del mondo, ottavo o nono non conta nulla\u00bb.<\/p>\n

Appare certamente bizzarro che Adami, mentre il suo pilota \u00e8 completamente “ingarellato” con l’avversario che lo precede, gli chieda di restituire la posizione. E per di pi\u00f9 a un passo dall’arrivo. Come detto sopra, sono piccolezze, ma che lasciano intuire molte cose…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Massimo Costa – XPB Images S\u00ec certo, non cambiava nulla ed \u00e8 un fatterello di poco conto nell’economia…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":124228,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[8776,1770,683,1771,1537,90,89,3352,245,244],"class_list":{"0":"post-124227","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-corse","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-racing","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124227"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124227\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124228"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124227"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}