{"id":124661,"date":"2025-09-23T00:50:11","date_gmt":"2025-09-23T00:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/124661\/"},"modified":"2025-09-23T00:50:11","modified_gmt":"2025-09-23T00:50:11","slug":"gli-incentivi-auto-elettriche-sono-salvi-niente-eco-score","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/124661\/","title":{"rendered":"Gli incentivi auto elettriche sono salvi: niente eco-score"},"content":{"rendered":"

Scampato pericolo. Gli incentivi auto elettriche 2025<\/strong> non saranno vincolati a\u00a0eco-score<\/strong>, il punteggio ambientale che, stando alla definizione del ministero dell\u2019Ambiente (Mase), \u201cvaluta l\u2019impronta di carbonio di un veicolo per l\u2019intero ciclo di vita\u201d.<\/p>\n

In parole povere, un meccanismo che considera le emissioni<\/strong> rilasciate dalle vetture non solo durante la circolazione su strada \u2013 pari a zero nel caso dei motori elettrici \u2013, ma anche durante produzione, trasporto, riciclo e qualsiasi altra fase, escludendo le pi\u00f9 inquinanti dai contributi.<\/p>\n

Cos\u2019\u00e8 l\u2019eco-score<\/p>\n

Era stato introdotto in Francia nel 2024 per punire le auto elettriche cinesi (o meglio, made in China), realizzate generalmente con un mix energetico piuttosto emissivo rispetto all\u2019Europa. Il sistema transalpino assegna un punteggio di sostenibilit\u00e0 che va da 0 a 100 e ammette agli incentivi solo le auto elettriche con risultato ambientale di almeno 60.<\/p>\n

La situazione in Italia<\/p>\n

L\u2019Italia ci aveva fatto un pensierino<\/a>, ma adesso l\u2019idea sarebbe saltata. A darne notizia \u00e8 lo stesso Mase durante un webinar riservato ad addetti ai lavori.<\/p>\n

\"Dacia<\/p>\n

Modelli economici come la Dacia Spring rischiavano l\u2019esclusione dagli incentivi auto elettriche 2025<\/p>\n

Tradotto: pi\u00f9 modelli a disposizione degli automobilisti<\/a>. Sospiro di sollievo anche da parte delle associazioni Unrae e Federauto, che paventavano esclusioni fino al \u201c66,5% del totale immatricolato nei primi 8 mesi del 2025<\/a>\u201d.<\/p>\n

Per fare un paio di esempi basati sull\u2019eco-score francese, vetture economiche<\/a> come Dacia Spring<\/a> e Leapmotor T03<\/a>\u00a0(prodotte in Cina) non avrebbero beneficiato degli incentivi 2025<\/a>.<\/p>\n

Appuntamento a met\u00e0 ottobre<\/p>\n

Resta da sciogliere il nodo entrata in vigore. Voci di corridoio \u2013 parzialmente confermate a InsideEVs dal ministro Gilberto Pichetto Fratin<\/a> \u2013 parlano genericamente di met\u00e0 ottobre, ma una data ufficiale non c\u2019\u00e8.<\/p>\n

Grazie invece a un documento ministeriale sappiamo che \u201ca decorrere dalle ore 12:00 di marted\u00ec 23 settembre 2025 sar\u00e0 abilitato l\u2019accesso alla piattaforma informatica www.bonusveicolielettrici.mase.gov.it esclusivamente per la registrazione degli esercenti\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Scampato pericolo. Gli incentivi auto elettriche 2025 non saranno vincolati a\u00a0eco-score, il punteggio ambientale che, stando alla definizione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":124662,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,21191,177,15097,1537,90,89,83351],"class_list":{"0":"post-124661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-attualitu00e0","10":"tag-business","11":"tag-ecobonus","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-ministero-transizione-ecologica"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}