{"id":12513,"date":"2025-07-27T20:48:17","date_gmt":"2025-07-27T20:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/12513\/"},"modified":"2025-07-27T20:48:17","modified_gmt":"2025-07-27T20:48:17","slug":"la-ferrari-inizia-a-vedere-la-luce-in-fondo-al-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/12513\/","title":{"rendered":"La Ferrari inizia a vedere la luce in… fondo al tunnel"},"content":{"rendered":"

Per la Ferrari<\/a> il venerd\u00ec di Silverstone \u00e8 stato il migliore visto nella prima met\u00e0 di stagione. Il passo confermato da Leclerc e Hamilton ha superato decisamente le aspettative (almeno del mondo esterno a Maranello) sia nella simulazione di qualifica che nei long run. Nessun team radio con lamentele sulla guidabilit\u00e0, nessun stravolgimento del setup, nessuna criticit\u00e0 apparente. I numeri dicono che la Ferrari \u00e8 saldamente seconda forza nella simulazione di qualifica (Leclerc e Hamilton si sono confermati in seconda e terza posizione dietro Norris), mentre sul passo gara \u00e8 stato Charles a svettare.<\/p>\n

Ci sono diversi fattori dietro la sorprendente performance della SF-25 sulle 18 curve di Silverstone. Giocano a favore la pista liscia e le caratteristiche \u2018front-limited\u2019 del tracciato, ma \u00e8 soprattutto l\u2019arrivo del nuovo fondo ad aver innescato il cambio di passo: il carico generato ora \u00e8 pi\u00f9 costante al variare delle altezze da terra. Il suo utilizzo, abbinato alle caratteristiche di Silverstone, ha permesso di mettere da parte il problema che ha afflitto maggiormente la Scuderia a partire dal venerd\u00ec sera di Melbourne, quando gli ingegneri si accorsero che il plank di Leclerc (leader di giornata davanti alle due McLaren<\/a>) non avrebbe superato le verifiche. Da quel venerd\u00ec sera \u00e8 iniziata una lunga rincorsa per risolvere un problema strutturale, ma nel frattempo la SF-25 ha dovuto viaggiare ad un\u2019altezza maggiore rispetto a quella prevista dal progetto, un sacrificio notevole in termini di performance.<\/p>\n

Ora nel box ferrarista si inizia a vedere la luce in fondo al tunnel, almeno a Silverstone la monoposto pu\u00f2 girare pi\u00f9 bassa. Leclerc e Hamilton si sono confermati rispettivamente a due e tre decimi da Norris nella simulazione di qualifica, mentre sul passo gara \u00e8 stato proprio Charles a dettare il passo. Tutti i \u2018big\u2019 hanno girato con gomme medie, e Leclerc (undici giri il suo \u2018run\u2019) ha confermato un passo di 1\u201932\u201d120, con due decimi di vantaggio su Piastri, ed uno su Norris. Resta l\u2019incognita Verstappen, ma Max (1\u201932\u201d019 il suo passo) ha percorso solo sette giri lanciati.<\/p>\n

\"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n

Foto di: Andy Hone \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

\u201cOggi \u00e8 andata piuttosto bene perch\u00e9 le sensazioni in abitacolo sono state buone \u2013 ha commentato Leclerc – anche se c\u2019\u00e8 ancora un po\u2019 di lavoro da fare sulla macchina. In configurazione da qualifica sembra che non siamo ancora a posto, mentre direi che siamo pi\u00f9 a nostro agio sul passo gara. Nel complesso per\u00f2 oggi mi sono divertito molto a guidare e non vedo l\u2019ora di tornare in pista domani\u201d. Parole molto differenti rispetto a quelle di altri venerd\u00ec, e che confermano l\u2019ottimismo che Leclerc aveva mostrato gi\u00e0 all\u2019arrivo a Silverstone nella giornata di gioved\u00ec.<\/p>\n

I sorrisi sono ancora pi\u00f9 accentuati nell\u2019altra parte del box, dove Hamilton sembra rinato. Sar\u00e0 l\u2019aria di casa, o magari la spinta della leadership con cui ha chiuso la FP1 (anche quello fa morale), fatto sta che Lewis \u00e8 apparso subito molto a suo agio, confermandosi anche nel turno pomeridiano nella top-3. \u201c\u00c8 stata una giornata entusiasmante \u2013 ha confermato – \u00e8 stato fantastico scendere in pista a Silverstone per la prima volta al volante di una Ferrari. In macchina mi sono sentito a mio agio in entrambe le sessioni, anche se ho trovato un po\u2019 di traffico nel mio giro pi\u00f9 veloce in FP2, e quindi c\u2019\u00e8 sicuramente del margine\u201d.<\/p>\n

La McLaren resta ancora la favorita del weekend, \u00e8 molto probabile che anche il box della Scuderia sia della stessa opinione. Ma a differenza di una settimana fa a Spielberg, questa volta i margini sono molto pi\u00f9 sottili. \u00c8 il classico caso un cui si inizia a soffiare sul collo dell\u2019avversario, chiamato a sua volta e dover fare tutto alla perfezione per non vedere la sua leadership a rischio.<\/p>\n

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