{"id":125614,"date":"2025-09-23T12:18:12","date_gmt":"2025-09-23T12:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/125614\/"},"modified":"2025-09-23T12:18:12","modified_gmt":"2025-09-23T12:18:12","slug":"genesis-ha-svolto-il-primo-test-endurance-a-portimao-con-ottimi-riscontri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/125614\/","title":{"rendered":"Genesis ha svolto il primo test endurance a Portim\u00e3o con ottimi riscontri"},"content":{"rendered":"

La Genesis Magma Racing ha portato a termine con successo anche il suo primo test endurance con la GMR-001, recandosi per tre giorni a Portim\u00e3o, portando avanti il duro lavoro in vista dell’esordio nel FIA World Endurance Championship nel 2026.<\/p>\n

La scorsa settimana la squadra del marchio coreano \u00e8 stata impegnata sul tracciato dell’Algarve con i piloti ufficiali, Pipo Derani ed Andr\u00e9 Lotterer, pi\u00f9 le due nuove leve appena annunciare, Daniel Juncadella e Mathys Jaubert.<\/p>\n

La prova ha comportato 32 ore totali di attivit\u00e0 in pista in maniera continuativa, in modo da controllare che tutto fosse in ordine in termini di affidabilit\u00e0, resistenza e competitivit\u00e0. Durante il giorno le temperature hanno sfiorato i 30\u00b0C e questo \u00e8 risultato molto utile per mettere alla prova i sistemi di raffreddamento e le varie componenti, mentre di notte \u00e8 stato utilizzato per la prima volta l’impianto di illuminazione, creato sullo stile delle vetture Genesis di serie.<\/p>\n

Il quartetto di piloti si \u00e8 alternato alla guida svolgendo anche doppi e tripli stint, il che \u00e8 risultato prezioso per conoscere anche le loro impressioni a livello di comfort nell’abitacolo e le varie sensazioni di guida con gomme nuove e usate, dando agli ingegneri modo di raccogliere dati sull’usura nelle diverse condizioni e temperature.<\/p>\n

\"Andr\u00e9 <\/p>\n

Andr\u00e9 Lotterer, Pipo Derani, Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar, Portimao test<\/p>\n

Foto di: Drew Gibson<\/p>\n

\u201cDa piloti, il nostro compito era anche ottenere buoni tempi sul giro in modo da poter sollecitare adeguatamente i componenti con l’intento di individuare eventuali guasti\u201d, ha spiegato Derani.<\/p>\n

“\u00c8 un’auto nuovissima e dobbiamo verificare se tutto \u00e8 in grado di durare a lungo. Se individuiamo dei punti deboli, allora cerchiamo di capire cosa possiamo fare per migliorare. Il prossimo anno la nostra gara pi\u00f9 importante sar\u00e0 una 24 Ore, quindi cerchiamo di prepararci al meglio\u201d.<\/p>\n

Lotterer ha aggiunto: \u201cCi siamo subito resi conto che le nostre luci sono ottime. \u00c8 molto soddisfacente, perch\u00e9 so che \u00e8 stato un argomento molto discusso. Abbiamo deciso di sviluppare i fari per mantenere l’identit\u00e0 del design Genesis, ma sapevamo che dovevamo anche garantire la qualit\u00e0. Quindi \u00e8 stato molto positivo poter approvare il progetto cos\u00ec facilmente\u201d.<\/p>\n

\"Mathys <\/p>\n

Mathys Jaubert, Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar, Portimao test<\/p>\n

Foto di: Drew Gibson<\/p>\n

Dopo l’annuncio della settimana scorsa, primi veri e propri giri, e lavoro con gli ingegneri e la squadra anche per Jaubert e Juncadella, che si sono messi immediatamente al lavoro fornendo gi\u00e0 indicazioni.<\/p>\n

\u201cGuidare per la prima volta la GMR-001 \u00e8 stata un’esperienza davvero speciale. \u00c8 molto potente, molto pi\u00f9 potente di qualsiasi altra auto che abbia mai guidato, ma \u00e8 facile da gestire e trovare il ritmo giusto; come in un sogno!”, ha detto il francese.<\/p>\n

“Fin da quando ero molto giovane, ho sempre puntato a partecipare alla Classe pi\u00f9 alta delle gare endurance e sono molto felice di essere qui, e di condividere l’auto con piloti straordinari come Dani, Pipo e Andr\u00e9\u201d.<\/p>\n

Lo spagnolo gli fa eco: \u201cPenso che, come nuovi piloti del progetto, Mathys ed io possiamo dare un grande contributo con le nostre indicazioni. Anche se non ho esperienza in Classe HYPERCAR, ce l’ho con le gare endurance con diversi Costruttori, quindi ho lavorato in ambienti di alta caratura per molti anni nella mia carriera; posso portare queste diverse esperienze nella fase di sviluppo\u201d.<\/p>\n

\"Andr\u00e9 <\/p>\n

Andr\u00e9 Lotterer, Pipo Derani, Genesis Magma Racing GMR-001 Hypercar, Portimao test<\/p>\n

Foto di: Drew Gibson<\/p>\n

Il Direttore Sportivo, Gabriele Tarquini, si \u00e8 mostrato molto contento dei suoi nuovi ragazzi: \u201cMathys e Dani erano molto entusiasti di salire a bordo della GMR-001 perch\u00e9 era la loro prima volta su questa vettura. Si sono davvero divertiti durante i loro turni”.<\/p>\n

“Hanno fatto un ottimo lavoro, soprattutto considerando che questo circuito \u00e8 molto impegnativo per i piloti che guidano questo tipo di auto, e hanno fornito ottime indicazioni che ci hanno aiutato a confermare i nostri primi sviluppi\u201d.<\/p>\n

Raccolto tutto quello che serviva dal primo test di durata, cui ne seguiranno altri in futuro, ora in Genesis si concentreranno sulle prestazioni pure della LMDh telaiata Oreca, nel fitto programma di prove che poi porteranno all’omologazione.<\/p>\n

\u201cL’obiettivo principale di un test endurance \u00e8 quello di percorrere molti chilometri con l’auto e vedere quali problemi possono emergere lungo il percorso. Siamo ancora solo al sesto o settimo giorno di test nello sviluppo dell’auto, quindi in questa fase si spera che ne saltino fuori, in modo da avere la possibilit\u00e0 di risolverli”, sottolinea l’Ingegner Justin Taylor.<\/p>\n

“Penso che possiamo essere soddisfatti dei risultati, abbiamo percorso molti chilometri, ma siamo ancora all’inizio dello sviluppo dell’auto, quindi abbiamo imparato qualcosa di nuovo ad ogni stint, che potremo mettere a frutto nei prossimi test”.<\/p>\n

\u201cQuesti saranno pi\u00f9 orientati alle prestazioni. Avremo pi\u00f9 opportunit\u00e0 di modificare le calibrazioni, cambiare il software, sostituire parti e poi continuare a spingere. A seguire, ne organizzeremo un altro endurance”.<\/p>\n

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