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Kevin Schwantz, Wayne Rainey e Mick Doohan; americani e australiani hanno dominato negli anni ’80 e ’90.<\/p>\n
Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n
Dal 2001, dei 24 titoli vinti, 21 sono andati a piloti europei: sette a Valentino Rossi, sei a Marc Mrquez<\/a>, tre a Jorge Lorenzo<\/a>, due a Pecco Bagnaia<\/a> e uno ciascuno a Joan Mir<\/a>, Fabio Quartararo<\/a> e Jorge Martin<\/a>, mentre Stoner ha vinto nel 2007 e nel 2011, oltre al memorabile successo del ragazzo del Kentucky nel 2006 con la caduta del numero 46 a Valencia.<\/p>\n Un grande lavoro di formazione<\/p>\n Titoli a parte, mentre gli americani e gli australiani avevano pi\u00f9 mezzi e pi\u00f9 cultura della velocit\u00e0 con le moto di grossa cilindrata negli anni ’80 e ’90, gli europei si sono sempre concentrati sulle categorie minori. Ma l’esplosione del seguito di tifosi in Spagna, grazie al titolo di Crivill\u00e9, e in Italia, grazie a Valentino, ha fatto s\u00ec che questi Paesi iniziassero a puntare sulla formazione e sul monitoraggio dei piloti con l’obiettivo di arrivare alla MotoGP.<\/p>\n L’Italia ha puntato tutto su Rossi, prima come pilota e poi con la VR46 Riders Academy, mentre in Spagna \u00e8 emersa una generazione memorabile, con Dani Pedrosa<\/a>, Jorge Lorenzo e l’irruzione di Marc Marquez, che quest’anno paregger\u00e0 sette titoli nella classe regina con il campione di Tavullia.<\/p>\n Dietro ai piloti pi\u00f9 brillanti, e grazie ad un grande lavoro di formazione, la giovent\u00f9 spagnola \u00e8 venuta alla ribalta con innumerevoli top rider che, per anni, hanno fatto parte di una griglia con una grande presenza italiana, ma soprattutto spagnola.<\/p>\n Fino a 10 piloti spagnoli erano presenti nella foto di famiglia della stagione 2017 del MotoGP.<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n L’apice \u00e8 stato toccato nel 2017, quando fino a dieci piloti permanenti sulla griglia della MotoGP erano spagnoli. Una cifra che, senza andare oltre, si \u00e8 ripetuta nell’ultimo Gran Premio di San Marino, dove hanno gareggiato tutti e nove gli spagnoli permanenti pi\u00f9 la wild card della Yamaha, Augusto Fernandez<\/a>. Anche Pol ed Aleix Espargar\u00f3<\/a> hanno corso quest’anno come wild card o sostituti, quindi non \u00e8 difficile vedere fino ad una dozzina di piloti spagnoli in pista.<\/p>\n Dorna vuole internazionalizzare la griglia<\/p>\n Con l’arrivo di un nuovo socio di maggioranza nella MotoGP, la societ\u00e0 americana di intrattenimento Liberty Media, la Dorna si \u00e8 posta l’obiettivo di diversificare le nazionalit\u00e0 presenti nel campionato, tanto da chiudere il passaggio di giovani talenti dalla Moto2 alla classe regina. L’anno scorso \u00e8 successo con Sergio Garcia, e pi\u00f9 recentemente \u00e8 accaduto qualcosa di simile con Manu Gonzalez, in entrambi i casi per mantenere l’australiano Jack Miller<\/a> sulla griglia di partenza.<\/p>\n Alla fine dello scorso anno, il CEO di Dorna, Carmelo Ezpeleta, interpellato sulla mossa di mantenere Miller in griglia a scapito di Sergio Garcia, ha inasprito la sua posizione in merito.<\/p>\n “Alle Olimpiadi, se sei americano e sei quarto nel tuo Paese, non ci vai. \u00c8 finita”, ha detto con enfasi. “Non pu\u00f2 essere, e io sono spagnolo, che alcune persone che hanno avuto pi\u00f9 agevolazioni di altre, perch\u00e9 in Spagna il sistema funziona bene, debbano occupare la griglia. Non \u00e8 possibile che la griglia sia occupata solo da spagnoli. Questa \u00e8 una chiara decisione del campionato”, ha detto con fermezza.<\/p>\n Pramac voleva ingaggiare il leader della Moto2 Manu Gonzalez, ma rester\u00e0 con Jack Miller<\/p>\n Un anno dopo, il Prima Pramac Racing era intenzionato a promuovere il leader della Moto2 Manu Gonzalez nella classe regina. Ma alla fine ha optato per il rinnovo di Miller.<\/p>\n Motorsport.com ha chiesto a Ezpeleta, durante la presentazione dell’ultimo GP di Catalogna, se questa posizione fosse inflessibile e se la promozione di giovani talenti sarebbe stata fermata a causa della loro nazionalit\u00e0.<\/p>\n “Quello che vogliamo \u00e8 avere i migliori piloti del mondo, e se sono di diverse nazionalit\u00e0, tanto meglio. La priorit\u00e0 \u00e8 che siano i migliori”, ha detto il CEO della MotoGP, che ha negato imposizioni, sottolineando piuttosto che si tratta di una tendenza naturale.<\/p>\n “Avere piloti di pi\u00f9 Paesi sulla griglia di partenza non \u00e8 qualcosa che noi, come Dorna, imponiamo, ma qualcosa che i team capiscono essere importante e vantaggioso”.<\/p>\n Il CEO di Dorna Carmelo Ezpeleta parla con il CEO di F1 Stefano Domenicali durante l’ultimo GP di San Marino.<\/p>\n Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n Ezpeleta, che durante la presentazione ha descritto i nuovi proprietari di Dorna , Liberty Media, come “il nuovo azionista”, ha negato qualsiasi influenza da parte della societ\u00e0 americana in questo senso.<\/p>\n “Assolutamente no, ci aiutano con le idee che abbiamo, gliele spieghiamo e finora tutto quello che abbiamo proposto gli \u00e8 andato bene. \u00c8 vero che abbiamo un legame molto stretto con loro, perch\u00e9 sono persone che conoscono molto bene il settore e possono aiutarci”, ha detto il veterano dirigente catalano.<\/p>\n![\"Hasta](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/motogp-qatar-gp-2017-motogp-rider-line-up.jpg\")
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