{"id":126201,"date":"2025-09-23T18:22:13","date_gmt":"2025-09-23T18:22:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/126201\/"},"modified":"2025-09-23T18:22:13","modified_gmt":"2025-09-23T18:22:13","slug":"ducati-panigale-v4-r-in-arrivo-la-nuova-icona-tecnologica-derivata-dalle-corse-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/126201\/","title":{"rendered":"Ducati Panigale V4 R: in arrivo la nuova icona tecnologica derivata dalle corse [GALLERY] – News"},"content":{"rendered":"

\n Svelata la versione 2026 della superbike da 998cc e 218cv. Non mancano innovazioni in stile MotoGP come i Corner Sidepods e il cambio racing. Il prezzo? 43.990 euro\n <\/p>\n

23 settembre 2025<\/p>\n

La Casa di Borgo Panigale svela la nuova Panigale V4 R<\/strong>, il modello top della sua settima generazione di sportive, nato dall\u2019esperienza maturata in MotoGP e Superbike<\/strong>. Con un motore Desmosedici Stradale R da 998cc<\/strong> omologato Euro 5+ e una potenza massima di 218cv<\/strong>\u00a0che diventano 235cv a 15.500 con scarico racing accessorio e addirittura 239cv con scarico racing e olio Ducati Corse<\/strong>. Insomma, se ancora non dovesse essere chiaro, questa Ducati \u00e8 studiata per eccellere nel Mondiale Superbike e offrire al pubblico la massima espressione della tecnologia racing<\/strong> su moto stradale.<\/p>\n

Il propulsore, approfonditamente rivisto in collaborazione con Ducati Corse, migliora la curva di coppia e potenza ai medi e alti regimi, consentendo un allungo superiore fino a 16.000 giri<\/strong>. La Panigale V4 R pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima di 318 km\/h,<\/strong> cifra che supera i 330 km\/h adottando lo scarico racing<\/strong>.<\/p>\n

Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 rilevanti figurano per la prima volta<\/strong> su una moto omologata per la strada i Corner Sidepods, soluzioni aerodinamiche prese direttamente dalla MotoGP 2021 che incrementano la deportanza e migliorano la stabilit\u00e0 alle alte velocit\u00e0<\/strong>. Il design della carenatura \u00e8 arricchito da nuove ali maggiorate<\/strong>, capaci di aumentare il carico aerodinamico fino al 25%,<\/strong> migliorando la precisione e il grip in curva e nelle frenate.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\n Ducati Panigale V4 R: in arrivo la nuova icona tecnologica derivata dalle corse [VIDEO & GALLERY]\n <\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Innovativo \u00e8 anche il cambio Ducati Racing Gearbox (DRG), che sposta la folle sotto la prima marcia<\/strong> eliminando l\u2019innesto accidentale durante le fasi critiche di staccata, con l\u2019adozione del sistema Ducati Neutral Lock (DNL), brevettato e disinseribile dal pilota. Questo schema, mutuato dalle competizioni, rende le cambiate tra prima e seconda pi\u00f9 rapide e sicure<\/strong>.<\/p>\n

La ciclistica riprende il telaio Front Frame e il forcellone Hollow Symmetrical Swingarm<\/strong>, progettati per esaltare le caratteristiche delle gomme slick da Superbike, migliorando il controllo in uscita di curva e il feeling al comando. La Panigale V4 R \u00e8 dotata inoltre di sospensioni \u00d6hlins di ultima generazione, inclusi forcella pressurizzata NPX, ammortizzatore TTX36<\/strong> e il primo ammortizzatore di sterzo meccanico \u00d6hlins SD20<\/strong> su una moto di serie, per un controllo sterzo ottimale.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Il pacchetto elettronico<\/strong> si avvale di soluzioni avanzate come l\u2019algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO) e l\u2019ABS Cornering con frenata combinata evoluta<\/strong>, implementando il Race Brake Control<\/strong> che consente una gestione pi\u00f9 aggressiva e raffinata del freno posteriore<\/strong> nei rallentamenti in curva. La nuova View \u201cGrip Meter\u201d del cruscotto da 6,9\u201d assiste il pilota nella percezione del grip disponibile<\/strong>, affinando la guida sportiva.<\/p>\n

Ducati Performance completa l\u2019offerta con un ampio<\/strong> catalogo di accessori dedicati alla pista<\/strong>, tra cui software di mappatura motore, cerchi in fibra di carbonio, pacchetti freni PRO e carene racing, per personalizzare e massimizzare le prestazioni.<\/p>\n

La nuova Panigale V4 R \u00e8 attesa nei concessionari europei da novembre 2025<\/strong>, seguita dal lancio negli Stati Uniti e altri mercati a partire da dicembre. Una moto che sintetizza il meglio dell\u2019ingegneria Ducati e dell\u2019esperienza racing, portando su strada tutti i benefici della tecnologia pi\u00f9 avanzata del motociclismo competitivo. Il prezzo \u00e8 da vera regina di categoria, 43.990 sono gli euro necessari per portarsi a casa questo concentrato di tecnologia.<\/strong>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Svelata la versione 2026 della superbike da 998cc e 218cv. Non mancano innovazioni in stile MotoGP come i…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":126202,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[6772,3438,1537,90,89,1783,1785,7462,83935,195,198,199,197,200,201,5908,194,196],"class_list":{"0":"post-126201","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-6772","9":"tag-ducati","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-moto","14":"tag-motogp","15":"tag-novita","16":"tag-panigale-v4-r","17":"tag-science","18":"tag-science-and-technology","19":"tag-scienceandtechnology","20":"tag-scienza","21":"tag-scienza-e-tecnologia","22":"tag-scienzaetecnologia","23":"tag-superbike","24":"tag-technology","25":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}