{"id":127214,"date":"2025-09-24T11:18:09","date_gmt":"2025-09-24T11:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/127214\/"},"modified":"2025-09-24T11:18:09","modified_gmt":"2025-09-24T11:18:09","slug":"il-ciclo-tecnico-delleffetto-suolo-dominato-da-super-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/127214\/","title":{"rendered":"Il ciclo tecnico dell&#8217;effetto suolo dominato da Super Max"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Restano solo<strong> sette gare<\/strong> prima che cali il sipario sul <strong>ciclo tecnico iniziato nel 2022<\/strong>, quello delle <strong>vetture a effetto suolo<\/strong>. Dal <strong>2026 <\/strong>la Formula 1 si rinnover\u00e0 con un<strong> regolamento tecnico completamente nuovo<\/strong>, aprendo la strada a sfide inedite per gli undici team iscritti al Mondiale. Questo rende inevitabile un bilancio sui quattro anni appena trascorsi, segnati in modo netto dal <strong>dominio di Red Bull e McLaren<\/strong>, le uniche scuderie capaci di vincere almeno un titolo. Ma al di l\u00e0 delle squadre, \u00e8 stato un uomo solo a catalizzare l\u2019attenzione e a trasformare questo <strong>ciclo in una sua personale epopea<\/strong>.<\/p>\n<p>Il marchio di Super Max<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Impossibile non parlare di<strong> Max Verstappen<\/strong>. Tra il 2022 e il 2025 l\u2019olandese ha imposto una superiorit\u00e0 che nella storia della F1 si \u00e8 vista di rado. Non si \u00e8 trattato soltanto della forza tecnica della sua monoposto, ma di un <strong>dominio costruito con talento<\/strong>, <strong>costanza <\/strong>e <strong>capacit\u00e0 di sfruttare ogni occasione<\/strong>. Le sue ultime vittorie a Monza e a Baku nel 2025 lo hanno confermato anche contro i favoriti in arancione. Una statistica in particolare fotografa meglio di qualsiasi commento la sua grandezza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alla fine del ciclo a effetto suolo, Verstappen avr\u00e0 raccolto <strong>pi\u00f9 vittorie di tutti gli altri piloti messi insieme<\/strong>. Un dato impressionante, ma nemmeno sorprendente se si pensa che s<strong>olo nel 2023 ha trionfato in 19 dei 22 gran premi disputati<\/strong>. Numeri che parlano da soli, zittendo qualsiasi critica. Guardando al totale, dal 2022 al GP dell\u2019Azerbaijan 2025 Verstappen ha firmato<strong> 47 successi<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">15 nel 2022<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">19 nel 2023<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">9 nel 2024<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">4 nel 2025<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gli altri protagonisti<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In questi quattro anni, solo<strong> sette piloti <\/strong>sono riusciti a vincere almeno una gara: <strong>Sergio Perez <\/strong>(4), <strong>Charles Leclerc<\/strong> (6),<strong> Carlos Sainz<\/strong> (4), <strong>George Russell<\/strong> (4),<strong> Lewis Hamilton <\/strong>(2), <strong>Oscar Piastri<\/strong> (9) e <strong>Lando Norris<\/strong> (9). In totale fanno <strong>38 successi<\/strong>, comunque meno delle 47 vittorie di Verstappen. Con sette gare ancora da disputare nel Mondiale 2025 e la fine del ciclo ormai vicina, <strong>il record \u00e8 blindato<\/strong>. Questo quadriennio rester\u00e0 marchiato a fuoco dal nome di Super Max.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Restano solo sette gare prima che cali il sipario sul ciclo tecnico iniziato nel 2022, quello delle vetture&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":127215,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-127214","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127214"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127214\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}