{"id":127438,"date":"2025-09-24T13:32:11","date_gmt":"2025-09-24T13:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/127438\/"},"modified":"2025-09-24T13:32:11","modified_gmt":"2025-09-24T13:32:11","slug":"hyundai-monta-il-terzo-motore-a-tanak-grazie-a-uno-stratagemma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/127438\/","title":{"rendered":"Hyundai monta il terzo motore a Tanak grazie a uno stratagemma"},"content":{"rendered":"

Hyundai Motorsport \u00e8 ormai molto lontana dai titoli iridato 2025 di WRC, ma se nel Mondiale Costruttori \u00e8 a ere geologiche da Toyota Gazoo Racing, pu\u00f2 ancora puntare a quello Piloti con Ott Tanak. Qualche barlume di speranza, in tal senso, pu\u00f2 ancora esserci.<\/p>\n

Nel corso dell’ultimo appuntamento della stagione, ovvero il Rally del Cile, il pilota estone \u00e8 stato fermato da un guasto a uno dei due motori che la sua vettura ha in allocazione per la stagione 2025. Dopo il ritiro, Ott \u00e8 rientrato in gara montando la seconda unit\u00e0 motrice.<\/p>\n

Peccato che anche il motore montato per riprendere la corsa nella giornata di sabato avesse diversi problemi, tra cui una mancanza di potenza e tendenza al surriscaldamento, cose gi\u00e0 viste al Rally di Svezia all’inizio della stagione.<\/p>\n

A quel punto, Ott avrebbe avuto bisogno del terzo motore, andando oltre i due della rotazione permessa dal regolamento sportivo per la stagione 2025. Montare un terzo motore avrebbe significato partire nel prossimo rally – il Rally dell’Europa Centrale – con gi\u00e0 5 minuti di penalit\u00e0 sulle spalle, ovvero la quasi certezza non riuscire nemmeno a entrare in Top 8 e a prendere punti tali da poter rientrare in lizza per il Mondiale.<\/p>\n

Hyundai, per\u00f2, \u00e8 ricorsa a uno stratagemma legale per aiutare il proprio pilota a rimanere in lizza per il titolo. Lo ha tolto dalla lista dei piloti che possono portare punti nel Mondiale Costruttori. Cos\u00ec facendo, Tanak potr\u00e0 inserire un terzo motore nella sua rotazione che, presumibilmente, dovr\u00e0 tenere nelle ultime tre uscite stagionali, considerando la situazione degli altri due gi\u00e0 utilizzati.<\/p>\n

\"Ott <\/p>\n

Ott T\u00e4nak, Martin J\u00e4rveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1<\/p>\n

Foto di: Red Bull Content Pool<\/p>\n

“Per i tre appuntamenti finali del WRC 2025, Hyundai nomina i soli Thierry Neuville e Adrien Fourmaux come piloti in grado di portare punti nel Mondiale Costruttori”, ha fatto sapere il team coreano tramite un comunicato diffuso nelle ultime ore.<\/p>\n

“La decisione \u00e8 strategica, perch\u00e9 permetter\u00e0 a Ott Tanak e Martin Jarveoja di competere senza essere coinvolto nel Mondiale Costruttori, traendo cos\u00ec vantaggio dal punto di vista del regolamento sportivo. In questo modo Tanak e Jarveoja potranno partire nelle migliori condizioni possibili nel prossimo evento, cercando di lottare ancora per i titoli Piloti e Navigatori”.<\/p>\n

Hyundai ha fatto questa scelta consapevole di non poter pi\u00f9 impensierire Toyota nel Mondiale Costruttori. La Casa giapponese ha un vantaggio di 125 punti, un’enormit\u00e0 dopo una stagione in cui ha vinto tutti rally (meno uno). Ecco perch\u00e9 Tanak ha potuto usufruire di questo aiuto non da poco nella sua rincorsa al titolo.<\/p>\n

In questo momento Tanak ha 43 punti di ritardo dal leader del Mondiale, che dopo il Rally del Cile \u00e8 diventato S\u00e9bastien Ogier. Tra Ott e la vetta, per\u00f2, non c’\u00e8 solo Ogier, ma anche Evans e Rovanpera. Insomma, sar\u00e0 una rincorsa molto complicata.<\/p>\n

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