MARIO ISOLA – DIRETTORE MOTORSPORT PIRELLI\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n
\u201cUna domenica molto interessante per quanto riguarda l\u2019utilizzo delle gomme. Cos\u00ec come accaduto lo scorso anno su questa pista, la Soft \u00e8 risultata la mescola pi\u00f9 competitiva, forse anche in misura maggiore rispetto al 2024. In termini di degrado, i dati visti oggi sono sostanzialmente in linea rispetto a quanto avevamo visto nelle prove libere di venerd\u00ec: significativo ma gestibile. Anche in termini di usura, sicuramente molto rilevante, non ci sono state sorprese, anche se in diversi stint si \u00e8 arrivati al limite sull\u2019anteriore sinistra, la gomma pi\u00f9 stressata su questo tracciato.<\/p>\n
Ci sono stati piloti che hanno percorso pi\u00f9 di venti giri con un set di Soft pur partendo col pieno di benzina, altri che sono arrivati a farne trenta e anche di pi\u00f9 con uno di Medium. Inoltre, c\u2019\u00e8 stata la variabile Red Bull, che ha provato a sparigliare le carte con una strategia su tre soste, sulla carta decisamente pi\u00f9 lenta. Se con Tsunoda, che partiva dalla pit-lane, non c\u2019era nulla da perdere, con Verstappen \u00e8 stata una mossa che stava comunque garantendo un podio e permettendo di arrivare al traguardo vicino alle due McLaren. La neutralizzazione finale ha rimescolato la situazione e per Max, autore fin l\u00ec di una gara molto aggressiva che lo aveva visto spingere sempre al massimo, l\u2019opportunit\u00e0 \u00e8 svanita.<\/p>\n
Per Pirelli l\u2019impegno su questa pista prosegue anche nelle giornate di marted\u00ec e mercoled\u00ec prossimi. Grazie alla collaborazione di Mercedes, Red Bull e Racing Bulls, svolgeremo due giornate di test molto importanti in vista del 2026. Nella prima giornata scenderanno in pista George Russell per la Mercedes mentre Isack Hadjar e Liam Lawson si alterneranno al volante di una Racing Bulls. Nella seconda, Kimi Antonelli sar\u00e0 in pista con la Mercedes mentre Yuki Tsunoda guider\u00e0 una Red Bull\u201d.<\/p>\n
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