Mat Oxley, firma conosciutissima nel paddock del Motomondiale, nella giornata di ieri ha pubblicato il seguente Tweet sul proprio profilo, una testimonianza di quanto avvenuto al circuito Nevers settimana scorsa: \u201cUn\u2019immensa e schifosa vergogna. Un mio vecchio amico pilota mi ha raccontato questo: \u2018Ero a Magny Cours la settimana scorsa. Gioved\u00ec NON C\u2019ERANO commissari a bordo pista. Tre piloti sono caduti sull\u2019olio, ma stavano tutti bene. Si sono accordati che due di loro [tra cui Filippo Fuligni, n.d.r.] sarebbero rimasti a bordo pista per rallentare gli altri piloti. Gomez \u00e8 rientrato in pista per cercare di recuperare la sua moto dalla traiettoria ed \u00e8 stato urtato da un pilota che sopraggiungeva mentre cercava di recuperarla. I due ragazzi hanno cercato di aiutarlo, ma \u00e8 morto sul colpo. L\u2019ambulanza ha impiegato quindici minuti per arrivare. I marshall hanno affermato che si trattava di una \u2018sessione aperta\u2019 non ufficiale, organizzata dal circuito. Met\u00e0 dei concorrenti di quella categoria si \u00e8 rifiutata di gareggiare per protesta. Un\u2019organizzazione in stile anni \u201970, nel 2025\u2032.<\/p>\n
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Accuse davvero pesanti e che minerebbero oltremodo la credibilit\u00e0 del JuniorGP, del tracciato di Magny-Cours e di Dorna Sports stessa, che gestisce questo campionato. Al limite del vergognoso anche la giustificazione emersa dai commissari per la loro assenza in pista: dichiarare che la sessione non era ufficiale (cosa tra l\u2019altro falsa, dato che si stava girando in vista dell\u2019appuntamento del campionato stesso) non pu\u00f2 essere una ragione valida per lasciare che i piloti girino in pista senza che vengano visionati e senza porsi delle preoccupazioni su quel che potrebbe succedere.<\/p>\n
Il 13 maggio 1986 Elio De Angelis, pilota di F1, mor\u00ec per circostanze simili, non tanto per la dinamica dell\u2019incidente quanto per la carenza di soccorsi e di commissari a bordo pista, dato che l\u2019accaduto avvenne ad una sessione di test a Paul Ricard. Il fatto che ci siano, ancora oggi, delle carenze cos\u00ec evidenti a distanza di quasi quarant\u2019anni \u00e8 oltremodo preoccupante.<\/p>\n
A ci\u00f2 si aggiunge anche il monito da parte dei piloti. Filippo Fuligni, uno dei due corridori che hanno cercato di soccorrere inutilmente G\u00f3mez, ha denunciato la mancanza di bandiere esposte ai lati della pista ed ha confermato come l\u2019arrivo dei soccorsi sia stato tardivo, mostrandosi anche visibilmente scioccato per l\u2019accaduto.<\/p>\n
Pedro Acosta, durante la conferenza del gioved\u00ec del Gran Premio di Germania, \u00e8 stato ancora pi\u00f9 severo, dato che conosceva personalmente G\u00f3mez: \u201cLo conoscevo sin da quando eravamo bambini, dato che vivevamo a trenta minuti l\u2019uno dall\u2019altro. E\u2019 uno schifo ricevere queste notizie e vedere il campionato [la STK600, n.d.r.] andare avanti col fine settimana di gara penso sia stata la cosa pi\u00f9 irrispettosa che io abbia mai visto in vita mia. Molte delle persone che gestiscono la serie e la organizzano dovrebbero pensare \u2018e se succedesse ai miei figli?\u2019 e ad agire di conseguenza. Alcune volte diciamo che lo show deve andare avanti, ma ci costa di pi\u00f9 perdere la vita che una gara di campionato\u201d.<\/p>\n
Qui<\/a> il video della conferenza stampa completa.<\/p>\n Fonte immagine: Instagram \/ Team Laglisse<\/a><\/p>\n AVVISO: Se vuoi ricevere le notifiche dei nuovi articoli pubblicati, scegliendo tu per quali categorie abilitare gli avvisi, collegati al nostro NUOVO GRUPPO TELEGRAM<\/a><\/p>\n Stai visualizzando da visitatore. Accedi<\/a> o registrati<\/a> per navigare su P300.it con alcuni vantaggi<\/a><\/p>\n \u00c8 vietata la riproduzione, anche se parziale, dei contenuti pubblicati su P300.it senza autorizzazione scritta da richiedere a info@p300.it.<\/p>\n