{"id":129213,"date":"2025-09-25T10:32:12","date_gmt":"2025-09-25T10:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/129213\/"},"modified":"2025-09-25T10:32:12","modified_gmt":"2025-09-25T10:32:12","slug":"le-auto-cinesi-di-byd-conquistano-leuropa-e-sta-arrivando-xiaomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/129213\/","title":{"rendered":"Le auto cinesi di Byd conquistano l&#8217;Europa, e sta arrivando Xiaomi"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>mercato dell\u2019auto europeo<\/strong> ha dato forti segnali di ripresa ad agosto. La <strong>crescita del 5,3%<\/strong> su base annua \u00e8 trainata dalle elettriche, mentre crollano le vendite di vetture a benzina e diesel. Bene anche il mercato italiano e i marchi Stellantis, questi ultimi al secondo mese positivo consecutivo dopo un lungo periodo di difficolt\u00e0.<\/p>\n<p>Ad aiutare i numeri del mercato automobilistico e soprattutto delle auto elettriche ci sono i marchi cinesi, <strong>Byd<\/strong> in testa. Il colosso specializzato nelle vetture a batteria ha nuovamente superato Tesla, che invece continua a crollare, e si \u00e8 ricavato una quota di mercato dell\u20191,3%. \u00c8 ufficiale inoltre l\u2019arrivo di un marchio cinese gi\u00e0 conosciuto, ma nuovo nel settore delle auto: <strong>Xiaomi<\/strong>.\n<\/p>\n<p>Come \u00e8 andato il mercato dell\u2019auto ad agosto<\/p>\n<p>Ad agosto in Europa sono state vendute <strong>677.786 auto<\/strong>, contro le 643.394 dello stesso mese del 2024. Un aumento del 5,3%, che riporta le vendite del 2025 al pari di quelle dell\u2019anno precedente, annullando i cali dei primi otto mesi. Sembra quindi che il mercato dell\u2019auto europeo abbia ricominciato a crescere, ma i livelli pre-pandemia, quando in un mese si vendevano quasi 900.000 unit\u00e0, sono ancora lontani.<\/p>\n<p>Non tutti i <strong>Paesi<\/strong> hanno contribuito a questa crescita allo stesso modo. I mercati pi\u00f9 attivi sono:<\/p>\n<ul>\n<li>la Spagna con 61.315 unit\u00e0 vendute e una crescita del 17,2% su base annua;<\/li>\n<li>la Germania con 207.229 auto vendute e una crescita del 5% su base annua.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Molto diversi anche i risultati per tipo di motorizzazione.<strong> Crescono del 30,2% le immatricolazioni delle auto elettriche<\/strong> su base annua, seguite da quelle ibride, mentre crollano diesel e soprattutto benzina, -19,7% nei primi otto mesi dell\u2019anno. Questi cambiamenti hanno portato a un nuovo scenario per quanto riguarda le quote di immatricolazione per motorizzazione:<\/p>\n<ul>\n<li>le auto elettriche hanno una quota di immatricolazioni del 15,8%;<\/li>\n<li>le auto ibride hanno una quota di immatricolazioni del 34,7%;<\/li>\n<li>le auto a combustione diesel e benzina, hanno una quota di immatricolazioni 37,5%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019arrivo di Byd e di Xiaomi<\/p>\n<p>Il mercato delle auto elettriche \u00e8 stato spinto anche dall\u2019arrivo dei marchi cinesi. <strong>Byd<\/strong> si conferma il pi\u00f9 attivo, triplicando le proprie immatricolazioni ad agosto e raggiungendo 9.130 auto vendute. Un risultato ottenuto anche dalle promozioni, come quella per <a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/economia\/byd-incentivi-auto-elettriche\/926986\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">10.000 euro di incentivi<\/a>, che ha preso di mira l\u2019indecisione del Governo Meloni. Il colosso cinese ha battuto nuovamente <strong>Tesla,<\/strong> in crisi profonda da mesi, che ha immatricolato soltanto 8.220 modelli, in calo del 39%.<\/p>\n<p>Nel 2025 <a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/economia\/xpeng-migliore-auto-elettrica-classifica\/923426\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Tesla<\/a> mantiene un leggero vantaggio per auto vendute su Byd, 85.673 contro 67.632, ma questo potrebbe presto cambiare. Le due case non sono infatti dirette concorrenti. Byd punta soprattutto su auto con un prezzo basso, con la <strong>Dolphin Surf<\/strong> che costa meno di 19.000 euro. La Tesla meno cara, la Model 3, costa quasi 41.000 euro, il doppio.<\/p>\n<p>In Europa sta per\u00f2 per arrivare una nuova minaccia per la casa americana, <strong>Xiaomi<\/strong>. L\u2019azienda famosa per gli smartphone ha sviluppato in Cina modelli di alta fascia, in diretta concorrenza con Tesla per quanto riguarda le elettriche, ma anche con le grandi case europee come Mercedes, Audi o Maserati. Modelli come la SU7 e la YU7 arriveranno in Europa nel 2027, e punteranno alla stessa clientela premium.<\/p>\n<p>Stellantis continua la sua ripresa<\/p>\n<p>Anche <a href=\"https:\/\/quifinanza.it\/green\/stellantis-governo-piano-auto-elettriche\/927461\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stellantis<\/a> continua la sua <strong>ripresa<\/strong>, iniziata negli scorsi mesi dopo un lungo periodo di crisi. Il gruppo ha visto crescere le immatricolazioni del 3,4% in Ue ad agosto, con contributi importanti da diversi marchi:<\/p>\n<ul>\n<li>Alfa Romeo, +63,7%;<\/li>\n<li>Citro\u00ebn +41,3%;<\/li>\n<li>Fiat +13,2%.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questo successo deriva soprattutto dall\u2019introduzione di alcuni nuovi modelli. Per <strong>Alfa Romeo<\/strong> a trascinare la crescita \u00e8 il successo della Junior, mentre Fiat sta giovando dell\u2019arrivo nei concessionari della Grande Panda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mercato dell\u2019auto europeo ha dato forti segnali di ripresa ad agosto. 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