{"id":129279,"date":"2025-09-25T11:12:11","date_gmt":"2025-09-25T11:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/129279\/"},"modified":"2025-09-25T11:12:11","modified_gmt":"2025-09-25T11:12:11","slug":"pirelli-commenta-il-primo-test-in-top-class","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/129279\/","title":{"rendered":"Pirelli commenta il primo test in Top Class"},"content":{"rendered":"

Test Misano Pirelli MotoGP<\/strong> \u2013 Pirelli, fornitore unico di pneumatici MotoGP dal 2027, ha effettuato il primo test a Misano.<\/p>\n

Nel 2027 i regolamenti cambieranno radicalmente, ad iniziare dalla cilindrata che scender\u00e0 da 1.000cc a 850cc. Il diametro massimo dei pistoni sar\u00e0 ridotto da 81 a 75 millimetri, il che limiter\u00e0 anche le prestazioni. Inoltre, verr\u00e0 ridotto anche il numero massimo di motori consentiti per ogni pilota in una stagione, da sette a sei.<\/p>\n

Oltre alla cilindrata, abolizione degli abbassatori, aerodinamica ridotta e pneumatici Pirelli. Per il test sono state utilizzate le moto attuali con abbassatori disattivati e, in alcuni casi, depotenziate e modificate nell\u2019aerodinamica per simulare la configurazione delle 850 che debutteranno nel 2027.<\/p>\n

In pista i collaudatori dei Test Team delle cinque case costruttrici che partecipano al Motomondiale: Augusto Fernandez per Yamaha, Daniel Pedrosa per KTM, Takaaki Nakagami per Honda, Lorenzo Savadori per Aprilia e Michele Pirro per Ducati. <\/p>\n

L\u2019obiettivo del test era quello di ottenere feedback per proseguire nello sviluppo e nel processo di definizione delle caratteristiche dei pneumatici anteriori e posteriori che saranno utilizzati in MotoGP.<\/p>\n

Come riporta il comunicato Pirelli, la stessa ha organizzato e definito i parametri e il run plan del test in accordo con le case costruttrici e ha messo a disposizione di ogni team 7 set di gomme, in due versioni diverse per l\u2019anteriore e tre per il posteriore, nelle attuali misure utilizzate in MotoGP, quindi 17 pollici di diametro per cerchi con larghezza di 4 pollici all\u2019anteriore e 6,25\u201d al posteriore. I nuovi pneumatici Pirelli, come prevede il regolamento, sono stati testati con le moto che stanno disputando l\u2019attuale stagione, con abbassatori disattivati e, in qualche caso, depotenziate e con opportune modifiche all\u2019aerodinamica per renderle il pi\u00f9 possibile simili per caratteristiche e prestazioni alla configurazione che avranno le nuove 850 che saranno utilizzate nella nuova era del Motomondiale al via nel 2027.<\/p>\n

I pneumatici Pirelli per la MotoGP verranno prodotti nella fabbrica Pirelli di Breuberg, in Germania, la stessa che produce gi\u00e0 tutti le gomme racing radiali moto e anche alcuni dei modelli pi\u00f9 di successo destinati all\u2019utilizzo stradale. La scelta \u00e8 motivata dal fatto che Pirelli intende applicare anche alla MotoGP la filosofia di base che ha guidato tutto lo sviluppo delle gomme racing moto prodotte dall\u2019azienda in questi ultimi decenni, ovvero sfruttando tecnologie e processi della produzione di serie gi\u00e0 esistenti a favore della sostenibilit\u00e0 del progetto MotoGP, della qualit\u00e0 di prodotto e della facilit\u00e0 di trasferimento della tecnologia e dell\u2019esperienza che verr\u00e0 maturata nella massima competizione motociclistica mondiale nei prodotti destinati all\u2019impiego su strada.<\/p>\n

Dichiarazioni Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto di Pirelli Test Misano MotoGP 2025<\/p>\n

\u201cIl test di Misano ha rappresentato il primo passo del nostro ritorno nel Motomondiale e siamo molto soddisfatti sia del clima collaborativo che si \u00e8 instaurato tra il nostro team di ingegneri e i tecnici e i piloti dei Test Team sia delle prestazioni dei pneumatici. Il test si \u00e8 svolto rispettando il run plan previsto, che includeva anche una simulazione di gara Sprint, e i primi feedback ricevuti sono molto incoraggianti e da questo test usciamo con molti dati da analizzare per continuare il nostro lavoro di sviluppo dei pneumatici Pirelli da MotoGP. Tra le caratteristiche che sono state pi\u00f9 apprezzate ci sono sicuramente il grip, la velocit\u00e0 di warm-up e la prevedibilit\u00e0 di comportamento. Abbiamo deciso di approcciare la MotoGP con la stessa filosofia che ci ha sempre contraddistinto nelle competizioni motociclistiche: le gomme dovranno essere dedicate esclusivamente alla classe regina, perch\u00e9 questo \u00e8 quello che prevede il regolamento, e sfrutteremo tecnologie e processi consolidati in anni di produzione con il triplice obiettivo di rendere la nostra partecipazione a questo campionato un esempio virtuoso di sostenibilit\u00e0 nel motorsport, offrire una qualit\u00e0 e un\u2019omogeneit\u00e0 costruttiva di prodotto e, non meno importante, per riuscire a trasferire in modo pi\u00f9 diretto le tecnologie e il know-how che matureremo in MotoGP anche nei pneumatici destinati all\u2019utilizzo stradale a vantaggio di tutti i motociclisti nel mondo.\u201d<\/p>\n

\t\t\tMotorionline.com \u00e8 stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,
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