{"id":130086,"date":"2025-09-25T20:14:22","date_gmt":"2025-09-25T20:14:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/130086\/"},"modified":"2025-09-25T20:14:22","modified_gmt":"2025-09-25T20:14:22","slug":"pogacar-evenepoel-e-quel-sorpasso-da-ricacciargli-in-gola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/130086\/","title":{"rendered":"Pogacar, Evenepoel e quel sorpasso da ricacciargli in gola"},"content":{"rendered":"

KIGALI (Rwanda) \u2013 Gli giriamo l\u2019osservazione fatta ieri da Ciccone<\/a> parlando della crono di domenica. Cio\u00e8 che guardando il sorpasso di Evenepoel, Giulio ha immaginato il nervosismo e la voglia di rifarsi che potrebbe aver scatenato in Pogacar<\/strong>. Tadej ascolta e annuisce.<\/p>\n

\u00abProbabilmente \u2013 dice \u2013 Remco voleva vendicarsi per il Tour de France, quando \u00e8 stato raggiunto da Jonas<\/strong> (Vingegaard, ndr) nella crono in salita. Quindi penso che sia stato un bene per lui. Penso che fosse arrabbiato per una cosa, un momento negativo di quest\u2019anno. E allora forse domenica potr\u00e0 essere il mio turno<\/strong> di arrabbiarmi e mettere da parte quella giornata. Magari non \u00e8 stata cos\u00ec negativa, ma sento il bisogno di mettere da parte la brutta sensazione di quando qualcuno ti raggiunge<\/a><\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Il guanto di sfida \u00e8 lanciato. Sar\u00e0 un corpo a corpo, pur con la presenza di altri sparring intorno a loro.<\/strong> Resta da vedere se la condizione di Evenepoel potr\u00e0 reggere l\u2019urto dello sloveno in una corsa cos\u00ec lunga.<\/p>\n

\"KigaliAveva ragione Ciccone: Pogacar non vede l\u2019ora di far ingoiare questo sorpasso a Evenepoel (immagini TV)<\/p>\n

\"KigaliAveva ragione Ciccone: Pogacar non vede l\u2019ora di far ingoiare questo sorpasso a Evenepoel (immagini TV)<\/p>\n

Passaggio in Africa<\/p>\n

Per raggiungere l\u2019hotel della Slovenia, che poi \u00e8 anche quello dell\u2019Italia, siamo passati effettivamente in Africa<\/strong>. Tutto quello che avevamo visto finora nel media center e lungo il percorso \u00e8 la versione della domenica. Ma fuori di l\u00ec, Kigali ha anche una faccia polverosa e disordinata eppure piena di colori, bellissime ragazze, madri stanche e sguardi scintillanti di bambini.<\/strong> Lasciata l\u2019auto al media center, siamo saliti su una moto-taxi. Ti danno il casco e lo infili senza pensare a quante teste ha protetto. Fornisci l\u2019indirizzo e semmai Google Maps. E per tremila franchi, meno di due euro, ti portano dovunque in modo ben pi\u00f9 rapido<\/strong>. Solo che con le strade chiuse per la corsa, i percorsi alternativi mostrano un\u2019altra sfumatura della citt\u00e0.<\/p>\n

Pogacar non si \u00e8 rasato e ha un timido accenno di baffi. Da tempo ha perso lo stupore di quando, ragazzino, si affacciava nel mondo dei grandi. Adesso parla da campione del mondo. Scherza dicendo che l\u2019ultimo allenamento con la maglia iridata l\u2019ha fatto marted\u00ec, ma non \u00e8 certo che non possa accadere di nuovo la prossima<\/strong>. Le domande lo rincorrono, lui risponde a bassa voce. Uros Murn, il commissario tecnico della Slovenia, \u00e8 seduto accanto e parla per monosillabi. Dice che sono qui tutti per Tadej, ma che Roglic far\u00e0 un lavoro importante nel finale<\/strong>. Poi il microfono passa al campione.<\/p>\n

\"CampionatiLa gente di Kigali ha accolto i mondiali con notevole entusiasmo: soprattutto i bambini<\/p>\n

\"CampionatiLa gente di Kigali ha accolto i mondiali con notevole entusiasmo: soprattutto i bambini<\/p>\n

Ti consideri il favorito assoluto per domenica prossima, dopo quello che \u00e8 successo nella crono?<\/p>\n

Penso che domenica scorsa sia un po\u2019 diversa da quella che si avvicina. Ovviamente sono venuto qui per la corsa su strada, quindi le aspettative sono alte<\/strong>. Mi aspetto molto dalle mie gambe e anche il risultato dovrebbe essere il migliore possibile. Abbiamo una squadra forte, dovremmo essere considerati tra i migliori in gara.<\/p>\n

Ti abbiamo visto duellare con improvvisati tifosi su biciclette pesantissime\u2026<\/p>\n

Credo di aver perso qualche sfida. Durante le uscite di scarico, mi hanno sempre battuto<\/strong>. Ma anche quando ho fatto qualche allenamento serio, li ho trovati davvero forti. Mi sono abituato all\u2019ambiente e a tutto il resto. Inizio a divertirmi davvero in bici e penso di aver ricevuto una spinta dall\u2019arrivo dei compagni di squadra<\/strong>. Questo mi d\u00e0 un\u2019ulteriore carica di energia e motivazione e non vediamo l\u2019ora che arrivi domenica.<\/p>\n

Puoi parlare di questo? Il percorso in s\u00e9 e poi l\u2019altitudine e la qualit\u00e0 dell\u2019aria. E poi cosa ne pensi dell\u2019atmosfera in Rwanda e dei tifosi che hai visto lungo le strade?<\/p>\n

Prima di tutto, l\u2019altitudine. Molti la sottovalutano troppo perch\u00e9 non sono 1.800 o 2.000 metri, ma appena 1.500. Per\u00f2 in realt\u00e0 si percepisce, quindi sono contento di essere arrivato qui in anticipo per stare bene nella gara su strada<\/strong>. L\u2019atmosfera \u00e8 gi\u00e0 fantastica. Quando abbiamo fatto qualche giro sul circuito, era gi\u00e0 pieno di gente. Era come in gara. Quanto al posto, \u00e8 ottimo per allenarsi. Non ci sono molte opzioni, ma le strade sono ottime. Marted\u00ec o mercoled\u00ec ho fatto uno degli allenamenti pi\u00f9 belli di quest\u2019anno<\/strong>. Mi sono divertito molto. Certo il tempo \u00e8 un po\u2019 diverso rispetto a casa. E\u2019 un po\u2019 strano, fa caldo, ma non \u00e8 sempre umido. E\u2019 un meteo complicato, almeno in bici. Qui in citt\u00e0 ad esempio la qualit\u00e0 dell\u2019aria non \u00e8 delle migliori.<\/strong> Ma quando ci siamo allontanati, la qualit\u00e0 dell\u2019aria era piuttosto buona e la differenza l\u2019ho sentita.<\/p>\n

\"\"Nell\u2019incontro di oggi con i media, si \u00e8 visto un Pogacar molto sicuro: se dubbi c\u2019erano, nessuno li ha notati<\/p>\n

\"\"Nell\u2019incontro di oggi con i media, si \u00e8 visto un Pogacar molto sicuro: se dubbi c\u2019erano, nessuno li ha notati<\/p>\n

Questo essere cos\u00ec atteso e sentire di voler vincere pu\u00f2 portarti a esagerare? Potrebbe essere un rischio?<\/p>\n

Pu\u00f2 succedere. Quando corri cos\u00ec tanto e corri sempre per la vittoria e hai molti occhi puntati addosso, puoi commettere degli errori. Devi provare anche cose diverse e non puoi correre sempre allo stesso modo<\/strong>.<\/p>\n

Ti pesa questo essere al centro del mirino. Chi ti conosce megio parla di un Tadej nel privato e di un Tadej che si trasforma quando scende in gara.<\/p>\n

Direi che pi\u00f9 della met\u00e0 del gruppo \u00e8 fatta cos\u00ec. Voglio dire, \u00e8 quello che dobbiamo fare. Nelle gare devi essere determinato, l\u2019adrenalina \u00e8 alle stelle e per forza sei diverso dal solito te stesso<\/strong>. E\u2019 cos\u00ec anche per me. Fuori dal ciclismo sono un ragazzo normale, normalissimo<\/strong>. E poi in bici faccio quello che meglio mi riesce.<\/p>\n

Quale pensi sia la parte di percorso che pi\u00f9 ti di addice? E secondo te il muro finale in pav\u00e9 si pu\u00f2 paragonare al Qwaremont rispetto al Fiandre?<\/p>\n

Personalmente, credo che sulla carta la parte migliore per me sia la salita pi\u00f9 lunga di Mount Kigali<\/strong>. Le due salite successive sono brevi. L\u2019unico problema \u00e8 che la distanza da Mount Kigali fino al traguardo \u00e8 piuttosto lunga. Invece non credo che il tratto finale in pav\u00e9 ricordi un muro delle Fiandre, sono pietre completamente diverse<\/strong>. In Belgio la strada \u00e8 come una gobba, qui i sassi sporgono e sono a volte pi\u00f9 sporgenti e a volte appuntiti. Per fortuna si fanno in salita e non sono pericolosi, la rendono solo pi\u00f9 difficile.<\/p>\n

\"\"Pogacar si \u00e8 visto pi\u00f9 di una volta sul circuito in allenamento. Qui con la compagna Urska<\/p>\n

\"\"Pogacar si \u00e8 visto pi\u00f9 di una volta sul circuito in allenamento. Qui con la compagna Urska<\/p>\n

Dici che c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di attaccare su Mount Kigali?<\/p>\n

C\u2019\u00e8 sempre la possibilit\u00e0 di attaccare ovunque tu voglia, se hai le gambe. Solo \u00e8 un peccato che lo abbiano messo cos\u00ec presto nel circuito<\/strong>. Sarebbe stato molto pi\u00f9 divertente o meno doloroso se fosse pi\u00f9 avanti o il prima possibile. Invece \u00e8 proprio a met\u00e0, poco dopo met\u00e0 gara e sicuramente alcuni penseranno di essere abbastanza vicini da arrivare al traguardo.<\/p>\n

Cos\u00ec parl\u00f2 quello che l\u2019anno scorso attacc\u00f2 a 100 chilometri dal traguardo\u2026<\/p>\n

S\u00ec, ma non puoi farlo ogni volta. Avevo Jan (Tratnik<\/a>, ndr) davanti nel gruppo di testa, che era di circa 20 corridori. Ho trovato un riparo fra loro e poi ho avuto la forza per fare ancora due giri da solo<\/strong>. Non sono stato solo per tutto il tempo, ho sempre avuto qualche piccolo aiuto, che per\u00f2 non ha reso l\u2019impresa pi\u00f9 facile.<\/p>\n

Hai un\u2019idea di quali saranno i principali contendenti?<\/p>\n

Molti saranno impazienti di attaccare da lontano, altri guarderanno me. Penso a Remco<\/strong>, abbiamo visto che nella cronometro volava e penso che sia in buona forma anche per domenica. Poi ho i miei compagni di squadra della UAE Emirates<\/a>, anche Del Toro vola<\/strong> (i due sono insieme nella foto di apertura, ndr). Poi c\u2019\u00e8 Pidcock che \u00e8 uscito bene dalla Vuelta. Per\u00f2 in realt\u00e0 penso che non dovremmo preoccuparci troppo degli avversari, ma concentrarci sulla nostra gara, perch\u00e9 sar\u00e0 lunga e difficile. Dovr\u00f2 risparmiare energie, non solo guardare i miei rivali<\/strong>. Dovremo essere intelligenti sotto ogni aspetto.<\/p>\n

Proprio Remco ha detto che il circuito di qui gli ricorda quello di Wollongong, dove ha vinto\u2026<\/p>\n

Non \u00e8 affatto simile, questo \u00e8 molto pi\u00f9 divertente (lo dice con un sorrisino tutto da decifrare, ndr). E\u2019 dieci volte migliore di quello australiano<\/strong>. Senza offesa per gli australiani che lo hanno disegnato, ma non era un buon circuito oppure non faceva per me. So che la gara di domenica sar\u00e0 molto diversa<\/strong>.<\/p>\n

\"\"La fuga di Zurigo 2024. Dopo aver trovato Tratnik, Pogacar ebbe collaborazione da Sivakov e poi fece due giri da solo<\/p>\n

\"\"La fuga di Zurigo 2024. Dopo aver trovato Tratnik, Pogacar ebbe collaborazione da Sivakov e poi fece due giri da solo<\/p>\n

Diresti invece che si tratta del circuito pi\u00f9 duro degli ultimi anni?<\/p>\n

Non lo so, vedremo domenica. Sicuramente sulla carta \u00e8 la gara pi\u00f9 dura, ma il circuito in s\u00e9 non \u00e8 poi cos\u00ec difficile<\/strong>. Ci sono due salite principali che non sono lunghissime, ma sono piuttosto ripide e una ha il pav\u00e9. Il resto del circuito \u00e8 veloce in discesa, con un po\u2019 di terreno ondulato. Si pu\u00f2 dire che il dislivello si ottenga gratis in questo circuito<\/strong>. Poi aggiungi Mount Kigali nel mezzo, che lo render\u00e0 ancora pi\u00f9 difficile. Diciamo che \u00e8 il percorso con pi\u00f9 salite degli ultimi anni.<\/strong><\/p>\n

L\u2019Africa, l\u2019altura, il sole\u2026 Senti dentro di te l\u2019emozione di far parte di un mondiale mai visto prima?<\/p>\n

Gi\u00e0 sono stati diversi i preparativi, a partire dai vaccini. Un viaggio lungo, l\u2019ambiente diverso a livello di altitudine e di aspetto<\/strong>. I dintorni sono totalmente diversi dall\u2019Europa. Ma \u00e8 una bella novit\u00e0. Penso che sia davvero bello essere venuti anche in Africa<\/strong>. E\u2019 stato pi\u00f9 difficile da organizzare per le nazionali, ma direi che per ora sta andando tutto bene.<\/p>\n

Quando Pogacar si concede agli sloveni nella lingua madre, mancano venti chilometri all\u2019arrivo delle ragazze U23<\/strong>. Un\u2019altra moto, un altro casco e sfrecciamo verso l\u2019arrivo. La Ciabocco \u00e8 rientrata nel gruppo di testa. Sar\u00e0 un po\u2019 uno sbattimento, ma questo mondiale africano inizia a proprio a piacerci.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KIGALI (Rwanda) \u2013 Gli giriamo l\u2019osservazione fatta ieri da Ciccone parlando della crono di domenica. Cio\u00e8 che guardando…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":130087,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,55622,6647,58746,25040,245,244,1531],"class_list":{"0":"post-130086","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-kigali-2025","14":"tag-remco-evenepoel","15":"tag-rwanda","16":"tag-slovenia","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-tadej-pogacar"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130086"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130086\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130087"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}