L’Italia ha inviato due fregate multimissione<\/a> in configurazione anti-drone e anti-sottomarino, Virgilio Fasan e Alpino, la Spagna la nave Furor P46.<\/p>\nFregate italiane Virgilio Fasan F594 e Alpino F591<\/p>\n
Le fregate Virginio Fasan (F594) e Alpino (F591) fanno parte del programma ambizioso FREMM (Fregata Europea Multi-Missione), un’iniziativa congiunta franco-italiana sviluppata da Fincantieri e DCNS. In Italia, queste unit\u00e0 sono conosciute come classe Carlo Bergamini<\/strong>, mentre in Francia sono chiamate classe Aquitaine.<\/p>\nA livello di caratteristiche tecniche, sono fregate molto simili<\/strong>:<\/p>\n\n- \n
Lunghezza 144 metri e larghezza 19,4 metri.<\/p>\n<\/li>\n
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Motore: CODLAG su due eliche a passo variabile che utilizzano: una turbina a gas AVIO-GE LM2500 G4 plus da 32 MW e due motori elettrici JEUMONT da 2,1 MW.<\/p>\n<\/li>\n
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4 generatori diesel Isotta Fraschini V1716T2NE da 2.190 kW<\/p>\n<\/li>\n
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Forza: 32.000 KW (42.912,7 CV)<\/p>\n<\/li>\n
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Velocit\u00e0: 27 nodi, circa 50 km\/h.<\/p>\n<\/li>\n
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Autonomia: 6.000 miglia (>11.000 km) a 15 nodi<\/p>\n<\/li>\n
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Armamento:<\/p>\n
2 cannoni 76\/62 SRDF con kit Davide; 2 mitragliatrici OtoBreda da 25 mm. S\/A SAAM-ESD con 1 lanciatore verticale di 16 celle per Aster 15\/30; S\/S Teseo Mk2a. GE: 2 SCLAR-H e 2 Deceivers; 2 lanciatori per MU-90; 2 missili MILAS; 2 contromisure AS. 1 EH-101 e 1 SH-90 o 2 SH-90<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Virginio Fasan (F591): Cacciatrice di droni<\/p>\n
La Virginio Fasan, varata il 31 marzo 2012 nei cantieri navali di Fincantieri a La Spezia, porta il nome di un eroe della Seconda Guerra Mondiale<\/strong>. Virginio Fasan era un meccanico navale di terza classe nato a Treviso nel 1914, che si arruol\u00f2 molto giovane nella Marina Militare specializzandosi nella manutenzione delle macchine di bordo.<\/p>\nQuesta fregata di 144 metri di lunghezza e 6.700 tonnellate di dislocamento rappresenta la versatilit\u00e0 del design FREMM. Equipaggiata con il sistema di combattimento FREMM-IT e radar Kronos, pu\u00f2 operare elicotteri antisommergibile SH-90 o EH-101<\/strong>. Recentemente, la Virginio Fasan ha ottenuto notoriet\u00e0 internazionale per il suo dispiegamento in missioni EUNAVFOR per combattere la pirateria e proteggere il traffico commerciale nel Mar Rosso, essendo conosciuta mediaticamente come la nave “ammazzadroni”<\/strong> (cacciatrice di droni).<\/p>\nAlpino (F594): Specialista antisommergibile<\/p>\n
L’Alpino \u00e8 stato ufficialmente consegnato alla Marina italiana il 30 settembre 2016, dopo una cerimonia tenutasi nei cantieri Fincantieri di Muggiano a La Spezia. Come variante ASW, questa fregata \u00e8 specificamente configurata per la guerra antisommergibile<\/strong>, contando su sonar rimorchiato e lanciatori di siluri.<\/p>\nLe sue capacit\u00e0 l’hanno resa una componente chiave per le operazioni internazionali della NATO<\/strong>. Nel 2022, l’Alpino si \u00e8 unito al gruppo d’attacco della portaerei americana USS Harry S. Truman insieme alla fregata francese Languedoc, dimostrando l’interoperabilit\u00e0 delle fregate FREMM in operazioni multinazionali.<\/p>\nFuror P46, la nave spagnola<\/p>\n
La posa della chiglia del “Furor” \u00e8 avvenuta il 29 aprile 2016, il varo l’8 settembre 2017 e la consegna alla Marina il 21 gennaio 2019. Si tratta del sesto pattugliatore oceanico della Classe Meteoro<\/strong>, operativo da gennaio 2019. A differenza delle cinque navi precedenti della stessa serie, costruite nella Baia di Cadice, il Furor \u00e8 stato sviluppato e assemblato nei cantieri navali di Ferrol (A Coru\u00f1a).<\/p>\nIl Furor (P-46) \u00e8 un pattugliatore d’altura della Marina Spagnola e il sesto dei Buques de Acci\u00f3n Mar\u00edtima, costruito nei cantieri Navantia di Ferrol<\/strong>, essendo il primo dei BAM costruiti fuori dal cantiere di San Fernando e la terza nave della marina con questo nome. Il suo processo di costruzione si inquadra nel programma di modernizzazione navale spagnolo, che mirava a dotare la Marina di navi polivalenti con alta tecnologia e superiori capacit\u00e0 operative.<\/p>\nIl varo previsto per luglio 2017, e dopo tre tentativi, \u00e8 stato rinviato fino ai primi di settembre. Infine, la sesta nave della classe, chiamata Furor, \u00e8 stata varata l’8 settembre 2017<\/strong>, in una cerimonia privata, cosa atipica, poich\u00e9 di solito si svolgono in un evento pubblico. Ha la sua base di stazionamento nell’Arsenale Militare di Cartagena.<\/p>\nCaratteristiche Tecniche e Capacit\u00e0 Operative<\/p>\n
In termini di dimensioni, il BAM Furor presenta una lunghezza di 93,9 metri e una larghezza di 14,2 metri, con un dislocamento di 2.840 tonnellate e raggiungendo velocit\u00e0 fino a 22 nodi (circa 46 chilometri all’ora). La sua autonomia di oltre 4.000 miglia nautiche gli permette di svolgere missioni di lunga durata senza necessit\u00e0 di frequenti rifornimenti.<\/p>\n
– Sistema di Propulsione<\/strong>: Il cuore tecnologico del Furor risiede nel suo sistema di propulsione CODOE (Combined Diesel Or Electric). La nave \u00e8 equipaggiata con 2 motori diesel principali che generano 12.000 HP (10 MW) e 2 motori elettrici aggiuntivi da 2.000 HP (1,5 MW). Pi\u00f9 specificamente, l’impianto propulsivo include 2 motori diesel MTU16V 1163 da 4.500 HP ciascuno e 2 motori elettrici Siemens da 750 HP. Questa configurazione gli fornisce 2 assi propulsori e 1 elica di manovra, garantendo un’eccellente manovrabilit\u00e0 in ogni condizione marittima.<\/p>\n– Armamento<\/strong>: L’armamento del Furor \u00e8 concepito per affrontare sia minacce asimmetriche che convenzionali. Il suo arsenale principale include un cannone Oto Melara da 76\/62 millimetri e due mitragliatrici MK-38 Mod-2 da 25 mm. A complemento di questo armamento principale, la nave dispone di due mitragliatrici Browning M-2 da 12,7 mm aggiuntive e 4 lanciatori di esche SRBOC MK-36 come misura di protezione contro missili antinave.<\/p>\n– Capacit\u00e0 Aeree e Equipaggio<\/strong>: Il Furor dispone di una piattaforma per 1 NH90\/1 SH60(B7F)\/1 AB212, che amplia notevolmente le sue capacit\u00e0 operative. L’equipaggio della nave \u00e8 di 46 persone, con la capacit\u00e0 di trasportare 25 persone aggiuntive. La nave \u00e8 progettata per svolgere missioni di carattere militare contro minacce asimmetriche o convenzionali, durante le quali possono essere svolti compiti di presenza (dissuasione), sorveglianza (prevenzione) e azioni di intercettazione quando necessario.<\/p>\nQueste tre sono le navi che scorteranno la Global Summud Flotilla<\/strong> e per proteggere il gruppo di attivisti in caso di attacchi con droni<\/a> durante il loro viaggio verso Gaza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PUBBLICIT\u00c0 Dopo i recenti attacchi subiti dalla Global Summud Flotilla diretta a Gaza, sia l’Italia che la Spagna…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":130257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[14,93,94,773,85533,1537,90,89,15597,7,15,6059,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-130256","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-cronaca","9":"tag-cronaca-italiana","10":"tag-cronacaitaliana","11":"tag-esercito","12":"tag-gaza-flottiglia","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-navi","17":"tag-news","18":"tag-notizie","19":"tag-spagna","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","22":"tag-ultime-notizie-italia","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","25":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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