{"id":130437,"date":"2025-09-26T00:48:14","date_gmt":"2025-09-26T00:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/130437\/"},"modified":"2025-09-26T00:48:14","modified_gmt":"2025-09-26T00:48:14","slug":"mclaren-a-singapore-ritornera-al-top-ecco-perche-ha-sofferto-monza-e-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/130437\/","title":{"rendered":"McLaren a Singapore ritorner\u00e0 al top: ecco perch\u00e9 ha sofferto Monza e Baku"},"content":{"rendered":"

Complici i risultati di Monza e (soprattutto) Baku, la McLaren arriver\u00e0 a Singapore come osservata speciale. Pu\u00f2 sembrare paradossale, visto che nella classifica Costruttori il team papaya vanta ben 623 punti contro i 290 della Mercedes (prima degli avversari) ma la curiosit\u00e0 \u00e8 legittimata dall\u2019opaca prova vista in Azerbaijan. Ha stupito, e non in positivo, la gara di Lando Norris, settimo sulla griglia di partenza, settimo sotto la bandiera a scacchi dopo 51 giri senza un timido guizzo.<\/p>\n

Come \u00e8 prassi in Formula 1, lo stato di forma tecnica di una squadra \u00e8 strettamente legato a quello degli avversari. Una Red Bull che improvvisamente riesce a confermare un deciso passo avanti, pone sotto un\u2019altra luce la MCL39, senza alcun dubbio il riferimento tecnico per tutto il paddock.<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Lando Norris, McLaren<\/p>\n

Foto di: Joe Portlock \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Tuttavia, in vista di Singapore, tutto fa pensare che le cose sono destinate a tornare a quella che \u00e8 stata la normalit\u00e0 fino al Gran Premio d\u2019Olanda, con il tandem Norris e Piastri atteso in prima fila e nelle prime due posizioni sul podio.<\/p>\n

I motivi che portano a credere in questo scenario sono quelli emersi dall\u2019analisi dell\u2019opaca performance di Baku. La McLaren ha una monoposto estremamente equilibrata con due punti di forza: un\u2019ottima capacit\u00e0 di raffreddamento ed un impeccabile gestione degli pneumatici.<\/p>\n

In Azerbaijan la gara \u00e8 stata caratterizzata da temperature molto al di sotto della media e un degrado delle gomme praticamente nullo, uno scenario che ha messo fuori gioco le armi migliori della McLaren. In pi\u00f9 (ma questo era noto sin dalla vigilia) la mancanza di curve veloci e la necessit\u00e0 di dover utilizzare una configurazione a basso carico aerodinamico ha offerto un assist perfetto alla Red Bull.<\/p>\n

\"Oscar <\/p>\n

Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n

Foto di: Alexander Nemenov \/ AFP via Getty Images<\/p>\n

A Marina Bay sar\u00e0 tutto diverso. Le ali viste a Monza a Baku saranno lasciate a casa, la configurazione delle monoposto torner\u00e0 ad essere con un elevato carico aerodinamico, un setup che avr\u00e0 diversi punti in comune con quelli utilizzato sull\u2019Hungaroring, pista sulla quale Verstappen ha chiuso la gara in un\u2019anonima nona posizione.<\/p>\n

In casa McLaren si interrogano molto sui passi avanti mostrati dalla Red Bull nelle ultime gare. “Hanno confermato di avere una macchina migliore \u2013 ha ribadito Andrea Stella – Il nuovo fondo ha portato miglioramenti in diverse aree, e credo che abbiano impostato la loro monoposto in modo diverso rispetto a quanto fatto in precedenza. Sono diventati dei seri avversari su ogni pista\u201d.<\/p>\n

L\u2019approccio prudente \u00e8 probabilmente la regola a pagina 1 del manuale del team principal, ci sta che Stella voglia provare a gettare la palla nel campo degli avversari. Ma se davvero la Red Bull dovesse riuscire ad ottenere ottimi riscontri anche sul circuito di Marina Bay sarebbe clamoroso, perch\u00e9 vorrebbe dire aver annullato anche un altro vantaggio (se non il maggiore in assoluto) della MCL39.<\/p>\n

A Singapore le temperature saranno elevate, pur correndo dopo il tramonto il clima torrido sottopone ad uno sforzo non indifferente gli pneumatici. Per la McLaren sar\u00e0 un habitat perfetto, visto che finora in condizioni di caldo nessuno \u00e8 stato in grado di impensierirla.<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Lando Norris, McLaren<\/p>\n

Foto di: Jayce Illman \/ Getty Images<\/p>\n

Nonostante due strategie differenti, e la prima met\u00e0 di gara trascorsa da Piastri e Norris alle spalle di Leclerc, a Budapest le due monoposto papaya chiusero la corsa con oltre venti secondi di vantaggio su Russell e oltre trenta sulla Ferrari numero 16, una categoria a parte.<\/p>\n

A distanza di due mesi \u00e8 realisticamente difficile credere che la Red Bull possa aver recuperato cos\u00ec tanto terreno su fronti che erano il punto debole del progetto della RB21. Dovesse davvero prendere forma uno scenario con Verstappen sul gradino pi\u00f9 alto del podio di Marina Bay, allora s\u00ec, l\u2019allarme McLaren diventerebbe giustificato. Ma, almeno in questa occasione, \u00e8 molto probabile che Stella speri in cuor suo di essersi sbagliato.<\/p>\n

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