{"id":131115,"date":"2025-09-26T09:23:11","date_gmt":"2025-09-26T09:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131115\/"},"modified":"2025-09-26T09:23:11","modified_gmt":"2025-09-26T09:23:11","slug":"motogp-ducati-vince-il-mondiale-con-tre-piloti-diversi-in-tre-anni-solo-mv-agusta-fece-altrettanto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131115\/","title":{"rendered":"MotoGP, Ducati vince il Mondiale con tre piloti diversi in tre anni. Solo MV Agusta fece altrettanto"},"content":{"rendered":"

\u00c8 ormai certo<\/strong> che il titolo mondiale 2025<\/strong> di MotoGP<\/strong> andr\u00e0 a un Marquez<\/strong>. Al 99,9% sar\u00e0 Marc<\/strong>, il quale pu\u00f2 teoricamente essere scavalcato solo dal fratello Alex<\/strong> (distante 182 punti quando ne restano 222 a disposizione). Di sicuro, l\u2019Iride non andr\u00e0 a Francesco Bagnaia<\/strong>, laureatosi campione nel 2022 e 2023.<\/p>\n

Dunque, comunque vadano le cose, Ducati festegger\u00e0 il quarto successo consecutivo nel Mondiale piloti con tre centauri differenti<\/strong>, poich\u00e9 al gi\u00e0 citato Pecco \u00e8 succeduto Jorge Martin<\/strong> (2024). Quest\u2019anno, come detto, vincer\u00e0 El Trueno de Cervera o il di lui hermano menor. La dinamica merita di essere approfondita.<\/p>\n

Quante volte, questa situazione, si \u00e8 presentata<\/strong> nella storia del Motomondiale? Ossia, \u00e8 gi\u00e0 capitato che un\u2019azienda vincesse almeno 3 titoli piloti di fila con altrettanti uomini diversi<\/strong>? Non si tratta di un fatto banale, presuppone A<\/strong>) una supremazia duratura<\/strong> da parte di una Casa e B<\/strong>) che essa non sia personalizzata<\/strong> in un centauro.<\/p>\n

Ebbene, vi \u00e8 un unico precedente, ma risale all\u2019inizio degli anni \u201960<\/strong> e riguarda un\u2019altra moto italiana, la MV Agusta<\/strong>. Precedente de facto, ma non de jure. Nel 1960<\/strong> il Mondiale and\u00f2 a John Surtees<\/strong>, nel 1961<\/strong> a Gary Hocking<\/strong> e nel 1962<\/strong> a Mike Hailwood<\/strong>. Tutti e tre su MV Agusta, appunto. Con un enorme per\u00f2<\/strong>.<\/p>\n

Erano tempi di crisi acuta per le grosse cilindrate sul mercato motociclistico europeo e la societ\u00e0 lombarda usc\u00ec dal Motomondiale<\/strong> al termine del 1960<\/strong> (quando peraltro Surtees si ritir\u00f2 per trasferirsi in Formula 1), rientrando poi nel 1962<\/strong>. Il titolo vinto dal rhodesiano venne conquistato con la scritta \u201cPrivat<\/strong>\u201d sulla moto, proprio per evitare qualsiasi riferimento alla Casa.<\/p>\n

Non si pu\u00f2 assolutamente assimilare il trionfo di Hocking a quello di Martin<\/strong>, perch\u00e9 quest\u2019ultimo \u2013 pur essendo inserito in una struttura satellite \u2013 non era certo un privato. Aveva in tutto e per tutto il trattamento di un centauro ufficiale. Semplicemente, non era nel Factory Team.<\/p>\n

Comunque, se guardiamo al mezzo, Ducati sta per ripercorrere le orme di MV Agusta<\/strong>, che in 500cc instaur\u00f2 un dominio pressoch\u00e9 totale lungo tre lustri abbondanti (dal 1958 al 1974). \u00c8 tuttavia significativo quanto sta accadendo, perch\u00e9 nessuna azienda giapponese<\/strong> \u00e8 stata in grado di fare altrettanto.<\/p>\n

Honda, Yamaha, Suzuki hanno tutte goduto di momenti in cui sono state dominanti (soprattutto la prima e la terza), ma non hanno avuto modo di festeggiare tre Mondiali consecutivi con tre centauri diversi, una situazione che esalta la supremazia tecnica di un\u2019azienda pi\u00f9 del singolo<\/strong>.<\/p>\n

Considerando come nel 1963 abbia rivinto Hailwood, per Ducati la grande \u201csfida\u201d sarebbe imporsi nel 2026 con un quarto uomo differente<\/strong> (uno tra Alex Marquez, Fermin Aldeguer, Franco Morbidelli e Fabio Di Giannantonio). Impossibile? Diciamo che nulla sul piano ipotetico \u00e8 impossibile, ma le probabilit\u00e0<\/strong> che questo avvenga sono pari a quelle di non vedere Marc Marquez campione nel 2025\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 ormai certo che il titolo mondiale 2025 di MotoGP andr\u00e0 a un Marquez. Al 99,9% sar\u00e0 Marc,…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":131116,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[76262,1537,90,89,2835,8774,1783,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-131115","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-gp-giappone-motogp-2025","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-marc-marquez","13":"tag-mondiale-motogp-2025","14":"tag-moto","15":"tag-motorcycle","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}