{"id":131299,"date":"2025-09-26T11:24:12","date_gmt":"2025-09-26T11:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131299\/"},"modified":"2025-09-26T11:24:12","modified_gmt":"2025-09-26T11:24:12","slug":"la-land-rover-coreana-arriva-in-europa-costa-meno-ed-e-ultra-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131299\/","title":{"rendered":"La Land Rover coreana arriva in Europa: costa meno ed \u00e8 ultra tecnologica"},"content":{"rendered":"

Tempo di lettura: 2 minuti<\/p>\n

In arrivo in Europa una vera e propria Land Rover<\/strong> ma con un tocco asiatico e con una tecnologia super avanzata. Per tutti coloro che non vogliono spendere una fortuna ma utilizzare un Suv elettrico di prima qualit\u00e0, basta rivolgersi a questo brand conosciutissimo.<\/p>\n

\"Una<\/p>\n

La Land Rover coreana arriva in Europa: costa meno ed \u00e8 ultra tecnologica (ReportMotori \u2013 Pixabay) <\/p>\n

Stiamo parlando della gamma elettrica di Hyundai<\/strong>, che si sta espandendo con un arrivo importante anche in Italia, con la Ioniq 9.<\/strong> Il costruttore coreano ha infatti comunicato i listini e ha aperto la possibilit\u00e0 di ordinare questo nuovo Suv 100% elettrico, che sar\u00e0 disponibile nel nostro paese da met\u00e0 ottobre.<\/p>\n

Dal punto di vista del design lo Ioniq 9 \u00e8 perfettamente aerodinamico,<\/strong> con un abitacolo molto spazioso e curato nei minimi dettagli. La gamma \u00e8 prevista su tre allestimenti, ricchi di contenuti, e si parte come prezzo da una base di listino di 69.900 euro.<\/strong><\/p>\n

Tra i tratti distintivi ci sono i deflettori anteriori attivi a doppio movimento e altri accorgimenti come il sottoscocca carenato e sagomato. Per quanto concerne l\u2019autonomia, argomento sempre molto discusso per un\u2019elettrica, si parla di almeno 600 km con una ricarica al 100%<\/strong>. La ricarica ultrarapida a 800 Volt consente di passare in soli 24 minuti dal 10 all\u201980% della carica. <\/strong><\/p>\n

Tutte le caratteristiche del Suv di Hyundai: la nuova Ioniq 9 <\/p>\n

Analizzando alcune componenti di questo Suv <\/a>Hyundai Ioniq 9<\/strong> possiamo citare i cerchi in lega da 19\u2033,<\/strong> i fari anteriori e posteriori full Led, i vetri posteriori oscurati e il portellone ad azionamento elettrico di serie.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

Tutte le caratteristiche del Suv di Hyundai: la nuova Ioniq 9 (Reportmotori \u2013 ANSA) <\/p>\n

Andando sul motore, tra le varie opzioni disponibili passiamo da un minimo di 218 a un massimo di 428 cavalli.<\/strong> In tutti e tre gli allestimenti \u00e8 presente una batteria da 110 kWh e sette posti di serie. L\u2019allestimento base Business da 69.900 euro \u00e8 disponibile con trazione posteriore e un motore appunto da 218 Cv per un\u2019autonomia media Wltp di 620 km.<\/strong> L\u2019allestimento XClass, parte da 75.900 euro<\/strong>, pu\u00f2 avere lo stesso motore della versione base Business oppure una doppia unit\u00e0 da 307 Cv e trazione integrale per un\u2019autonomia media Wltp di 606 km.<\/p>\n

L\u2019allestimento di lusso \u00e8 invece Calligraphy, e richiede di base 83.500 euro<\/strong>. Presenta il tetto panoramico elettrico, ha interni premium in pelle nappa e il cassetto Uv-C per sterilizzare gli oggetti di uso quotidiano. La versione Calligraphy<\/strong> \u00e8 cos\u00ec disponibile con doppio motore e trazione integrale. Due diversi livelli di potenza totale: 307 o 428 Cv nella versione Performance, sempre con un\u2019autonomia media Wltp di 600 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tempo di lettura: 2 minuti In arrivo in Europa una vera e propria Land Rover ma con un…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":131300,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-131299","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}