{"id":131561,"date":"2025-09-26T14:13:09","date_gmt":"2025-09-26T14:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131561\/"},"modified":"2025-09-26T14:13:09","modified_gmt":"2025-09-26T14:13:09","slug":"debutta-il-nuovo-treno-veloce-green-internazionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/131561\/","title":{"rendered":"debutta il nuovo treno veloce, green, internazionale"},"content":{"rendered":"

Il 28 settembre 2025<\/strong> segna l\u2019arrivo in Italia del Frecciarossa 1000 di nuova generazione<\/strong>, il treno ad Alta Velocit\u00e0 di Trenitalia che promette di ridefinire il concetto di viaggio sui binari.<\/p>\n

Presentato in anteprima dall\u2019AD e DG del Gruppo FS, Stefano Antonio Donnarumma, e dall\u2019AD e DG di Trenitalia, Gianpiero Strisciuglio, il convoglio entrer\u00e0 ufficialmente in circolazione sui principali collegamenti AV italiani a partire da domenica 28 settembre.<\/p>\n

Il nuovo Frecciarossa rappresenta un passo importante nel rinnovamento della flotta italiana, grazie a un investimento complessivo di oltre 1,3 miliardi di euro<\/strong>.\u00a0Saranno disponibili 36 convogli<\/strong>, con opzione per ulteriori 10, e un ritmo di consegna medio di dieci convogli l\u2019anno fino al 2029. Questa strategia fa parte del Piano Strategico 2025-2029 del Gruppo FS, volto a garantire servizi sempre pi\u00f9 moderni, tecnologici e sostenibili per i passeggeri italiani e internazionali.\n<\/p>\n

Comfort, design e innovazioni a bordo<\/p>\n

Progettati da Hitachi Rail e realizzati nei siti produttivi di Napoli<\/a> e Pistoia<\/a>, i nuovi Frecciarossa 1000 offrono interni completamente rinnovati, con materiali di alta qualit\u00e0, soluzioni di arredo ergonomiche e ambienti pi\u00f9 accoglienti.<\/p>\n

Lo stile interno mette in evidenza il Made in Italy<\/a>, combinando eleganza, funzionalit\u00e0 e comfort. I treni sono dotati di sistemi digitali avanzati per la gestione del viaggio e delle informazioni a bordo, pensati per migliorare l\u2019esperienza<\/strong> di ciascun passeggero.<\/p>\n

Pur mantenendo il design esterno e la livrea tradizionale, gli interni introducono novit\u00e0 importanti<\/strong>: sedili ergonomici, spazi pi\u00f9 ampi e funzionali e strumenti tecnologici per la navigazione e il comfort. La disposizione interna \u00e8 studiata per favorire sia il relax dei viaggiatori sia la produttivit\u00e0 per chi si sposta per lavoro.<\/p>\n

Inoltre, il Frecciarossa 1000 pu\u00f2 ospitare un numero elevato di passeggeri, pur offrendo standard di comfort superiori, con soluzioni dedicate per chi necessita di maggiore spazio o viaggia con bagagli voluminosi.<\/p>\n

Tecnologia, sostenibilit\u00e0 e rete europea<\/p>\n

I nuovi treni sono tecnologicamente pi\u00f9 avanzati<\/strong> rispetto alla precedente flotta. Possono raggiungere una velocit\u00e0 massima di 300 chilometri orari \u2013 sono omologati per i 360 \u2013\u00a0mentre il sistema di trazione evoluto ne migliora l\u2019efficienza e l\u2019affidabilit\u00e0.<\/p>\n

La sostenibilit\u00e0<\/strong> \u00e8 al centro del progetto: il tasso di riciclabilit\u00e0 dei materiali raggiunge il 97,1%, in aumento di 2,7 punti percentuali rispetto ai convogli precedenti, mentre il tasso di recupero dei materiali arriva al 98,2% (+2,4%).<\/p>\n

L\u2019impiego di motori elettrici avanzati riduce ulteriormente il consumo di energia, rendendo il Frecciarossa 1000 un modello green per l\u2019alta velocit\u00e0.<\/p>\n

Dal punto di vista internazionale, il treno \u00e8 progettato per viaggiare su sette reti ferroviarie europee<\/strong>: Francia, Spagna, Germania, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio.<\/p>\n

L\u2019anteprima del viaggio Roma-Napoli ha permesso ai dirigenti del Gruppo FS di testare le nuove soluzioni tecnologiche e di comfort. I sistemi digitali a bordo consentono di monitorare in tempo reale la diagnostica del treno e di gestire la sicurezza, mentre le informazioni digitali supportano i passeggeri durante tutto il viaggio.<\/p>\n

Il nuovo Frecciarossa 1000 rappresenta dunque un esempio di come l\u2019Alta Velocit\u00e0<\/a> possa combinare prestazioni elevate, comfort superiore e attenzione all\u2019ambiente, rispondendo alle esigenze dei viaggiatori italiani e internazionali. Grazie a questi treni, spostarsi tra le principali citt\u00e0 italiane ed europee diventa pi\u00f9 rapido, sostenibile e piacevole.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 28 settembre 2025 segna l\u2019arrivo in Italia del Frecciarossa 1000 di nuova generazione, il treno ad Alta…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":131562,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85,18925],"class_list":{"0":"post-131561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-titoli","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","22":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotiziedicronaca","25":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","26":"tag-viaggi-in-treno"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}