{"id":133695,"date":"2025-09-27T14:55:11","date_gmt":"2025-09-27T14:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/133695\/"},"modified":"2025-09-27T14:55:11","modified_gmt":"2025-09-27T14:55:11","slug":"prezzo-dattacco-e-dotazione-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/133695\/","title":{"rendered":"prezzo d’attacco e dotazione top"},"content":{"rendered":"

\"Clone
\n Clone giapponese Fiat 600 – okmugello.it \u00a9 (Press Media)<\/p>\n

Pronti ad una new entry da urlo nel segmento dei crossover compatti? Dal Giappone, ecco il restyling che tanti appassionati stavano attendendo. Un marchio e un nome noto, che per\u00f2 hanno colpito il grande pubblico con una somiglianza piuttosto inattesa. S\u00ec perch\u00e9 a vederla di sfuggita ricorda molto la nuova Fiat 600 <\/strong>di Stellantis, con forme e dimensioni ben diverse rispetto alla rispettiva ultima generazione. Guai, tuttavia, a catalogarla come un semplice clone: quando c\u2019\u00e8 la firma di un colosso come Nissan<\/strong>, le garanzie non mancano.<\/p>\n

Via il velo, dunque, dalla nuovissima Micra 2025<\/strong>. Una new entry che abbandona il filone del recente passato, seppur non tradendo i caratteri cardini della compatta giapponese. Sempre utilitaria e sempre citycar, ma con un occhio rivolto pi\u00f9 ad una fascia premium. Ora la piccola di casa Nissan <\/strong>\u00e8 al cento per cento elettrica, con un taglio pi\u00f9 da crossover e con un abitacolo ancor pi\u00f9 intelligente e tecnologico.\u00a0<\/p>\n

Anche perch\u00e9 il restyling \u00e8 quasi totale. La piattaforma \u00e8 la medesima della Renault 5 E-Tech<\/strong> e questo racconta gi\u00e0 molto del nuovo carattere della Nissan Micra 2025<\/strong>. Forme pi\u00f9 decise, firma luminosa completamente rivista e cerchi fino a 18 pollici che rendono pi\u00f9 netta la presenza in strada della compatta di Tokyo.\u00a0<\/p>\n

Nuova Nissan Micra 2025, prezzi e dettagli della compatta giapponese<\/p>\n

Come detto, la nuova Nissan Micra 2025 <\/strong>\u00e8 al cento per cento elettrica. Niene pi\u00f9 motori termici in listino, ma solo due livelli di potenza disponibili nella gamma. Si parte dai 120 CV con batteria da 40 kWh, <\/strong>con autonomia dichiarata fino a 317 km. Poi c\u2019\u00e8 anche la soluzione da 150 CV con batteria da 52 kWh<\/strong>, con autonomia fino a 416 km. Due opzioni che cercano di venire incontro sia a chi ne fa un utilizzo prettamente urbano, sia a chi non disdegna i medio-lunghi spostamenti.\u00a0<\/p>\n

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Molto belli, poi, gli interni. Dentro domina il doppio displau da 10,1 pollici, con sistema infotaniment Google Built-in. <\/strong>Interessante la scelta dei materiali, che strizzano l\u2019occhio al soft touch e ad una cura maniacale del dettaglio. Un vero e proprio messaggio alla categoria, con ambizioni di fascia premium che elevano ulteriormente la citycar di Nissan<\/strong>.<\/p>\n

La nuova Micra 2025 <\/strong>\u00e8 in arrivo nei concessionari tra fine 2025 e inizio 2026 e avr\u00e0 un prezzo di partenza di 29.500 euro<\/strong>. Con gli incentivi, per\u00f2, si pu\u00f2 acquistare gi\u00e0 dai 18.500 euro<\/strong>. Una cifra davvero ghiotta, che la catapulta immediatamente tra le migliori del segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Clone giapponese Fiat 600 – okmugello.it \u00a9 (Press Media) Pronti ad una new entry da urlo nel segmento…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":133696,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-133695","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}