{"id":134890,"date":"2025-09-28T07:09:10","date_gmt":"2025-09-28T07:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/134890\/"},"modified":"2025-09-28T07:09:10","modified_gmt":"2025-09-28T07:09:10","slug":"aerei-qantas-fa-retromarcia-e-aumenta-il-numero-dei-bagni-a-bordo-e-le-altre-compagnie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/134890\/","title":{"rendered":"Aerei, Qantas fa retromarcia e aumenta il numero dei bagni a bordo. E le altre compagnie?"},"content":{"rendered":"<p>\u201cPer quasi ogni cosa su un aereo ci si rende conto di quanto ci sia da un punto di vista ingegneristico, anche solo per mangiare. Tutto \u00e8 due volte pi\u00f9 difficile in aereo che a terra\u201d, ha dichiarato alla <a data-intcmp-qp=\"skytg24_schede_interlink_text\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"https:\/\/edition.cnn.com\/2024\/03\/09\/travel\/how-planes-work-onboard\/index.html\" target=\"_blank\">Cnn<\/a> <b>Al St. Germain<\/b>, consulente del settore dell&#8217;aviazione che ha lavorato per compagnie aeree come Delta e United. Nel caso dei bagni, il sistema sfrutta l\u2019aria e non l\u2019acqua, a causa delle limitazioni di peso degli aerei. Il sistema evac (evacuazione) standard sfrutta la pressione differenziale dell&#8217;aria per sostituire l\u2019acqua negli scarichi, secondo un progetto brevettato originariamente da<b>\u00a0<a href=\"https:\/\/worldwide.espacenet.com\/patent\/search\/family\/023784841\/publication\/US3922730A?q=pn%3DUS3922730\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">James Kemper <\/b>nel <b>1975<\/b>. Una volta atterrati, i serbatoi di scarico, nei quali viene raccolto tutto, vengono svuotati dai \u201ccarri del miele\u201d: \u201cSi tratta di mezzi di servizio aeroportuale che svuotano il serbatoio e portano il contenuto alla lavorazione sul sedime aeroportuale&#8221;, ha raccontato l\u2019esperto alla testata americana<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cPer quasi ogni cosa su un aereo ci si rende conto di quanto ci sia da un punto&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":134891,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[4112,1005,178,177,183,369,1537,90,89,11519],"class_list":{"0":"post-134890","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-aerei","9":"tag-aereo","10":"tag-affari","11":"tag-business","12":"tag-compagnie-aeree","13":"tag-digitall","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-selezione-sky-tg24"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134891"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}