{"id":135688,"date":"2025-09-28T16:23:11","date_gmt":"2025-09-28T16:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/135688\/"},"modified":"2025-09-28T16:23:11","modified_gmt":"2025-09-28T16:23:11","slug":"come-sara-il-percorso-dei-mondiali-di-ciclismo-2026-pogacar-prenota-il-tris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/135688\/","title":{"rendered":"Come sar\u00e0 il percorso dei Mondiali di ciclismo 2026? Pogacar prenota il tris&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Due vittorie consecutive, due domini assoluti. Tadej Pogacar se il percorso \u00e8 duro lascia praticamente le briciole agli avversari nelle corse di un giorno e quindi anche nella prova in linea dei Mondiali di ciclismo. Da Zurigo a Kigali \u00e8 cambiato poco: circuito ricco di salite, non c\u2019\u00e8 nulla da fare contro il fuoriclasse sloveno. Ed ora si va a caccia del clamoroso tris: andiamo infatti a scoprire il percorso della prossima manifestazione iridata, appuntamento in Canada a Montreal.<\/p>\n<p>PERCORSO MONDIALI CICLISMO 2026<\/p>\n<p>273,2 chilometri in terra canadese con partenza da Brossard ed arrivo a Montreal. Prima parte di gara in linea di 112,4 chilometri, poi si entra nel circuito che sar\u00e0 identico a quello del GP Montreal, classica World Tour pre autunnale. Dodici le tornate per la prova maschile: 13,4 chilometri con tre salite, C\u00f4te Camillien-Houde (1,8 km all\u20198%), C\u00f4te de Polytechnique (780 metri al 6%) e Pagnuelo (600 metri al 7%). Arrivo ad Avenue du Parc, con un tratto in leggera salita (attorno al 4%).<\/p>\n<p>ALTIMETRIA<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Mondiali-Montreal-2026-Altimetria-Prova-in-Linea-Uomini-elite.jpg\"\/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Due vittorie consecutive, due domini assoluti. Tadej Pogacar se il percorso \u00e8 duro lascia praticamente le briciole agli&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":135689,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,17814,245,244],"class_list":{"0":"post-135688","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mondiali-ciclismo-2025","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}