{"id":136340,"date":"2025-09-29T00:19:11","date_gmt":"2025-09-29T00:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/136340\/"},"modified":"2025-09-29T00:19:11","modified_gmt":"2025-09-29T00:19:11","slug":"prodotti-200-mila-esemplari-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/136340\/","title":{"rendered":"prodotti 200 mila esemplari in Europa"},"content":{"rendered":"

Uno dei modelli chiave di Peugeot \u00e8, senza dubbio, il Peugeot<\/strong> 3008<\/strong>. Si tratta di un progetto fondamentale per la Casa per occupare una delle porzioni pi\u00f9 importanti del mercato ovvero il segmento dei C-SUV. A confermare il successo arriva un importante annuncio da parte del brand che ha appena raggiunto un traguardo<\/strong> produttivo<\/strong> di grande rilievo per il 3008 nello stabilimento di Sochaux. Andiamo a scoprire i dettagli in merito.\n<\/p>\n

Numeri record<\/p>\n

Lo scorso 24 settembre, nello stabilimento francese, \u00e8 stato realizzato l\u2019esemplare numero 200.000<\/strong> del Peugeot 3008. Questo risultato arriva a distanza di due anni dal lancio ufficiale (avvenuto nel settembre del 2023). Per celebrare il traguardo, l\u2019azienda ha organizzato un evento dedicato che ha visto la presenza anche di Alain Favey, CEO di Peugeot, e di Manuel Gentile, direttore dello stabilimento di Sochaux, che impiega 6.500 persone su 2,5 turni per soddisfare la forte domanda per il C-SUV<\/a> del brand.<\/p>\n

Un SUV completo<\/p>\n

Il Peugeot 3008, grazie anche alla piattaforma multi-energia STLA Medium<\/strong>, \u00e8 oggi in grado di soddisfare appieno le esigenze della clientela. Si tratta di uno dei segreti del successo del C-SUV che pu\u00f2 offrire varianti ibride e elettriche. La gamma, infatti, comprende versioni come la 145 CV Hybrid, la 195 CV Plug-in Hybrid<\/a> e tre opzioni completamente elettriche, tra cui trova posto anche la versione 230 CV Long Range che pu\u00f2 arrivare fino a 700 chilometri di autonomia<\/a> nel ciclo misto WLTP. Sfruttando un listino prezzi<\/a> ricco di opzioni, il C-SUV sta raccogliendo ottimi risultati in termini di vendite.<\/p>\n

L\u2019azienda ha confermato che il 3008 \u00e8 leader<\/strong> del mercato nel segmento dei C-SUV in Francia<\/strong>. Un rapido sguardo ai dati di vendita in Italia<\/strong>, inoltre, ci permette di sottolineare il successo ottenuto nel nostro Paese dal crossover prodotto in Francia. Dopo i primi 8 mesi dell\u2019anno, infatti, il modello di Peugeot ha totalizzato 11.092 unit\u00e0 vendute (quasi 2.000 unit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno) e oggi occupa la 5\u00b0 posizione<\/strong> nella classifica dei SUV di segmento C pi\u00f9 venduti in Italia. Si tratta, quindi, di una vettura in grado di ritagliarsi uno spazio da protagonista sul mercato in vari Paesi. Un ruolo di primo piano nel raggiungimento di questi numeri lo ricopre la variante elettrica che continua a registrare ottimi dati.<\/p>\n

Un successo a zero emissioni<\/p>\n

La gamma elettrica della 3008 si sta ritagliando uno spazio da protagonista sul mercato. La conferma arriva dai numeri diffusi da Peugeot. Le versioni elettriche<\/strong> (in listino, per ora, ne sono disponibili tre) rappresentano il 22%<\/strong> delle vendite complessive del SUV. Si tratta di una percentuale che, come rivelato dalla Casa, \u00e8 superiore rispetto alla media del segmento. In sostanza, il 3008 riesce a convincere gli automobilisti alla ricerca di un modello elettrico in grado di offrire un comparto tecnico di qualit\u00e0 e un\u2019ottima autonomia. Da segnalare anche il successo della versione GT<\/strong>, allestimento di fascia alta del SUV. Questa versione ha attirato il 54% della clientela. Il 3008 \u00e8 destinato, anche in futuro, a ricoprire un ruolo di primo piano per il marchio del Gruppo Stellantis, macinando ottimi risultati mese dopo mese in Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno dei modelli chiave di Peugeot \u00e8, senza dubbio, il Peugeot 3008. Si tratta di un progetto fondamentale…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":136341,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,1537,90,89,14717,11114],"class_list":{"0":"post-136340","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-peugeot","15":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136340"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136340\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136340"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}