di
\n Andrea Arzilli<\/p>\n
Nei 60 gazebo in migliaia portano le istanze del proprio quartiere. L\u2019attacco: \u00abDisagi diffusi\u00bb. La difesa: \u00abLa protesta \u00e8 solo politica\u00bb<\/p>\n
Diecimila firme <\/b>per dire \u00abNo alle ciclabili\u00bb. O meglio, a queste ciclabili, con riferimento alle piste della discordia di via Panama ai Parioli, di via Guido Reni al Flaminio <\/a>e di viale Oceano Atlantico all\u2019Eur<\/b>, tanto per citare i casi pi\u00f9 eclatanti, che da settimane sono teatro della protesta dei residenti. Nonostante la decisione del Campidoglio di aprire a delle modifiche <\/b><\/a>\u2014 dove necessario e, soprattutto, possibile \u2014, ai 60 tra banchetti e gazebo collocati ieri e oggi in tutti i Municipi della Capitale da FdI <\/a><\/b>sono molti i cittadini che portano il loro dissenso<\/b>, la maggior parte lascia anche la firma su una raccolta che ha un valore politico, perch\u00e9 pesa come una bocciatura per la svolta ciclabile imboccata dal Comune<\/b>.<\/p>\n \u00abCitt\u00e0 dei disagi, da Gualtieri narrazione ottimistica\u00bb<\/p>\n \u00a0\u00abLa grande partecipazione<\/b> registrata in questa prima giornata di campagna \u00e8 per noi motivo di grande soddisfazione: \u00e8 la dimostrazione concreta che stiamo toccando con mano uno dei temi pi\u00f9 sentiti <\/b>nella vita reale dei romani\u00bb, dice Marco Perissa, numero uno della Federazione romana FdI <\/b>prima di lanciare la stoccata diretta al sindaco, una sorta di guanto di sfida <\/b>che \u2014 di fatto, seppure ancora in assenza di un candidato di centrodestra \u2014 apre la contesa elettorale in vista delle comunali del 2027<\/b>. \u00abContrariamente alla narrazione ottimistica <\/b>che il sindaco propone sui suoi canali social, Roma vive quotidianamente disagi diffusi<\/a><\/b>\u00bb, attacca Perissa con allusione non solo alle ciclovie, che per\u00f2, diventano paradigma: \u00abUn esempio evidente sono proprio le corsie ciclabili, che non solo non hanno risolto alcun problema, ma continuano a generare forti criticit\u00e0 <\/b>nella vita di tutti i giorni dei cittadini\u00bb.
Diecimila cittadini\u00a0\u00abcontro le ciclabili\u00bb<\/p>\n Il traino, stavolta come sempre, sono le lamentele anche se, secondo il Campidoglio, si tratta di \u00abpolemica solo politica e protesta strumentalizzata<\/b>\u00bb da FdI, per altro con una \u00abcontraddizione di fondo visto che per molte ciclabili c\u2019\u00e8 la spinta del governo<\/b>\u00bb di centrodestra. Fatto sta che molti cittadini portano ai gazebo le istanze del loro quartiere, della loro via, fanno riferimento alla \u00abvivibilit\u00e0 che non c\u2019\u00e8 pi\u00f9\u00bb e mettono in dubbio la scelta del Comune di imboccare la soluzione del pedale<\/b>, \u00abimpraticabile per una citt\u00e0 estesa e piena di saliscendi come Roma\u00bb. C\u2019\u00e8 chi si lamenta del \u00abtraffico impazzito anche a causa dei cantieri<\/b>\u00bb, dice Renato in via Cina, chi sottolinea \u00abla difficolt\u00e0 di trovare parcheggio<\/b> visto che tanti posti auto sono scomparsi\u00bb, la testimonianza al banchetto di piazza Bologna di Antonia, una residente del Flaminio (e oggi il gazebo aprir\u00e0 a via Guido Reni, uno dei focolai della rivolta). E c\u2019\u00e8 anche chi, come il 62enne Claudio che si definisce \u00abciclista incallito\u00bb, punta il dito su modalit\u00e0 e fattura delle ciclovie<\/b>, secondo lui \u00abinutili laddove c\u2019erano gi\u00e0 e pericolose in alcuni punti sia per le bici sia per le auto che transitano con grande fatica in strade ormai ridotte a cunicoli<\/b>\u00bb.<\/p>\n Il Campidoglio apre a modificare i progetti<\/p>\n Alla fine della prima giornata di raccolta, i dissensi firmati sono circa diecimila<\/b>. Ed \u00e8 la rappresentazione in numeri di un tema sensibile, di un argomento non pi\u00f9 ignorabile che, del resto, ha costretto anche il Campidoglio se non a tornare sui suoi passi<\/b>, quantomeno a tener conto di tanto malumore. Infatti venerd\u00ec l\u2019assessore Patan\u00e8 si \u00e8 incontrato con i residenti di via Panama<\/b>, ha ascoltato doglianze e proposte, dopodich\u00e9 ha disposto per dieci modifiche<\/b> al progetto originale. In settimana ci sar\u00e0 anche il summit con i cittadini che abitano in via Guido Reni<\/b> dove, dopo proteste e manifestazioni, sono stati recuperati 150 posti<\/b> auto a valle dell\u2019iniziale cancellazione di 276 stalli blu<\/b>. Da un mese a questa parte insomma, prima con le proteste e poi con l\u2019interessamento della politica, \u00e8 partita la corsa che mette in palio il premio pi\u00f9 ambito: il consenso<\/b>.<\/p>\n
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