{"id":137201,"date":"2025-09-29T11:24:09","date_gmt":"2025-09-29T11:24:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/137201\/"},"modified":"2025-09-29T11:24:09","modified_gmt":"2025-09-29T11:24:09","slug":"f1-verstappen-preoccupa-mclaren-se-continua-la-rimonta-woking-fara-di-piastri-e-norris-un-n1-e-un-n2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/137201\/","title":{"rendered":"F1, Verstappen preoccupa McLaren. Se continua la rimonta, Woking far\u00e0 di Piastri e Norris un ‘N\u00b01\u2019 e un \u2018N\u00b02\u2019?"},"content":{"rendered":"

Le due vittorie<\/strong> conseguite da Max Verstappen<\/strong> tra l\u2019Italia e l\u2019Azerbaigian hanno rimesso in discussione una dinamica che appariva conclamata, ossia che il titolo piloti<\/strong> finisca in McLaren<\/strong>. Con chi, tra Oscar Piastri<\/strong> e Lando Norris<\/strong>, non \u00e8 mai stato dato a sapersi. Tuttavia, sembrava che la corona ancora sulla testa dell\u2019olandese fosse destinata a uno tra l\u2019australiano e il britannico.<\/p>\n

Intendiamoci, \u201crimettere in discussione\u201d<\/strong> significa che le probabilit\u00e0 di vedere l\u2019aussie o l\u2019inglese fregiarsi del casco iridato sono passate dall\u2019essere \u201caltissime\u201d a essere \u201calte<\/strong>\u201c. Tenendo di fronte a s\u00e9 il lume della razionalit\u00e0, bisogna ricordarsi come Piastri e Norris mantengano, rispettivamente, 69<\/strong> e 46<\/strong> punti di vantaggio su Verstappen.<\/p>\n

Soprattutto, non \u00e8 affatto detto che Super Max possa proseguire nella sua rimonta<\/strong>. Monza e Baku erano piste a basso carico<\/strong>, dunque con connotati particolari. Inoltre, non bisogna dimenticare che in Brianza le MCL39 sono comunque arrivate seconda e terza<\/strong>, seppur a debita distanza dalla RB21. Insomma, il neerlandese genera dubbi e ansie a chi veste il color papaya, ma al momento non si va oltre.<\/p>\n

Cionondimeno, nasce una riflessione. Nel 2024<\/strong>, al Team di Woking, andava benissimo<\/strong> vincere \u201csolo\u201d il Mondiale costruttori<\/strong>. Il successo nella classifica riservata alle squadre mancava addirittura dal 1998<\/strong> e ha rappresentato il primo Iride tout-court dal 2008<\/strong>, nonch\u00e9 il primo successo pesante dell\u2019era Zak Brown<\/strong>. \u00c8 stato un autentico ritorno al vertice<\/strong>. Un trionfo di squadra<\/strong> che certificava la rinascita di una struttura arrivata vicina alla decadenza, ma capace di risollevare le proprie sorti.<\/p>\n

Viceversa, completare il 2025<\/strong> con il medesimo esito (Mondiale costruttori, ma non piloti) rappresenterebbe una disfatta<\/strong>. La MCL39 \u00e8 ampiamente la monoposto migliore del lotto e mancare l\u2019affermazione pi\u00f9 prestigiosa farebbe passare un messaggio diverso, ossia che la squadra sia in realt\u00e0 poco concreta<\/strong>, sciupona<\/strong> e incapace di vincere ci\u00f2 che conta davvero.<\/p>\n

Singapore, in tal senso, determiner\u00e0 il volto del finale di stagione<\/strong>. Perch\u00e9 se anche all\u2019Equatore si dovesse soffrire il ritorno di Verstappen, allora potrebbe tornare di moda<\/strong> un altro tema apparentemente archiviato, quello delle gerarchie interne<\/strong>.<\/p>\n

Finora Piastri e Norris sono sostanzialmente stati liberi di giocarsela<\/strong>, seppur restando nel recinto delle \u2018Papaya Rules\u2019<\/strong>. Per\u00f2, se il fiato sul collo del Cannibale Max dovesse farsi pi\u00f9 intenso, chi esclude che a Woking non decidano di puntare tutto su uno dei propri cavalli<\/strong>, relegando l\u2019altro al ruolo di gregario? Come detto, non vincere il Mondiale piloti sarebbe una catastrofe sportiva<\/strong>.<\/p>\n

Vedremo come evolver\u00e0 il Gran Premio di Singapore<\/strong>, consci del fatto che il suo esito avr\u00e0 ripercussioni<\/strong> marcate sull\u2019intenso finale di stagione. Dopo Marina Bay mancheranno ancora sei weekend, di cui tre \u201cappesantiti\u201d dalle Sprint\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le due vittorie conseguite da Max Verstappen tra l\u2019Italia e l\u2019Azerbaigian hanno rimesso in discussione una dinamica che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":137202,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,87975,1537,90,89,3513,2363,5825,10002,245,244],"class_list":{"0":"post-137201","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-gp-singapore-f1-2025","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-lando-norris","16":"tag-max-verstappen","17":"tag-mondiale-f1-2025","18":"tag-oscar-piastri","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}