{"id":138000,"date":"2025-09-29T19:28:11","date_gmt":"2025-09-29T19:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/138000\/"},"modified":"2025-09-29T19:28:11","modified_gmt":"2025-09-29T19:28:11","slug":"percorso-e-borsino-dei-favoriti-cro-race-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/138000\/","title":{"rendered":"Percorso e Borsino dei Favoriti Cro Race 2025"},"content":{"rendered":"

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\n\t\t\t\t\t\t\"\"
\n\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Dal 30 settembre al 5 ottobre<\/strong> si corre la CRO Race 2025<\/strong>. Tra le ultime gare a tappe della stagione, la corsa balcanica taglia quest\u2019anno il traguardo delle dieci edizioni e lo fa proponendo un percorso che conferma le caratteristiche di quelli degli scorsi anni, con diverse giornate adatte alle ruote veloci e e solo un paio di frazioni un pi\u00f9 movimentate nelle quali si dovrebbe delineare la classifica. In tutto, i corridori dovranno affrontare 925 chilometri da Split<\/strong> (Spalato) a Zagabria<\/strong>, dove si scoprir\u00e0 il nome del successore di Brandon McNulty, vincitore nel 2024. Lo statunitense sar\u00e0 al via con il dorsale numero 1 e guider\u00e0 un gruppo composto da sette squadre WorldTour, sei Professional e sette Continental.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #CROrace<\/p>\n

Albo d\u2019Oro CRO Race<\/p>\n

2024 MCNULTY Brandon<\/a>
2023 AULAR Orluis<\/a>
2022 MOHORIC Matej<\/a>
2021 WILLIAMS Stephen<\/a>
2020 Non disputata a causa della pandemia di Covid-19
2019 YATES Adam<\/a>
2018 SIUTSOU Kanstantsin<\/a>
2017 NIBALI Vincenzo<\/a>
2016 KVASINA Matija
2015 PATERSKI Maciej<\/p>\n

Percorso Cro Race 2025<\/p>\n

La corsa prender\u00e0 il via da Split<\/strong> con una delle tante giornate adatte alle ruote veloci, anche se il percorso, di 162,5 chilometri, non sar\u00e0 particolarmente pianeggiante. Dopo una ventina di chilometri dalla partenza si affronter\u00e0 il GPM di Gata, dopo di che si rester\u00e0 \u201cin quota\u201d e si proseguir\u00e0 per un centinaio di chilometri su strada per lo pi\u00f9 leggermente ondulata o con qualche breve strappo, sfiorando il passaggio sul traguardo di Sinj<\/strong> dopo 78 chilometri di gara. Ai -25 dall\u2019arrivo sar\u00e0 la volta dell\u2019ascesa, piuttosto pedalabile, di Marunice, dopo la quale non ci saranno per\u00f2 altre asperit\u00e0 e le squadre dei velocisti potranno organizzarsi per la probabilissima volata, il cui approccio sar\u00e0 piuttosto semplice anche a livello planimetrico.<\/p>\n

Lo scenario non dovrebbe cambiare neppure nella tappa seguente, la breve Biograd na Moru<\/strong> \u2013 Novalja<\/strong> di 114,5 chilometri. Dopo una quarantina di chilometri pianeggianti si dovr\u00e0 superare il semplice GPM di Jovi\u0107i, poi un\u2019altra trentina di chilometri semplici porter\u00e0 ad entrare negli ultimi 30 chilometri, dove si affronteranno in rapida successione l\u2019ascesa di Pag (Gradac) e un breve strappo scollinato ai -15 dal traguardo, sul quale si transiter\u00e0 una prima volta a poco meno di 5000 metri dalla conclusione per percorrere un breve circuito. Difficilmente le due salite nel finale potranno mandare in difficolt\u00e0 qualche sprinter o essere teatro di attacchi importanti, mentre non sar\u00e0 da sottovalutare il fattore vento, dato che per tutta la giornata si pedaler\u00e0 lungo la costa.<\/p>\n

Un po\u2019 pi\u00f9 movimentata sar\u00e0 la terza frazione, che prender\u00e0 il via da Gospi\u0107<\/strong> e nei primi 60 dei 150,5 chilometri in programma non presenter\u00e0 particolari difficolt\u00e0. Seguir\u00e0 la lunga ma pedalabile salita di Sa\u0161ina, dopo la quale ci sar\u00e0 una discesa ripida e anche piuttosto tecnica che porter\u00e0 il gruppo dentro gli ultimi 50 chilometri. Dai -40 si affronter\u00e0 quindi il GPM di Bribir, dopo il quale ci saranno un paio di saliscendi fino al traguardo di Rijeka<\/strong> che potrebbero invogliare qualcuno ad attaccare o una qualche squadra a fare un forcing per mettere in difficolt\u00e0 i velocisti puri. Se volata sar\u00e0, molto probabilmente sar\u00e0 quindi ristretta.<\/p>\n

Per il terzo anno consecutivo, la quarta tappa unir\u00e0 Krk<\/strong> con Labin<\/strong> e con buona probabilit\u00e0 sar\u00e0 la giornata che dar\u00e0 un\u2019impronta netta alla classifica generale. Nei 190,5 chilometri in programma non ci sar\u00e0 infatti neppure un metro di pianura, con i primi 100 chilometri che saranno costellati di brevi strappi e saliscendi che inizieranno a mettere fatica nelle gambe dei corridori. Una bella selezione potrebbe poi gi\u00e0 esserci nella lunga salita di Poklon, ma saranno gli ultimi 50 chilometri quelli che faranno segnare le differenze, durante i quali si transiter\u00e0 una prima volta sul traguardo, posto in cima a una rampa di circa 2000 metri, si affronter\u00e0 la salita di Skita\u010da, scollinata ai -21 dall\u2019arrivo, e un altro paio di saliscendi prima del duro strappo finale, particolarmente adatto ai corridori esplosivi.<\/p>\n

In chiave classifica non saranno per\u00f2 da sottovalutare neppure i 150,5 chilometri che compongono la quinta frazione. A eccezione del breve strappo di Konjkovsko, posto poco dopo il via da Karlovac<\/strong>, i primi 100 chilometri saranno quasi totalmente pianeggianti, ma le cose cambieranno entrando negli ultimi 50, quando prima si dovr\u00e0 scalare il GPM di Novo Selo Oki\u0107ko e poi quello di Ple\u0161ivica. Quest\u2019ultima ascesa potr\u00e0 rappresentare un bel trampolino di lancio per qualche attacco dato che la vetta sar\u00e0 a 15 chilometri dal traguardo di Sveta Nedelja<\/strong>, dieci dei quali di una discesa irregolare e gli ultimi cinque di pianura. Sar\u00e0 probabilmente qui che si decider\u00e0 il vincitore di questa edizione della corsa croata, dato che la tappa finale da Samobor<\/strong> alla capitale Zagrabria<\/strong>\u00a0proporr\u00e0 un profilo completamente piatto a eccezione del breve strappo di Sv. Ivan Zelina, posto ai -50 dalla conclusione, dunque sar\u00e0 volata praticamente sicura al termine dei di 156,5 chilometri.<\/p>\n

Tappe Cro Race 2025<\/p>\n

Tappa 1 (30\/09): Split \u2013 Sinj (162,5 km)
Tappa 2 (01\/10): Biograd na Moru \u2013 Novalja (114,5 km)
Tappa 3 (02\/10): Gospi\u0107 \u2013 Rijeka (150,5 km)
Tappa 4 (03\/10): Krk \u2013 Labin (190,5 km)
Tappa 5 (04\/10): Karlovac \u2013 Sveta Nedelja (150,5 km)
Tappa 6 (05\/10): Samobor \u2013 Zagreb (156,5 km)<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Cro Race 2025<\/p>\n

Clicca qui per la startlist<\/a><\/p>\n

***** Brandon McNulty
**** Magnus Sheffield, Tim Wellens
*** Pau Miquel, Edoardo Zambanini, Filippo Zana
** Damiano Caruso, Pier-Andr\u00e9 C\u00f4t\u00e9, Alexander Hajek, Kim Heiduk
* Paul Magnier,\u00a0Unai Iribar, Joel Nicolau, Ben Turner, Frederik Wandahl<\/p>\n

Punti UCI Cro Race 2025<\/p>\n\nPOSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\n125<\/td>\n1<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\n85<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\n70<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\n60<\/td>\n4<\/td>\n\n<\/tr>\n\n5<\/td>\n50<\/td>\n5<\/td>\n\n<\/tr>\n\n6<\/td>\n40<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n7<\/td>\n35<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n8<\/td>\n30<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n9<\/td>\n25<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n10<\/td>\n20<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n11<\/td>\n15<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n12<\/td>\n10<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n13<\/td>\n5<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n14<\/td>\n5<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n15<\/td>\n5<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n16-25<\/td>\n3<\/td>\n\n\n<\/tr>\n

Altimetrie e Planimetrie Cro Race 2025
\nTappa 1 (30\/09): Split \u2013 Sinj (162,5 km)<\/p>\n

Tappa 2 (01\/10): Biograd na Moru \u2013 Novalja (114,5 km)<\/p>\n

Tappa 3 (02\/10): Gospi\u0107 \u2013 Rijeka (150,5 km)<\/p>\n

Tappa 4 (03\/10): Krk \u2013 Labin (190,5 km)<\/p>\n

Tappa 5 (04\/10): Karlovac \u2013 Sveta Nedelja (150,5 km)<\/p>\n

Tappa 6 (05\/10): Samobor \u2013 Zagreb (156,5 km)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dal 30 settembre al 5 ottobre si corre la CRO Race 2025. Tra le ultime gare a tappe…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":138001,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,85442,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-138000","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cro-race-2025","10":"tag-cycling","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138000"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138000\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}