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<\/p>\nMancano poco pi\u00f9 di cinque mesi al debutto della Cadillac nel mondiale 2026 di F1. Una nuova avventura, sostenuta da un marchio che ha scelto di investire grandi risorse per costruire un progetto partendo da un foglio bianco. Non un\u2019eredit\u00e0 raccolta, ma una storia tutta da scrivere, tra personale, strutture e idee che dovranno trasformarsi in una squadra capace di portare in pista il sogno americano.<\/p>\n
Un\u2019opportunit\u00e0 rara di costruire tutto da zero, con un margine di autonomia inedito e senza i vincoli ereditati dal passato. Una libert\u00e0 che, per\u00f2, si accompagna a sfide impegnative sul piano organizzativo e alla necessit\u00e0 di dar vita da zero a una struttura capace di portare in pista la monoposto.<\/p>\n
Dietro le quinte il tempo scorre veloce e, a ricordare quanto il debutto sia ormai vicino, in fabbrica a Silverstone scorrono due countdown. Il primo segna l\u2019attesa per il fire-up della monoposto, fissato su un’ipotetica data obiettivo che il team, per\u00f2, non vuole mancare. Il secondo scandisce i giorni che mancano alla prima gara di Melbourne: l\u00ec non ci saranno seconde possibilit\u00e0, perch\u00e9 quel momento sar\u00e0 la pista a parlare.\u00a0<\/p>\n
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Cadillac Formula 1 Team Simulazione di un weekend di gara in preparazione al 2026<\/p>\n
Foto di: Cadillac Communications<\/p>\n
Nel frattempo, i lavori di preparazione si dividono tra due poli principali: la sede statunitense di Charlotte, cuore delle attivit\u00e0 di General Motors e punto di riferimento in attesa del completamento della nuova base di Fisher, e la struttura britannica di Silverstone, gi\u00e0 avviata da Andretti e ora sotto il controllo Cadillac, che funger\u00e0 da quartier generale operativo in Europa.<\/p>\n
\u00c8 proprio tra queste due strutture che si divide il lavoro di preparazione alla prossima stagione, con veri e propri Gran Premi simulati in cui vengono ripercorse tutte le fasi di un normale weekend di gara, come gi\u00e0 accaduto in occasione del GP d\u2019Italia. Un percorso di affinamento che, dopo l\u2019annuncio della line-up ufficiale per il 2026, ha iniziato a coinvolgere direttamente anche i piloti.<\/p>\n
Sergio P\u00e9rez ha gi\u00e0 fatto visita alla sede statunitense di Charlotte, dove ha avuto modo di provare il simulatore della scuderia. Curiosamente, si tratta dello stesso impianto utilizzato per la IndyCar: la struttura inferiore di movimento \u00e8 rimasta pressoch\u00e9 invariata, mentre la parte superiore \u00e8 stata adattata con un telaio dalle forme di una monoposto di Formula 1, al posto di quelle tipiche dell\u2019IndyCar.<\/p>\n
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La stanza della sede di Charlotte da cui si segue il lavoro al simulatore e che ha agito da garage remoto nei weekend di gara simulati<\/p>\n
Foto di: Cadillac Communications<\/p>\n
Dopo la visita alla struttura statunitense, il messicano si \u00e8 recato anche a Silverstone, destinata a diventare la sede operativa e logistica del team, oltre che un polo di attrazione per nuovi ingegneri chiamati a rafforzare l\u2019organico. Il lavoro al simulatore si \u00e8 rivelato prezioso non solo per testare gli strumenti con cui la squadra sta sviluppando la monoposto 2026, affidati principalmente al centro di Charlotte, dove vengono replicati i processi di un intero weekend di gara, ma anche per permettere a Perez di ritrovare confidenza con una monoposto (seppur virtuale) di Formula 1.<\/p>\n
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