{"id":139382,"date":"2025-09-30T12:28:11","date_gmt":"2025-09-30T12:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/139382\/"},"modified":"2025-09-30T12:28:11","modified_gmt":"2025-09-30T12:28:11","slug":"leuropa-discute-sulla-nuova-e-car-economica-per-tutti-svelato-il-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/139382\/","title":{"rendered":"L&#8217;Europa discute sulla nuova E-car &#8220;economica&#8221; per tutti: svelato il prezzo"},"content":{"rendered":"<p>Per fronteggiare lo strapotere cinese sul car market alla spina, i burocrati di Bruxelles sono corsi ai ripari con progetti in linea con le reali possibilit\u00e0 degli europei, almeno in teoria. I <strong>top brand cinesi<\/strong>, a parit\u00e0 di segmento, possono offrire auto pi\u00f9 economiche e tecnologiche. Con un ritardo enorme la Commissione europea si \u00e8 resa conto dell\u2019enorme ritardo e ha deciso di lavorare sulla produzione di una futura E-Car costruita nel Vecchio Continente.<\/p>\n<p>La E-car potrebbe essere proposta a una cifra compresa tra i <strong>15 e i 20 mila euro.<\/strong> A esporsi sulla delicata questione \u00e8 stato il vicepresidente esecutivo della Commissione europea St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9 direttamente al Consiglio Competitivit\u00e0 a Bruxelles, spiegando come l\u2019esecutivo comunitario dar\u00e0 la possibilit\u00e0 ai produttori Ue di lanciare sul mercato delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/europa-sfida-cina-auto-elettrica-low-cost\/294138\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">auto elettriche<\/a> adatte alle metropoli. Non a caso l\u2019iniziativa prende il nome di \u201cSmall Affordable Cars\u201d, ovvero auto piccole ed economiche, che dovranno sostenere la domanda e introdurranno una gamma che potrebbe accelerare la transizione green.\n<\/p>\n<p>Modello in stile kei car giapponesi<\/p>\n<p>Ursula Von Der Leyen, in occasione del Dialogo Strategico del 12 settembre, aveva aperto alla possibilit\u00e0 di velocizzare i tempi con una proposta dal prezzo competitivo. Se l\u2019obiettivo \u00e8 realizzare una city car dalle piccole dimensioni, concepita per affrontare le giungle urbane, anche la cifra prospettata appare alta. Sia <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/ferrari-dono-papa-leone-xiv-john-elkann\/296682\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">John Elkann<\/a>, numero 1 di Stellantis, che l\u2019ex CEO Renault Luca de Meo avevano parlato di una concreta possibilit\u00e0 di una <strong>EV accessibile a tutti.<\/strong><\/p>\n<p>Quello che ha limitato il mercato green \u00e8 stata anche l\u2019ondata di proposte a cifre fuori portata per la fascia media. Un\u2019auto elettrica standard pu\u00f2 aggirarsi anche <strong>oltre i 40.000 euro<\/strong> se non parliamo di segmento A. Al di l\u00e0 della mancanza di una rete estesa di colonnine di ricarica, le auto elettriche avrebbe dovuto convincere i puristi per soluzioni economiche. La filiera delle quattro ruote sta collassando in Europa e la questione andrebbe gestita con profondo realismo. In attesa di capire cosa accadr\u00e0 sul ban del 2025 sui motori termici, l\u2019Ue presenter\u00e0 una serie di iniziative per stravolgere una realt\u00e0 piuttosto indietro rispetto ad altre Nazioni. Si prevede l\u2019<strong>elettrificazione delle flotte aziendali<\/strong>, un\u2019alleanza industriale sui veicoli a guida autonoma e una proposta per la produzione di batterie per fare crescere il mercato.<\/p>\n<p>Target fissato<\/p>\n<p>Nel suo intervento al Consiglio dell\u2019Ue, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9, \u00e8 sembrato pragmatico e ha fatto il punto sui <strong>progetti green<\/strong> dei prossimi anni.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cSosterremo i costruttori automobilistici per immettere sul mercato modelli che potrebbero costare tra i 15 e i 20 mila euro. Anche questo contribuir\u00e0 a sostenere la domanda ed \u00e8 una vera fascia di mercato che oggi non \u00e8 considerata nel mercato europeo e che potrebbe <strong>incentivare la produzione<\/strong>, includendo anche il funzionamento dei nostri fornitori\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Sull\u2019iniziativa il ministro Adolfo Urso ha aggiunto che si tratta di una misura necessaria che potrebbe aprire a nuove frontiere. La tanto <strong>agognata neutralit\u00e0<\/strong> potrebbe passare attraverso anche altri carburanti, non soltanto la tecnologia full electric, per diventare realmente alla portata di tutti. L\u2019unica cosa certa \u00e8 che in una Europa a due velocit\u00e0 le azioni dovranno essere perentorie per sfuggire a una crisi economica con pochi precedenti storici.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per fronteggiare lo strapotere cinese sul car market alla spina, i burocrati di Bruxelles sono corsi ai ripari&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":139383,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[181,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-139382","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-cronaca","10":"tag-headlines","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139382","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139382"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139382\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139382"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139382"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139382"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}