{"id":139844,"date":"2025-09-30T17:19:17","date_gmt":"2025-09-30T17:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/139844\/"},"modified":"2025-09-30T17:19:17","modified_gmt":"2025-09-30T17:19:17","slug":"le-fumate-di-bagnaia-nello-scarico-dal-recuperatore-dellolio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/139844\/","title":{"rendered":"Le fumate di Bagnaia nello scarico dal recuperatore dell&#8217;olio"},"content":{"rendered":"<p>I segnali di&#8230; fumo Pecco Bagnaia non li aveva visti, ma in mondovisione tutti avevamo osservato la fuoriuscita di olio dallo scarico basso della Ducati Desmosedici del pilota torinese impegnato nella cavalcata vincente anche nel GP del Giappone domenicale, dopo aver dominato la Sprint race del sabato.\u00a0<\/p>\n<p>Il piemontese due volte campione del mondo di MotoGP (come ama sottolineare la Dorna secondo le nuove indicazioni che derivano da Liberty Media, per cui si devono contare solo i titoli nella classe top del Motomondiale), si sarebbe pi\u00f9 che rammaricato se la direzione gara avesse deciso di fermarlo con la bandiera nera con il tondo arancio che costringe i concorrenti ad accostare a bordo pista per un grave problema meccanico.\u00a0<\/p>\n<p>Non \u00e8 passato inosservato che\u00a0un funzionario dell&#8217;IRTA, l\u2019associazione delle squadre, sia andato a chiedere direttamente a Gigi Dall\u2019Igna chiarimenti su quelle continue sbuffate di lubrificante.\u00a0<br \/>&#8220;Noi sapevamo perfettamente quello che poteva essere successo alla moto, quindi eravamo abbastanza tranquilli che sarebbe potuta arrivare al traguardo, altrimenti avremmo preso noi la decisione di fermare Pecco. Chiaramente, non \u00e8 mai bello vedere una moto che fuma, ma c&#8217;\u00e8 sempre la possibilit\u00e0 che possa uscire un po&#8217; d&#8217;olio dallo scarico, anche se sapevamo che si trattava di un qualcosa di limitato&#8221;.\u00a0<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1759252757_652_francesco-bagnaia-ducati-team.jpg\" alt=\"Pecco Bagnaia con la Ducati Desmosedici che fuma\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\"\/> <\/p>\n<p class=\"title\">Pecco Bagnaia con la Ducati Desmosedici che fuma<\/p>\n<p class=\"photographer\">Foto di: MotoGP<\/p>\n<p>\u00a0<br \/>L\u2019argomentazione di Dall\u2019Igna \u00e8 stata volutamente generica, per non dare ulteriori riferimenti tecnici. Un fatto \u00e8 certo: non c\u2019era il dubbio che il motore desmo di Bagnaia potesse rompersi. E le zanfate di olio, allora? La spiegazione \u00e8 abbastanza semplice: la Ducati ha un unico sistema di lubrificazione che serve tanto il motore quanto la trasmissione. I due componenti avrebbero bisogno di oli con caratteristiche leggermente diverse, mentre per estremizzare le soluzioni i tecnici privilegiano la lubrificazione del propulsore.\u00a0<br \/>\u00a0<br \/>Pu\u00f2 succedere che si voglia \u201cproteggere\u201d il cambio, mettendo pi\u00f9 olio di quello che sarebbe necessario per evitare problemi di affidabilit\u00e0, ma pu\u00f2 essere che a Motegi si sia leggermente esagerato. Il risultato \u00e8 che il recupero dell\u2019olio di troppo avviene sparando il lubrificante nello scarico, generando quelle nuvole azzurrognole che inizialmente si notavano quando la Ducati di Pecco era in massima piega.\u00a0<br \/>\u00a0<br \/>La consistenza del fumo si notava in particolare sotto al tunnel, dove si poteva osservare in modo evidente la portata, per fortuna limitata, delle perdite di lubrificante.\u00a0<\/p>\n<p>Leggi anche:<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"I segnali di&#8230; fumo Pecco Bagnaia non li aveva visti, ma in mondovisione tutti avevamo osservato la fuoriuscita&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":139845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[2834,2360,15567,1537,90,89,1785,88805,245,244,84474],"class_list":{"0":"post-139844","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ducati-team","9":"tag-francesco-bagnaia","10":"tag-gp-del-giappone","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-motogp","15":"tag-motogp-le-fumate-di-bagnaia-nello-scarico-dal-recuperatore-dellolio","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-twin-ring-motegi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=139844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/139844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/139845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=139844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=139844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=139844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}