{"id":14031,"date":"2025-07-28T14:47:10","date_gmt":"2025-07-28T14:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/14031\/"},"modified":"2025-07-28T14:47:10","modified_gmt":"2025-07-28T14:47:10","slug":"la-gara-in-bici-piu-dura-deuropa-e-iniziata-ecco-perche-dovresti-seguirla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/14031\/","title":{"rendered":"La gara in bici pi\u00f9 dura d\u2019Europa \u00e8 iniziata: ecco perch\u00e9 dovresti seguirla"},"content":{"rendered":"

Il 27 luglio 2025 \u00e8 partita l\u2019undicesima edizione della Transcontinental Race,<\/strong> una delle competizioni di ultracycling pi\u00f9 importanti al mondo. E quest\u2019anno l\u2019evento ha segnato un cambio storico.<\/p>\n

Dopo dieci edizioni con partenza da citt\u00e0 del Nord Europa (Bruxelles, Geraardsbergen, Burgas), la TCR11 \u00e8 partita da Santiago de Compostela, in Spagna<\/strong>, e si concluder\u00e0 a Constan\u021ba, in Romania, sulle sponde del Mar Nero.
Un cambio netto di direzione: da ovest a est, con un percorso completamente ridisegnato<\/strong> attraverso Pirenei, Alpi e Balcani.<\/p>\n

\"strada<\/p>\n

La Strada dell\u2019Assietta, photo credit TCR<\/p>\n

Transcontinental \u00e8 una gara diversa<\/p>\n

Ieri si \u00e8 conclusa la corsa pi\u00f9 seguita al mondo: il Tour de France<\/a>. Dopo 21 tappe e 3.300 km, 160 corridori (sui 184 partiti inizialmente) hanno tagliato il traguardo finale, ciascuno supportato da un\u2019intera squadra di meccanici, massaggiatori, direttori sportivi e veicoli d\u2019assistenza. Ogni dettaglio, dalla nutrizione al cambio ruote, \u00e8 gestito da un team dedicato.<\/p>\n

Ben diversa \u00e8 la filosofia della Transcontinental Race<\/strong> con circa 420 partecipanti. Non \u00e8 una gara a tappe, n\u00e9 una competizione professionistica. \u00c8 una sfida estrema di autonomia e resistenza, dove ogni ciclista pedala da solo, senza alcun supporto esterno. Deve scegliere il proprio percorso tra i checkpoint obbligatori, gestire da s\u00e9 alimentazione, riposo, riparazioni e navigazione.<\/p>\n

Qui non ci sono ammiraglie al seguito, solo la propria determinazione<\/strong>.<\/p>\n

Chi partecipa deve essere pronto a pedalare di giorno e di notte, ad affrontare caldo, pioggia, vento, e ad adattarsi continuamente.<\/p>\n

Quest\u2019anno la TCR ci tocca da vicino. <\/strong>Passa per l\u2019Italia e coinvolge ciclisti italiani che affronteranno oltre 4.000 chilometri e decine di migliaia di metri di dislivello, in completa autonomia.<\/p>\n

\"transcontinentalPerch\u00e9 seguire Transcontinental Race anche dall\u2019Italia?<\/p>\n

Ci sono due motivi principali<\/strong> per cui quest\u2019anno la Transcontinental riguarda da vicino anche noi. L\u2019Italia \u00e8 attraversata da tutti i partecipanti. Nel 2025, due dei cinque checkpoint ufficiali <\/strong>sono situati sul territorio italiano:<\/p>\n

Checkpoint 1 Picos del Europa in Spagna;<\/p>\n

Checkpint 2 Col de Tourmalet in Francia;<\/p>\n

Checkpoint 3 sulla Strada dell\u2019Assietta<\/strong>, nel cuore delle Alpi piemontesi, tra Cuneo e Susa;<\/p>\n

Checkpoint 4 in Val d\u2019Orcia<\/strong>, nel sud della Toscana, in provincia di Siena;<\/p>\n

Checkpoint 5 in Burrel, Albania.<\/p>\n

Questo significa che tutti i partecipanti dovranno attraversare le nostre strade, pedalando lungo l\u2019arco alpino, l\u2019Appennino e i territori centrali. Nei prossimi giorni sar\u00e0 possibile vederli passare, in autonomia, su molte strade secondarie italiane, spesso in orari insoliti.<\/strong><\/p>\n

Secondo motivo per seguire l\u2019undicesima edizione della gara Transcontinental \u00e8 che tra i 420 iscritti, divisi tra partecipanti individuali e coppie, ci sono anche 13 italiani, tra cui una donna.<\/strong><\/p>\n

13 italiani in gara alla TCR11: chi sono<\/p>\n

Riccardo Mosconi, Daniele Hosmer Zambelli, Andrea Saltini, Christian Chesta, Andrea Zandon\u00e0, Davide Guidetti, Andrea De Gruttola, Riccardo del Re, Matteo Castella, Samuele Tonello, Giorgio Emanuel partono come \u201csolo\u201d rider.<\/p>\n

Omar Martinello<\/strong>, numero 341, meglio noto come Omero, \u00e8 un ultracycler ed esploratore ambientale originario di Padova, che racconta le sue avventure outdoor su YouTube<\/p>\n

Sarah Cinquini (unica donna italiana)<\/strong>, numero 360, nata nel 1977, mamma a tempo pieno e ultracyclist dal 2018, ha partecipato a gare come Ultracycling Dolomitica, Adriatic Marathon, Transatlantic Way, Race Across Italy e NorthCape\u2013Tarifa (prima italiana a portarla a termine in 29 giorni). Fa parte del team Follettiverdi.<\/p>\n

Non ci sar\u00e0, invece, Omar Di Felice<\/strong>, uno degli ultracyclists italiani pi\u00f9 noti: vincitore della Trans Am Bike Race 2023 in soli 18 giorni, \u00e8 celebre come il \u201cCold Hunter\u201d per le sue imprese in condizioni estreme come in Alaska o in Antartide. Ha partecipato alla gara lo scorso anno<\/a> e si stava preparando con impegno per migliorare la sua performance quest\u2019anno. Purtroppo, a causa di una brutta caduta<\/a>, non potr\u00e0 prendere parte all\u2019edizione in corso.<\/p>\n

Per loro, come per tutti gli altri, il regolamento \u00e8 sempre lo stesso<\/strong>: nessun supporto esterno, nessuna squadra, solo autonomia totale. Devono gestire tutto da soli: percorso, alimentazione, riposo, meccanica.<\/p>\n

Dove e come seguire la Transcontinental?<\/p>\n

La Transcontinental Race TCR11 pu\u00f2 essere seguita principalmente online tramite diversi canali ufficiali, poich\u00e9 \u00e8 una gara unsupported e dispersa su migliaia di chilometri attraverso l\u2019Europa.<\/p>\n

Live tracking a questo link: lostdot.cc\/race\/tcrno11<\/a><\/p>\n

Ogni partecipante \u00e8 dotato di un tracker GPS che aggiorna la propria posizione in tempo reale. Sulla mappapuoi vedere: Posizione di ogni ciclista, Velocit\u00e0 media, Ultima posizione aggiornata e checkpoint raggiunti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il 27 luglio 2025 \u00e8 partita l\u2019undicesima edizione della Transcontinental Race, una delle competizioni di ultracycling pi\u00f9 importanti…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14032,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,17327],"class_list":{"0":"post-14031","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-ultracycling"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14031\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}