{"id":140670,"date":"2025-10-01T03:10:22","date_gmt":"2025-10-01T03:10:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/140670\/"},"modified":"2025-10-01T03:10:22","modified_gmt":"2025-10-01T03:10:22","slug":"mondiali-ancora-caldi-ma-e-gia-tempo-di-europei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/140670\/","title":{"rendered":"Mondiali ancora caldi, ma \u00e8 gi\u00e0 tempo di europei"},"content":{"rendered":"

Siamo ancora in piena sbornia post mondiali, con le immagini di Kigali che scorrono fresche nella memoria, eppure \u00e8 gi\u00e0 tempo di voltare pagina. Dall\u20191 al 5 ottobre la scena si sposta in Francia, tra Dr\u00f4me e Ard\u00e8che, per i campionati europei 2025<\/a>.<\/strong> Un appuntamento che arriva quasi senza respiro, ma che porta con s\u00e9 fascino, storia e la voglia di indossare quella maglia bianco-blu stellata che negli ultimi anni ha acquisito sempre pi\u00f9 prestigio.<\/strong><\/p>\n

Il percorso degli \u00e9lite, uomini ma anche donne, sar\u00e0 al centro dell\u2019attenzione, perch\u00e9 dopo i Mondiali si avverte aria di grande rivincite. Remco su Pogacar, le big donne sulle outsider. In tutto ci\u00f2 la Francia si prepara a offrire un palcoscenico che fa fregare le mani, <\/strong>grazie a tracciati s\u00ec selettivi ma non impossibili e che pertanto dovrebbero essere pi\u00f9 aperti.<\/p>\n

\"\"Europei a crono di livello stellare (qui Ganna). Tutti le gare misureranno 24 km, ad esclusione della prova juniores femminile che sar\u00e0 di 12 km<\/p>\n

\"\"Europei a crono di livello stellare (qui Ganna). Tutti le gare misureranno 24 km, ad esclusione della prova juniores femminile che sar\u00e0 di 12 km<\/p>\n

Prima le crono<\/p>\n

Il menu degli Europei sar\u00e0 ricco e distribuito in cinque giornate. Si parte domani con le cronometro, che vedranno impegnate tutte le categorie: <\/strong>dalle juniores donne fino agli \u00e9lite uomini. Le prove contro il tempo saranno il primo banco di prova, anche perch\u00e9 in Francia il tracciato offrir\u00e0 difficolt\u00e0 tecniche interessanti, con tratti vallonati che non favoriranno solo i passisti puri e un finale molto tosto.<\/p>\n

In totale saranno assegnati 14 titoli <\/strong>tra cronometro e gare in linea e mix relay, uno in pi\u00f9 rispetto ai mondiali. Ci sar\u00e0 infatti anche la staffetta mista juniores. <\/p>\n

Le prove contro il tempo hanno un parterre ricco forse come non mai. Al via tutti i top rider, da Remco Evenepoel fresco di maglia iridata, fino a Filippo Ganna, <\/a>passando per Kung e Tarling, Almeida, Armirail\u2026 Un livello pazzesco.<\/strong><\/p>\n

\"\"Il profilo della prova in linea maschile: 202,5 km<\/p>\n

\"\"Quello della gara elite femminile: 116 km\u2026<\/p>\n

\"\"Infine lo strappo che dovrebbe essere decisivo: Cote du Val d\u2019Enfer (1,7 km al 9,3%)<\/p>\n

\"\"Il profilo della prova in linea maschile: 202,5 km<\/p>\n

\"\"Quello della gara elite femminile: 116 km\u2026<\/p>\n

\"\"Infine lo strappo che dovrebbe essere decisivo: Cote du Val d\u2019Enfer (1,7 km al 9,3%)<\/p>\n

Percorsi pi\u00f9 aperti<\/p>\n

Il culmine degli Europei sar\u00e0 ovviamente la prova \u00e9lite maschile. Il percorso misura 202,5 chilometri e presenta oltre 3.300 metri di dislivello. Si tratta di un tracciato misto, ben pi\u00f9 equilibrato rispetto a quello di Kigali. Un tracciato che unisce durezza e scorrevolezza:<\/strong> salite brevi e ripetute, tipiche del paesaggio dell\u2019Ard\u00e8che. Un profilo cos\u00ec potrebbero tagliare le gambe agli scattisti, ma non far scappare gli scalatori. Il profilo ricorda molto quello di una Liegi-Bastogne-Liegi. O, perch\u00e9 no, di una Clasica de San Sebastian.<\/strong> I numeri sono molto, molto simili alla classica basca. Secondo altri, invece, questo percorso ricorda molto le prime frazioni dell\u2019ultimo Delfinato.<\/p>\n

La gara femminile, \u00e9lite chiaramente, non \u00e8 invece durissima: 116 chilometri e poco pi\u00f9 di 1.500 metri di dislivello. <\/strong>Se si pensa, insomma, alla nostra Elisa Longo Borghini,<\/a><\/strong> la sfida potrebbe essere sin troppo aperta. Per loro, rispetto agli uomini, lo strappo di Val d\u2019Enfer sar\u00e0 da affrontare solo due volte nel finale.<\/p>\n

In entrambe le categorie, la gestione tattica sar\u00e0 cruciale. Non ci saranno muri impossibili, ma la continua alternanza di salite e discese manterr\u00e0 il gruppo in tensione. Su carta a decidere il tutto dovrebbe essere, come accennavamo, la Cote du Val d\u2019Enfer: 1,7 chilometri al 9,3 per cento di pendenza media, con una porzione centrale al 14 per cento.<\/strong> Occhio per\u00f2 al falsopiano tra un passaggio sulla stessa Cote. Un momento d\u2019incertezza l\u00ec potrebbe essere fatale, specie in campo femminile.<\/p>\n

Un percorso che favorisce coraggio e aggressivit\u00e0, pronto a essere plasmato da chi sapr\u00e0 muoversi nel momento giusto. Per questo le varie nazionali dovranno essere attente e compatte, ben pi\u00f9 che in Rwanda. La squadra davvero potr\u00e0 essere un elemento chiave.<\/strong> Una curiosit\u00e0 poi. E\u2019 vero che le previsioni meteo oltre i tre giorni hanno scarsa attendibilit\u00e0, ma sembra che proprio le donne potrebbero incappare in una giornata di pioggia battente.<\/strong> Ecco dunque un\u2019altra variabile che potrebbe risultare determinante. <\/p>\n

\"\"Da sinistra: Vingegaard, Pogacar ed Evenepoel, impossibile non darli per favoriti per questi Europei<\/p>\n

\"\"E tra le donne, certi del dente avvelenato delle big, ci si aspetta una sfida tra Longo Borghini, Vollering (qui alla Liegi 2023) e Ferrand-Prevot<\/p>\n

\"\"Da sinistra: Vingegaard, Pogacar ed Evenepoel, impossibile non darli per favoriti per questi Europei<\/p>\n

\"\"E tra le donne, certi del dente avvelenato delle big, ci si aspetta una sfida tra Longo Borghini, Vollering (qui alla Liegi 2023) e Ferrand-Prevot<\/p>\n

Tre favoriti e tanti outsider<\/p>\n

Quando si parla di favoriti, \u00e8 inevitabile guardare al trittico del Tour de France<\/a>: Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel e Tadej Pogacar<\/strong>. Saranno loro i fari dell\u2019Europeo, pronti a rinnovare la sfida che ha infiammato i mondiali e Tour. Vingegaard avr\u00e0 dalla sua la resistenza e la freschezza di chi si \u00e8 evitato una lunga trasferta e ha le gambe che lascia un Grande Giro (ha vinto la Vuelta). Di certo non vorr\u00e0 essere da meno. Remco ha detto che senza problemi meccanici a Kigali se la sarebbe giocata con Pogacar. <\/strong>E Tadej sar\u00e0 pronto a difendere il leadership con attenzione massima.<\/p>\n

Eppure il percorso di Drome e Ard\u00e8che potrebbe aprire la porta anche a soluzioni diverse. Corridori come Skjelmose, Skujins o Healy hanno dimostrato di sapersi esaltare su terreni mossi<\/strong> e duri. Potrebbero approfittare della marcatura stretta dei tre big. E poi Almeida, Ayuso, Van Baarle, di certo almeno un francese che in casa dar\u00e0 pi\u00f9 di quello che ha\u2026 La lista \u00e8 lunga. E a questa lista lasciateci aggiungere Mads Pedersen<\/a><\/strong>: chiaro che se gli scalatori la butteranno gi\u00f9 dura lui \u00e8 del tutto tagliato fuori, ma Mads appartiene alla schiera dei \u201cmega motori\u201d e quantomeno va citato.<\/strong><\/p>\n

E gli azzurri? L\u2019Italia si presenter\u00e0 con una selezione che sar\u00e0 un mix tra nuovi innesti e atleti che erano presenti in Africa. Ulissi, Bettiol, Scaroni\u2026 per provare a giocarsela magari con un\u2019azione da lontano<\/strong>, sfruttando qualche situazione tattica ambigua. Non sar\u00e0 facile fronteggiare avversari di questa caratura, ma un piazzamento di prestigio, che ci servire come il pane, potrebbe non essere impossibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Siamo ancora in piena sbornia post mondiali, con le immagini di Kigali che scorrono fresche nella memoria, eppure…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":140671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[15791,1824,1825,89245,4300,1537,90,89,1527,6647,245,244,1531],"class_list":{"0":"post-140670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-campionati-europei","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-drome-e-ardeche","12":"tag-francia","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-jonas-vingegaard","17":"tag-remco-evenepoel","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-tadej-pogacar"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}