{"id":140948,"date":"2025-10-01T06:47:16","date_gmt":"2025-10-01T06:47:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/140948\/"},"modified":"2025-10-01T06:47:16","modified_gmt":"2025-10-01T06:47:16","slug":"motogp-nel-2026-anche-alex-marquez-avra-la-stessa-modo-di-marc-e-bagnaia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/140948\/","title":{"rendered":"Motogp, nel 2026 anche Alex Marquez avr\u00e0 la stessa modo di Marc e Bagnaia"},"content":{"rendered":"

Bologna, 19 settembre 2025 \u2013 Ducati<\/strong> cambia. Dal 2026 le tre moto ufficiali saranno spartite con una novit\u00e0. Alex Marquez<\/strong> si \u00e8 guadagnato la fiducia di Ducati con un 2025 di altissimo livello, secondo nel mondiale, e cos\u00ec dal prossimo anno avr\u00e0 anche lui una moto pienamente aggiornata come quelle a disposizione di Marc Marquez<\/strong> e Pecco Bagnaia<\/strong>. Lo afferma motorsport.com. VR 46, dunque, avrebbe rinunciato alla moto ufficiale che oggi utilizza Fabio Di Giannantonio<\/strong> e cos\u00ec Gresini potr\u00e0 tentare la caccia al titolo con la terza Desmosedici pienamente sviluppata e a pari condizioni rispetto al fratello e a Pecco, che gareggiano nel team ufficiale Lenovo. Per ora, in attesa del 2027, non ci saranno sei moto ufficiali Ducati in griglia. \u00a0<\/p>\n

La chance di Alex. VR46 senza moto ufficiale <\/p>\n

Una stagione di altissimo livello per Alex Marquez<\/strong> che \u00e8 secondo nel mondiale, si \u00e8 imposto anche sul fratello in qualche occasione e soprattutto \u00e8 sempre stato davanti, o quasi, a un Pecco Bagnaia<\/strong> in difficolt\u00e0. Il secondo posto nel mondiale, le prestazioni, i risultati, hanno dato frutti: nel 2026 il fratello di Marc avr\u00e0 pari condizioni. Potr\u00e0 dunque provare a battere il numero 93 in ottica mondiale, sfruttando lo stesso mezzo. La decisione sarebbe stata comunicata da Ducati durante il weekend di Misano<\/strong>, come riporta motorsport.com, e cos\u00ec a rinunciare a una moto ufficiale sar\u00e0 VR 46<\/strong> con Di Giannantonio<\/strong> e Morbidelli<\/strong> che guideranno una prototipi dell\u2019anno precedente. Accantonata, per ora, l\u2019ipotesi di mettere in pista sei moto ufficiali per motivi di produzione e di contratto. Ducati schierer\u00e0 sei moto totali, di cui tre ufficiali e tre clienti e vecchie di un anno, sempre con l’ambizione di vincere tutti i titoli possibili. Ma pi\u00f9 di ogni altra cosa Ducati dovr\u00e0 ritrovare, in ottica 2026, un Pecco Bagnaia<\/strong> competitivo. A Misano altra delusione con una caduta senza forzare, ma i test del luned\u00ec sembrano aver dato una indicazione e una comprensione per capire i problemi che lo attanagliano. Spostati i pesi, provate diverse soluzioni e tempi, anche con gomma usata, interessanti. C\u2019\u00e8 stata una caduta anche nei test, ma totalmente diversa. Domenica la scivolata senza forzare, luned\u00ec invece quando Pecco era alla ricerca del tempo. Accettabile. Ovviamente, rimane prudente il responsabile reparto corse Gigi Dall\u2019Igna<\/strong>, consapevole che non basta un giorno per risolvere tutto: \u201cI test sono stati importanti per provare alcune soluzioni e capire determinate cose. Ammettiamolo, un giorno non \u00e8 sufficiente per risolvere una situazione delicata, ma dobbiamo continuare a lavorare mantenendo lucidit\u00e0 e fiducia\u201d, le parole di Dall\u2019Igna. Adesso ci si sposta in Asia, con il gran premio del Giappone a Motegi<\/strong> dal 26 al 28 settembre e Marc Marquez potrebbe chiudere i giochi per il mondiale 2025, dopo averlo dominato, mentre dall\u2019altra parte del box si va ancora a caccia di risposte. Leggi anche – Yamaha, Meregalli: “Useremo il V4 nel 2026 e nel 2027”<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bologna, 19 settembre 2025 \u2013 Ducati cambia. Dal 2026 le tre moto ufficiali saranno spartite con una novit\u00e0.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":140949,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3658,47916,3654,1537,90,89,3657,3442,1783,1785,1784,245,244,16228],"class_list":{"0":"post-140948","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-alex","9":"tag-avra","10":"tag-bagnaia","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-marc","15":"tag-marquez","16":"tag-moto","17":"tag-motogp","18":"tag-motorcycle","19":"tag-sport","20":"tag-sports","21":"tag-stessa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140948"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140948\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}