{"id":141533,"date":"2025-10-01T13:06:16","date_gmt":"2025-10-01T13:06:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/141533\/"},"modified":"2025-10-01T13:06:16","modified_gmt":"2025-10-01T13:06:16","slug":"colapinto-su-briatore-portera-lalpine-al-vertice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/141533\/","title":{"rendered":"Colapinto su Briatore: &#8220;Porter\u00e0 l&#8217;Alpine al vertice&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Franco Colapinto<\/strong> \u00e8 uno dei piloti che non sa se nel 2026 sar\u00e0 presente sulla griglia di Formula 1. Subentrato a Jack Doohan, l\u2019argentino <strong>non \u00e8 ancora riuscito a disputare un weekend privo di sbavature <\/strong>o difficolt\u00e0. Certo, va ricordato che questo \u00e8 il suo primo vero anno da titolare, dopo la parentesi del 2024 in Williams quando sostitu\u00ec Logan Sargeant per nove gran premi. Ma il contesto non lo aiuta: <strong>l\u2019Alpine non ha messo in pista una monoposto competitiva<\/strong>\u00a0e dei 20 punti raccolti finora tutti portano la firma di <strong>Pierre Gasly<\/strong>.<\/p>\n<p>Alpine in crisi e Colapinto sotto pressione<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Oggi il team francese occupa <strong>l\u2019ultimo posto nella classifica costruttori<\/strong> e pu\u00f2 affidarsi realmente solo a uno dei due piloti. Colapinto, alla sua stagione d\u2019esordio, si trova cos\u00ec a lottare con una macchina che non lo supporta, commettendo per\u00f2 diversi errori, molti dei quali evitabili. \u00c8 questa <strong>combinazione di limiti personali e tecnici <\/strong>a rendere precario il suo futuro. Dopo il <a href=\"https:\/\/www.autosprint.it\/formula1\/in-diretta\/gp-azerbaijan\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Gran Premio dell\u2019Azerbaijan<\/a>, per\u00f2,<strong> Flavio Briatore<\/strong> ha cambiato tono: \u201c<strong>La sua prestazione \u00e8 stata la migliore della stagione fin qui<\/strong>\u201d, ha detto. Da consulente esecutivo del team, Briatore non ha escluso che Colapinto possa restare un\u2019<strong>opzione per il 2026<\/strong>, pur valutando anche il pilota di riserva<strong> Paul Aron<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nell\u2019ultima puntata del podcast Beyond The Grid, Colapinto si \u00e8 soffermato proprio sul <strong>rapporto con Briatore<\/strong>: \u201cHo un ottimo rapporto con Briatore. <strong>\u00c8 duro con tutti<\/strong>. Il suo modo di far lavorare la squadra e motivare le persone a volte \u00e8 un po\u2019 duro e a volte <strong>pu\u00f2 sembrare un po\u2019 eccessivo se non lo si conosce<\/strong>\u201d, ha raccontato. \u201cMa \u00e8 una persona in cui credo davvero e che credo <strong>porter\u00e0 avanti questa squadra e riporter\u00e0 l\u2019Alpine al vertice<\/strong>. Ho imparato molto da lui quest\u2019anno. <strong>Mi ha reso molto pi\u00f9 forte<\/strong>\u201d.<\/p>\n<p>Un carattere che non cambia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Chi conosce Briatore sa bene che modi schietti sono sempre stati il suo marchio di fabbrica. Non ama i giri di parole, parla chiaro e diretto con chiunque abbia davanti. Non a caso, nei mesi scorsi, aveva dichiarato di <strong>non essere affatto soddisfatto del rendimento di Colapinto<\/strong>. Eppure, al netto delle critiche, <strong>l\u2019argentino riconosce l\u2019impatto positivo della sua guida<\/strong>: \u201cMi ha reso forte mentalmente e credo che anni come questo, quando le cose cominciano a migliorare e quando iniziamo a vincere, ad avere buoni risultati, a lottare al top, siano ci\u00f2 che fa la differenza. <strong>Sono molto grato per l\u2019opportunit\u00e0 che mi ha dato<\/strong>, ma anche per tutto questo processo che stiamo attraversando\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Franco Colapinto \u00e8 uno dei piloti che non sa se nel 2026 sar\u00e0 presente sulla griglia di Formula&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":141534,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-141533","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141533"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141533\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}