Il team di Woking ha mancato il primo appuntamento con il titolo Costruttori, mentre Verstappen mette sempre pi\u00f9 sotto pressione l\u2019ambiente. Singapore sar\u00e0 decisiva per la scuderia papaya e per la Red Bull, che pu\u00f2 risalire in classifica<\/p>\n
\n Chiara Scaccabarozzi\n <\/p>\n
1 ottobre – 21:01 – MILANO<\/p>\n
Ottobre sar\u00e0 un mese decisivo per la McLaren: dopo aver mancato a Baku la prima occasione per rivincere il titolo Costruttori, Singapore pu\u00f2 essere decisiva. \u00c8 solo questione di tempo prima che il trofeo sia portato a Woking per il secondo anno consecutivo: la supremazia della MCL39 non \u00e8 mai stata messa in discussione e non \u00e8 il passaggio a vuoto in Azerbaijan a cambiare le sorti del campionato. Se quello delle scuderie \u00e8 gi\u00e0 deciso, cos\u00ec non \u00e8 quello Piloti. Piastri e Norris si sono dati battaglia sin dalle prime battute della stagione, anche se di bagarre tra i due in pista se ne sono viste ben poche. Lo scopo? Non lasciare indietro alcun punto per l\u2019obiettivo finale del team, a discapito della lotta in pista tra due piloti che guidano la stessa vettura e che possono pi\u00f9 di tutti gli altri regalare spettacolo. Hanno fatto tanto discutere, infatti, i diversi \u2018ordini di scuderia\u2019 impartiti ai due giovani alfieri papaya, gli swap chiesti dopo errori ai box per non turbare la serenit\u00e0 interna. Ma la tranquillit\u00e0 che si respira nel box \u00e8 vera o solo apparente?\u00a0<\/p>\n
BATTAGLIA DI NERVI IN MCLAREN\u2014 \u00a0<\/p>\n
\u201cRispetto Verstappen per quello che sta facendo, ma \u00e8 in una posizione molto pi\u00f9 facile per farlo rispetto a me o a Piastri. Se fosse in lotta per il campionato e si cimentasse in cose del genere non credo che farebbe una bella figura\u201d: ancora una volta Norris non nasconde i suoi momenti di difficolt\u00e0 durante un evento dopo la gara a Baku, quando era gi\u00e0 noto come l\u2019olandese stesse cercando di prendere la patente per poter guidare la Ferrari 296 GT3 nella 4 Ore del Nordschleife. Se tra Norris e Piastri mancano le bagarre in pista, non manca per\u00f2 la tensione per quella che potrebbe essere la prima vittoria del titolo Piloti di entrambi. La sensibilit\u00e0 pi\u00f9 acuta del britannico rispetto a quella di altri colleghi in griglia, emersa durante la scorsa stagione nella lotta con Verstappen, l\u2019ha penalizzato in pi\u00f9 occasioni e dunque non sorprende. L\u2019australiano, invece, ha stupito tutti nella gestione delle emozioni al suo terzo anno in Formula 1. In quest\u2019ottica colpiscono i due errori commessi a Baku, che hanno compromesso prima la qualifica e poi la gara. In quest\u2019occasione Norris non \u00e8 per\u00f2 riuscito ad approfittare del ritiro del compagno di squadra, tagliando il traguardo soltanto in settima posizione. Spettatore molto interessato delle faccende interne della McLaren \u00e8 Verstappen, che grazie alle due vittorie di Monza e Singapore ha accorciato le distanze in classifica, ancora una volta approfittando pi\u00f9 di tutti del passo falso papaya.\u00a0<\/p>\n
SERVONO ORDINI DI SCUDERIA?\u2014 \u00a0<\/p>\n
Sin dalla scorsa stagione in casa McLaren hanno sempre anteposto gli interessi del team a quelli dei piloti con le famose \u2018Papaya Rules\u2019. \u00c8 cos\u00ec che \u00e8 arrivata la controversa prima vittoria in Formula 1 di Piastri, nella Sprint in Ungheria, dopo che il muretto ha detto a Norris di lasciare la posizione dopo averlo favorito coi pit stop. Queste regole non scritte sono state protagoniste anche in questa stagione, culminate con un altro swap ordinato a Monza: a essere incriminato \u00e8 un pit stop particolarmente lento del team, cosa a cui non ha abituato. Norris, rientrato ai box quando era in seconda posizione, torna in pista in terza dietro a Piastri, a cui viene detto di lasciarlo passare. L\u2019ordine di scuderia, o l\u2019assenza di esso, \u00e8 stato tanto discusso al termine della gara. Il primo a commentarlo \u00e8 stato Toto Wolff, che ha ribadito come abbiano creato un precedente difficile da cancellare, se sia stato giusto o sbagliato si vedr\u00e0 a fine stagione. a intervenire sull\u2019argomento \u00e8 stato anche Riccardo Patrese, che evidenzia come le vittorie e la pressione che Verstappen sta mettendo sui piloti McLaren si sia vista negli errori inusuali commessi da Piastri a Baku e dal fatto che Norris non si sia preso rischi per poter rosicchiare punti importanti in classifica. Per l\u2019ex pilota italiano, \u201cQuesto \u00e8 il problema che deve affrontare Andrea Stella. Se Max continua cos\u00ec nelle prossime due gare, magari vincendone una, allora la McLaren dovr\u00e0 dire: \u2018Ora servono ordini di scuderia\u2019. Il team non pu\u00f2 permettersi che Norris e Piastri si scontrino e perdano punti. Dal modo in cui Verstappen parla dimostra che sa che la macchina \u00e8 migliorata e che forse ci saranno dei piccoli miglioramenti in arrivo. Quindi, ha la possibilit\u00e0 di mettere pressione e magari vincere il campionato.\u201d\u00a0<\/p>\n