{"id":142749,"date":"2025-10-02T03:19:12","date_gmt":"2025-10-02T03:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/142749\/"},"modified":"2025-10-02T03:19:12","modified_gmt":"2025-10-02T03:19:12","slug":"i-marchi-auto-piu-affidabili-la-classifica-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/142749\/","title":{"rendered":"I marchi auto pi\u00f9 affidabili, la classifica 2025"},"content":{"rendered":"

Quando si vuole comprare un’auto, l’affidabilit\u00e0<\/strong> \u00e8 uno degli aspetti pi\u00f9 considerati, ma difficile da verificare sul momento. Un’indicazione in questo senso arriva ogni anno da Consumer Reports, una delle fonti pi\u00f9 attendibili negli Stati Uniti per test e valutazioni indipendenti, che pubblica una classifica dei marchi pi\u00f9 e meno affidabili basata su sondaggi reali<\/strong> che riguardano oltre 300.000 veicoli.<\/p>\n

La classifica si basa su 20 aree problematiche<\/strong>, dai cigolii dell’impianto frenante fino ai guasti seri a motore, cambio, batteria o elettronica, ma non tutti i marchi del mercato globale sono presenti: per essere inclusi, servono almeno due modelli con dati sufficienti, cosa che esclude molti costruttori minori o con vendite limitate negli Stati Uniti.<\/p>\n

\u00c8 il caso, ad esempio, dei marchi italiani<\/strong>, ormai marginali oltreoceano, o di altri europei o cinesi; un gap che bisogna tenere a mente leggendo la classifica.<\/p>\n

Subaru ha superato Toyota<\/p>\n

A dominare la classifica 2025 \u00e8 stata Subaru<\/a>, che per la prima volta ha superato Toyota<\/a> e Lexus<\/a>, brand storicamente ai vertici. A fare la differenza \u00e8 stata la coerenza progettuale: molti modelli Subaru hanno condiviso piattaforme e componenti<\/strong>, riducendo il rischio di “sorprese” nei restyling.<\/p>\n

Forester <\/a>e Impreza<\/a> si sono distinte con punteggi ben sopra la media<\/strong>; Crosstrek<\/a>, Outback<\/a> e Legacy hanno ottenuto risultati comunque positivi e, unica nota dolente, \u00e8 stata la Solterra<\/a>, versione Subaru della Toyota bZ4X<\/a>, che ha ereditato anche i problemi della gemella elettrica.<\/p>\n

\"<p>Subaru<\/p>\n

Foto di: Subaru<\/p>\n

\"<p>Subaru<\/p>\n

Foto di: Patrick George<\/p>\n

\"<p>Toyota<\/p>\n

Toyota, infatti, \u00e8 scivolata in terza posizione<\/strong> (dopo Lexus), penalizzata proprio dalle prestazioni non brillanti di alcuni modelli rinnovati: Tacoma, Tundra e la stessa bZ4X, tutti con affidabilit\u00e0 inferiore alla media.<\/p>\n

Lexus, pur cedendo la vetta, \u00e8 rimasta stabilmente tra i migliori brand, con quattro modelli sopra la media e nessun caso critico.\u00a0Honda<\/a>, invece, si \u00e8 piazzata quarta: tre modelli hanno ottenuto valutazioni sopra la media, mentre gli altri si sono mantenuti su livelli accettabili. Il marchio premium del gruppo, Acura<\/strong>, \u00e8 arrivato quinto.<\/p>\n

L’Asia va avanti, l’Europa arretra<\/p>\n

Guardando la classifica \u00e8 interessante notare che otto dei dieci marchi pi\u00f9 affidabili del 2025 sono arrivati dall\u2019Asia, con una media di 57 punti su 100. L\u2019Europa \u00e8 dietro con 48 punti<\/strong>, mentre i brand americani si sono fermati a 38.<\/p>\n

Tra i marchi europei, solo Audi <\/a>e BMW<\/a> sono riusciti a resistere in Top Ten. Tra gli americani, solo Buick si \u00e8 distinta<\/strong> (11esima posizione), mentre modelli come quelli di Rivian e alcune versioni elettriche di Ford<\/a> (come l’F-150 Lightning<\/a>) hanno registrato un’affidabilit\u00e0 inferiore alla media.<\/p>\n

\"<p>Il<\/p>\n

Il primo esemplare di Ford F-150 Lightning in Italia<\/p>\n

Berline ancora protagoniste<\/p>\n

Sorprendentemente \u00e8 poi il fatto che le auto pi\u00f9 affidabili non sono SUV, ma berline e wagon<\/strong>, che hanno totalizzato il punteggio medio pi\u00f9 alto (60 su 100).<\/p>\n

Sono seguiti i minivan (57) e poi, solo dopo, i SUV (49). I pick-up, invece, hanno chiuso la classifica con una media di 36 punti, troppo spesso penalizzati da problemi su cambio, elettronica e trasmissione<\/strong>.<\/p>\n

Ibride al top, PHEV ed EV dietro<\/p>\n

Le ibride tradizionali sono risultate il compromesso ideale tra efficienza e affidabilit\u00e0. Modelli come la Toyota Corolla<\/a> Hybrid, RAV4<\/a> Hybrid, Hyundai Elantra Hybrid e Lexus NX Hybrid hanno ottenuto valutazioni eccellenti<\/strong>.\u00a0Tra i SUV a tre file, sono spiccati Kia Sorento<\/a> Hybrid e Toyota Highlander Hybrid.<\/p>\n

Male invece le ibride plug-in<\/strong>: la doppia meccanica (termica + elettrica) ha moltiplicato i possibili punti critici. Alcuni esempi? La Mazda CX-90 PHEV ha ricevuto valutazioni molto basse, mentre modelli come BMW X5 PHEV o Toyota Prius PHEV si sono fermati alla sufficienza, facendo peggio delle versioni full hybrid o benzina.<\/p>\n

Anche le elettriche pure (EV) hanno mostrato ancora limiti: in media hanno avuto il 42% di problemi in pi\u00f9<\/strong> rispetto ai veicoli a motore termico. Oltre ai guasti legati al powertrain elettrico, si sono sommati difetti su infotainment, sistemi ADAS e climatizzazione.\u00a0Esempi negativi? Rivian R1T, R1S, Ford F-150 Lightning, ma anche le nuove Cadillac Lyriq e Chevrolet Blazer EV.<\/p>\n

I marchi auto pi\u00f9 affidabili, la classifica 2025<\/p>\n\nMarca auto<\/td>\nAffidabilit\u00e0 prevista<\/td>\n<\/tr>\n\n1. Subaru<\/td>\n68<\/td>\n<\/tr>\n\n2. Lexus<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n\n3. Toyota<\/td>\n62<\/td>\n<\/tr>\n\n4. Honda\u00a0<\/td>\n59<\/td>\n<\/tr>\n\n5. Acura<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n\n6. Mazda<\/td>\n55<\/td>\n<\/tr>\n\n7. Audi<\/td>\n54<\/td>\n<\/tr>\n\n8. BMW<\/td>\n53<\/td>\n<\/tr>\n\n9. Kia<\/td>\n51<\/td>\n<\/tr>\n\n10. Hyundai\u00a0<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n

Nel 2025, Consumer Reports ha calcolato il punteggio di affidabilit\u00e0 dei marchi valutando il tasso medio di problemi sui modelli prodotti tra il 2022 e il 2024, includendo anche alcuni dati del 2025, quando disponibili.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quando si vuole comprare un’auto, l’affidabilit\u00e0 \u00e8 uno degli aspetti pi\u00f9 considerati, ma difficile da verificare sul momento.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":142750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,7225],"class_list":{"0":"post-142749","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mercato-e-industria"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}