{"id":14420,"date":"2025-07-28T18:53:09","date_gmt":"2025-07-28T18:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/14420\/"},"modified":"2025-07-28T18:53:09","modified_gmt":"2025-07-28T18:53:09","slug":"mercedes-che-succede-riunione-durgenza-a-brackley","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/14420\/","title":{"rendered":"Mercedes che succede? Riunione d’urgenza a Brackley"},"content":{"rendered":"

Massimo Costa – XPB Images<\/strong><\/p>\n

“Abbiamo fatto un passo indietro”. George Russell <\/strong>parla sempre chiaro e lo ha fatto anche a Spa, dopo il GP del Belgio concluso in una anonima quinta posizione. Nell’articolo di domenica, l’abbiamo definito un fine settimana n\u00e8 carne n\u00e8 pesce, quello della Mercedes. <\/p>\n

E se Russell, dall’alto della sua esperienza, riesce comunque a concludere in zona punti, per il rookie Andrea Kimi Antonelli le cose si sono complicate, tanto che nelle ultime sette corse ha concluso in top 10 soltanto una volta, a Montreal, dove ha conquistato il primo podio in F1 con il terzo posto, mentre Russell quel GP lo ha vinto.<\/p>\n

Dopo il Canada, sono cominciati i guai. La Mercedes W16 \u00e8 divenuta instabile in inigresso curva e questo potrebbe dipendere dagli sviluppi che avrebbero dovuto avere un effetto contrario, ovvero aumentare la competitivit\u00e0 della monoposto.<\/p>\n

Il direttore tecnico Andrew Shovlin <\/strong>l’ha spiegata cos\u00ec: “Da inizio anno la nostra vettura funzionava bene praticamente su tutti i circuiti e lottavamo per la seconda fila in griglia, anche\u00a0per la prima fila. \u00c8 molto probabile che cambiando\u00a0qualcosa sulla monoposto si \u00e8 creato un problema, quindi dobbiamo solo recuperare un po’ e tornare a una situazione di base in cui tutto funzioni pi\u00f9 normalmente.”<\/p>\n

Russell ha individuato il problema nel cambio tecnico voluto dalla FIA per quanto riguarda l’ala flessibile, ma Shovlin non \u00e8 sembrato d’accordo con il suo pilota: ” La direttiva tecnica che ha coinvolto l’ala flessibile non ha migliorato\u00a0la stabilit\u00e0, questo per tutti, ma noi avevamo l’ala modificata\u00a0a Montreal e tutto ha funzionato al meglio. Il fatto \u00e8 che altri sono in grado di bilanciare un po’ meglio le loro monoposto. Non c’\u00e8 dubbio che ci sia una soluzione per noi, ma come ho detto, stiamo solo esaminando tutti i progressi compiuti con il design della vettura nelle ultime gare. Non \u00e8 solo l’ala anteriore ad essere cambiata”.<\/p>\n

Insomma, il passo indietro non viene nascosto da nessuno in casa Mercedes e presto si correr\u00e0 ai ripari. Magari gi\u00e0 da questo fine settimana a Budapest, anche se i tempi sono molto stretti. La pista ci dir\u00e0 se le prestazioni della W16 permetteranno a Russell e Antonelli di tornare ad occupare le posizioni nobili della classifica.. Intanto, mentre scriviamo, nella sede Mercedes a Brackley si tiene una riunione <\/strong>tra i tecnici e i piloti per capire quale strada prendere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Massimo Costa – XPB Images “Abbiamo fatto un passo indietro”. George Russell parla sempre chiaro e lo ha…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":14421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[8776,1770,683,1771,1537,90,89,3352,245,244],"class_list":{"0":"post-14420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-corse","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-racing","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}