Cosa c’\u00e8 dietro l’impennata del titolo del gruppo italo-francese guidato da giugno da Antonio Filosa. La spinta dei dati da Usa e Italia<\/p>\n
Il titolo Stellantis<\/strong> sta volando oggi 2 ottobre a Piazza Affari, grazie a dati decisamente positivi che arrivano sia dal mercato italiano che da quello americano. Come \u00e8 emerso ieri, a settembre l\u2019Italia ha immatricolato 126.679 auto<\/strong>, con una crescita del 4% rispetto allo stesso mese del 2024, secondo i dati del ministero dei Trasporti. Ma \u00e8 soprattutto la performance del gruppo italo-francese a spiccare su tutto: 33.946 immatricolazioni<\/strong>, ben il 15,5% in pi\u00f9 rispetto a settembre 2024, tre volte la crescita del mercato<\/strong>. La quota di mercato \u00e8 schizzata al 26,8%, guadagnando 2,7 punti rispetto al 24,1% di un anno fa.<\/p>\n Il boom americano che fa decollare il titolo<\/p>\n Negli Stati Uniti, i numeri sono stati ancora pi\u00f9 chiari. Fca Us ha registrato vendite per 324.825 veicoli<\/strong> nel terzo trimestre, con un balzo del 6% su base annua. A trainare sono stati Jeep<\/strong> (+11%, con Wrangler a +18% e Wagoneer addirittura a +122%), Ram<\/strong> (+26% nelle vendite al dettaglio grazie al modello 1500 con motore HEMI) e Chrysler<\/strong> (+45%). Particolarmente significativo il risultato di Dodge Durango, che ha registrato il miglior terzo trimestre degli ultimi 20 anni con un +44%, spinto dalla forte domanda per la nuova gamma Charger con motore Sixpack. Sale anche Fiat con un +2%.<\/p>\n I modelli pi\u00f9 venduti in Italia, ma resta il calo<\/p>\n In Italia la Fiat Panda<\/strong> si conferma leader indiscussa con una quota del 6,1%, seguita dalla Jeep Avenger al 3,8%, che resta il Suv pi\u00f9 venduto nel Paese. Crescono anche Alfa Romeo<\/strong> (quota al 2,1%) e Citroen. Per\u00f2 nei primi nove mesi dell\u2019anno il quadro complessivo rimane critico: le immatricolazioni del gruppo sono a 331.035 unit\u00e0<\/strong>, in calo del 9,4% rispetto allo stesso periodo 2024, con una quota di mercato scesa dal 30,3% al 28,3%.<\/p>\n Il pessimismo nel settore auto sulla chiusura dell\u2019anno<\/p>\n Nel settore per\u00f2 non c\u2019\u00e8 lo stesso entusiasmo che in Stellantis. Lo conferma il presidente di Federauto, Massimo Artusi, che invita alla cautela: \u00abLeggere in modo ottimistico la chiusura in territorio positivo a settembre sarebbe un atto di superficialit\u00e0\u00bb. Anche Anfia e Centro Studi Promotor prevedono che il 2025 chiuder\u00e0 con 1.489.164 immatricolazioni<\/strong>, un calo del 4,5% sul 2024 e del 22,3% rispetto al 2019. Intanto le elettriche pure<\/strong> arrancano, ferme a un modesto 5,6% del mercato a settembre, secondo Unrae.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cosa c’\u00e8 dietro l’impennata del titolo del gruppo italo-francese guidato da giugno da Antonio Filosa. La spinta dei…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":144350,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-144349","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-headlines","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-notizie-di-cronaca","16":"tag-notizie-principali","17":"tag-notiziedicronaca","18":"tag-notizieprincipali","19":"tag-titoli","20":"tag-ultime-notizie","21":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","22":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","23":"tag-ultimenotizie","24":"tag-ultimenotiziedicronaca","25":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}