{"id":144569,"date":"2025-10-02T23:50:13","date_gmt":"2025-10-02T23:50:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/144569\/"},"modified":"2025-10-02T23:50:13","modified_gmt":"2025-10-02T23:50:13","slug":"il-mercato-moto-torna-positivo-a-settembre-2025-merito-degli-scooter-a-24-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/144569\/","title":{"rendered":"Il mercato moto torna positivo a settembre 2025: merito degli scooter a +24% – News"},"content":{"rendered":"

\n Anche le moto recuperano terreno e cos\u00ec il mese di settembre registra un complessivo +11,13% sullo stesso mese dell\u2019anno scorso\n <\/p>\n

2 ottobre 2025<\/p>\n

Un settembre che rimette il sorriso. Nonostante l’arrivo delle prime piogge e un crollo improvviso delle temperature, a non crollare quest’anno sono le vendite. Gli scooter in particolare sono pi\u00f9 che mai trainanti con addirittura un aumento superiore al ventiquattro per cento. Conforta vedere anche il comparto moto recuperare terreno dopo la batosta di inizio anno. Il complessivo, secondo i dati come consuetudine diffusi da Confindustria ANCMA, \u00e8 quindi di un positivo dell’11,13%<\/strong> rispetto allo stesso mese del 2024. Andiamo come al solito a vedere i dati pi\u00f9 nel dettaglio e nel quadro generale di questi nove mesi 2025.<\/p>\n

I numeri di settemre 2025<\/p>\n

Dopo il rallentamento di agosto, settembre segna una forte ripresa con 30.658 veicoli immatricolati<\/strong> e un aumento complessivo come anticipato dell’11,13%. Il settore degli scooter brilla con 18.329 unit\u00e0 vendute e un balzo del 24,05%<\/strong>, mentre le moto si mantengono sostanzialmente stabili <\/strong>rispetto a settembre 2024, registrando 10.997 immatricolazioni e un calo contenuto dell’1,26%<\/strong> (pari a 140 unit\u00e0 in meno). Prosegue invece la flessione dei ciclomotori, che con 1.332 unit\u00e0 vendute subiscono una contrazione del 20,53%.<\/p>\n

I numeri dei primi nove mesi<\/p>\n

Il bilancio dei primi nove mesi del 2025<\/strong> mostra un totale di 293.137 veicoli<\/strong> commercializzati, con una flessione del 2,42%<\/strong> rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Gli scooter<\/strong> rappresentano il segmento trainante<\/strong> del mercato, registrando 167.339 immatricolazioni<\/strong> e una crescita dell’8,74%<\/strong>. Al contrario, le moto<\/strong> accusano una contrazione del 12,84%<\/strong> e si fermano a 115.052 unit\u00e0<\/strong> vendute. Permane critica<\/strong> la situazione dei ciclomotori<\/strong>, che con 10.746 pezzi<\/strong> immatricolati subiscono un crollo del 25,89%<\/strong>, perdendo quasi un quarto del mercato.<\/p>\n

Quadricicli dimezzati ad agosto<\/p>\n

Continua la fase negativa<\/strong> per i quadricicli<\/strong>, che a settembre registrano un calo significativo del 35,22%<\/strong> con 1.249 unit\u00e0<\/strong> immatricolate. Dopo tre mesi consecutivi di risultati in rosso<\/strong>, anche il bilancio complessivo del 2025<\/strong> si chiude negativamente<\/strong>, segnando una contrazione dell’8,96%<\/strong> e un totale di 13.141 veicoli<\/strong> commercializzati.<\/p>\n

Le moto pi\u00f9 vendute a settembre 2025<\/p>\n

In un mercato dominato dagli scooter, sono soltanto tre le moto che riescono ad entrare nella Top 30<\/strong> delle immatricolazioni di settembre, tutte e tre adventure per inciso. Un numero esiguo che fa riflettere sulla direzione presa da un mercato nel quale l’importanza percepita dagli appassionati \u00e8 sempre pi\u00f9 lontana dalla realt\u00e0 delle vendite. Andando avanti cos\u00ec si corre il rischio che la Top 30 generale coincida con la Top 30 degli scooter. Senza volerci addentrare in voli pindarici che lasciano chiaramente il tempo che trovano, ci limitiamo a riportare i freddi numeri che vedono tornare in testa alle preferenze la BMW R 1300 GS (376<\/strong> targhe questo mese) seguita dalla Honda Transalp (242)<\/strong> e dalla consueta Benelli TRK 702 e 702X (208)<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

La Top 30 Moto dei primo otto mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Set 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nBMW<\/td>\nR 1300 GS<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n3.321<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nHONDA<\/td>\nXL 750 TRANSALP<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n2.563<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nBMW<\/td>\nR 1300 GS ADVENTURE<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.561<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTRACER 9<\/td>\nTURISMO<\/td>\n2.499<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nMT-07<\/td>\nNAKED<\/td>\n2.427<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nHONDA<\/td>\nAFRICA TWIN<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.344<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nCFMOTO<\/td>\n450MT<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n2.152<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nDUCATI<\/td>\nMULTISTRADA V4 \/ MULTISTRADA V4 S<\/td>\nTURISMO<\/td>\n1.995<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nBENELLI<\/td>\nTRK 702 \/ TRK 702 X<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.890<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nZ 900<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.866<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTENERE 700<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n1.856<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nVOGE<\/td>\nBRIVIDO 125R<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.686<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nHONDA<\/td>\nNC 750 X<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.658<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nMT-09<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.645<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nHONDA<\/td>\nGB350S<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n1.482<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 625DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.287<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 900DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.248<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nVERSYS 650<\/td>\nTURISMO<\/td>\n1.245<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nKAWASAKI<\/td>\nZ 650<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.197<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nVOGE<\/td>\nVALICO 525DSX<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.168<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nCFMOTO<\/td>\n800MT<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n1.150<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nMOTO GUZZI<\/td>\nV7<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n1.121<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nHONDA<\/td>\nCB 1000 HORNET<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.118<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nHONDA<\/td>\nCB 750 HORNET<\/td>\nNAKED<\/td>\n1.019<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nROYAL ENFIELD<\/td>\nGUERRILLA 450<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n997<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nROYAL ENFIELD<\/td>\nHIMALAYAN 452<\/td>\nADVENTURE OFF<\/td>\n968<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nDUCATI<\/td>\nSCRAMBLER 800<\/td>\nCLASSIC<\/td>\n958<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nDUCATI<\/td>\nMULTISTRADA V2 \/ MULTISTRADA V2S<\/td>\nTURISMO<\/td>\n949<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nMOTO MORINI<\/td>\nX-CAPE 700<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n914<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nBMW<\/td>\nF 900 XR<\/td>\nADVENTURE ON<\/td>\n882<\/td>\n<\/tr>\n

Fonte dati: MIT<\/p>\n

Elaborato da UNRAE per ANCMA<\/p>\n

Gli scooter pi\u00f9 venduti a settembre 2025<\/p>\n

Nel commento agli scooter pi\u00f9 venduti anche nel mese di settembre potremmo fare tranquillamente un copia\/incolla da quanto scritto nei mesi scorsi. La classifica \u00e8 sempre dominata con ampio margine da Honda SH.<\/p>\n

A settembre il dominio di Honda SH 125<\/strong> si conferma incontrastato con 2.005 unit\u00e0<\/strong> immatricolate, staccando nettamente tutti i concorrenti. Seguono a distanza Kymco Agility 125S (821)<\/strong> e Piaggio Liberty 125 ABS (808)<\/strong>, mentre completano la top5 Honda SH 150 (766)<\/strong> e Honda SH 350 (717)<\/strong>. Ottima la performance dello Zontes ZT368T-G<\/strong> che si piazza sesto con 660 unit\u00e0<\/strong>, seguito da Kymco People S 125 (649)<\/strong> e Honda ADV 350 (554)<\/strong>. Salgono in top10 anche Kymco People S 200 (509)<\/strong> e la novit\u00e0 Voge Sfida SR16 (499)<\/strong>. Tra gli scooter di media cilindrata spiccano Honda SH Mode 125 (456)<\/strong>, Piaggio Beverly 310 HPE (453)<\/strong> e il maxi Honda X-ADV 750 (405)<\/strong>. Buone le vendite anche per Yamaha XMax 300 (380)<\/strong>, Sym Symphony 125 (364)<\/strong>, Vespa GTS 310 (346)<\/strong> e Yamaha TMax (342)<\/strong>. Completano le prime venti posizioni Piaggio Medley 125 (339)<\/strong>, Vespa Primavera 125 (332)<\/strong> e Honda Forza 350 (319)<\/strong>.<\/p>\n

Nel cumulato, sono 16.149<\/strong> gli SH 125<\/strong> immatricolati nel cumulato annuo, ben pi\u00f9 degli 9.851 SH 350<\/strong> e degli 8.561 SH 150<\/strong>. Quest’anno si inverte per\u00f2 la gerarchia tra le due cilindrate maggiori, con lo SH 350<\/strong> che conquista stabilmente la seconda posizione. Insegue al quarto posto il maxi Honda X-ADV 750 con 6.933 unit\u00e0<\/strong>, seguito dalle solite alternative ai best-seller giapponesi: Piaggio Liberty 125 ABS (6.493), Kymco People S 125 (5.508)<\/strong> e Honda ADV 350 (5.225)<\/strong>. Ottima la performance della novit\u00e0 Voge Sfida SR16 che con 4.622 immatricolazioni<\/strong> si piazza all’ottavo posto. Chiudono la top10 Yamaha TMax (4.558)<\/strong> e Yamaha XMax 300 (4.450)<\/strong>. Scivolano all’undicesimo posto i Kymco Agility 125S (4.331)<\/strong>, mentre si conferma tredicesima la Vespa Primavera 125 (3.558)<\/strong>. Entrambi i maxi Yamaha mantengono posizioni di rilievo nella classifica generale.<\/p>\n

Top 30 Scooter primi nove mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Set 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n16.149<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n9.851<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nSH 150<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n8.561<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nHONDA<\/td>\nX-ADV 750<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n6.933<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nLIBERTY 125 ABS<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n6.493<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nKYMCO<\/td>\nPEOPLE S 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n5.508<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nHONDA ITALIA<\/td>\nADV 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n5.225<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nVOGE<\/td>\nSFIDA SR16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.622<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nTMAX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.558<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nXMAX 300<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.450<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 125 S<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n4.331<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.649<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA PRIMAVERA 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.558<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA GTS 310<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.385<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nHONDA<\/td>\nFORZA 350<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.308<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nMEDLEY 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n3.023<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nHONDA<\/td>\nSH MODE 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.990<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nBEVERLY 310 HPE<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.809<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nBEVERLY 400<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.738<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nZONTES<\/td>\nZT368T-G<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.591<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nNMAX 125<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.532<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.252<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 125 SR<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.184<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 200 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.968<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 125 R16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.950<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nSYM<\/td>\nADX 300<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.941<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nVOGE<\/td>\nSFIDA SR1 ADV<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.746<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nMEDLEY 200<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.558<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nKYMCO<\/td>\nPEOPLE S 200<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.326<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nQJ MOTOR<\/td>\nSQ16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n1.319<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nFonte dati: MIT<\/td>\n<\/tr>\n\nElaborato da UNRAE per ANCMA<\/td>\n<\/tr>\n

I ciclomotori pi\u00f9 venduti di settembre 2025<\/p>\n

Sono stati poco pi\u00f9 di mille i cinquantini immatricolati a settembre<\/strong>, un mese che conferma la continua e progressiva discesa per quella che \u00e8 sempre stata la cilindrata di ingresso al mondo delle due ruote. In un quadro di vendite cos\u00ec ridotte, si confermano comunque anche in questo mese le preferenze per gli scooter a ruota alta e per le moto da enduro\/motard. In vetta rimane saldamente il Piaggio Liberty 50 con 309 unit\u00e0<\/strong>, seguito da Beta RR 50 Motard (79)<\/strong> e Sym Symphony 50 (76)<\/strong>. Subito dopo troviamo Kymco Filly 50 (72)<\/strong> e Kymco Agility 50 R16 (62)<\/strong>. La categoria enduro\/motard si conferma molto apprezzata con Fantic Motor 50 Enduro\/Motard (58)<\/strong>, Vent 50 (58)<\/strong> e Beta RR 50 Enduro (55)<\/strong> che occupano rispettivamente sesta, settima e ottava posizione. Chiude la top10 la Vespa Primavera 50 (51)<\/strong>. Tra i cinquantini elettrici continua ad essere solida la presenza di Talaria con la TL5500<\/strong> che si piazza al dodicesimo posto con 37 unit\u00e0, mentre fa il suo ingresso nella classifica Yamaha Neo’s EV<\/strong> al ventesimo posto.<\/p>\n

Top 30 dei 50 cc primi nove mesi 2025<\/p>\n\nRank<\/strong><\/td>\nMarca<\/strong><\/td>\nModello<\/strong><\/td>\nSegmento<\/strong><\/td>\nTotale Gen-Ago 2025<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nLIBERTY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n2.509<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nBETA<\/td>\nRR 50 MOTARD<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n688<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nKYMCO<\/td>\nFILLY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n599<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n590<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 50 R16<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n519<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nFANTIC MOTOR<\/td>\n50 CC ENDURO\/MOTARD<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n391<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nVENT<\/td>\n50<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n388<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nTALARIA POWER<\/td>\nTL5500<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n328<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nVESPA PRIMAVERA 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n314<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nBETA<\/td>\nRR 50 ENDURO<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n286<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nAPRILIA<\/td>\nSXR 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n258<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nYAMAHA<\/td>\nNEO’S EV<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n253<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nASKOLL<\/td>\nES1<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n227<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nPEUGEOT<\/td>\nTWEET 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n174<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nKYMCO<\/td>\nSUPER 8 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n161<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nSYM<\/td>\nJET 4 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n139<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nSYM<\/td>\nSYMPHONY 50 ST<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n135<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nNIU<\/td>\nN – SERIE<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n123<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nPEUGEOT<\/td>\nKISBEE 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nYADEA<\/td>\nG5<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n\n21<\/td>\nKYMCO<\/td>\nAGILITY 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n93<\/td>\n<\/tr>\n\n22<\/td>\nPIAGGIO<\/td>\nZIP 50<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n91<\/td>\n<\/tr>\n\n23<\/td>\nVALENTI RACING<\/td>\nSM 50<\/td>\nPLURIMARCIA<\/td>\n83<\/td>\n<\/tr>\n\n24<\/td>\nBMW<\/td>\nCE 02 4KW<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n\n25<\/td>\nYADEA<\/td>\nY1S<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n\n26<\/td>\nSYM<\/td>\nMIO 50 4T<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n\n27<\/td>\nNIU<\/td>\nM+<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n69<\/td>\n<\/tr>\n\n28<\/td>\nSYM<\/td>\nCROX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n\n29<\/td>\nVMOTO SOCO<\/td>\nCUX<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n66<\/td>\n<\/tr>\n\n30<\/td>\nYADEA<\/td>\nG5 PRO<\/td>\nSCOOTER<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nFonte dati: MIT<\/td>\n<\/tr>\n\nElaborato da UNRAE per ANCMA<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Anche le moto recuperano terreno e cos\u00ec il mese di settembre registra un complessivo +11,13% sullo stesso mese…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":144570,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[3004,178,62031,177,60963,1537,90,89,1412,62032,7,9501,407],"class_list":{"0":"post-144569","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-3004","9":"tag-affari","10":"tag-ancma","11":"tag-business","12":"tag-eicma","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-mercato","17":"tag-mercato-moto","18":"tag-news","19":"tag-scooter","20":"tag-settembre"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144569"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144569\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}