{"id":144722,"date":"2025-10-03T01:52:14","date_gmt":"2025-10-03T01:52:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/144722\/"},"modified":"2025-10-03T01:52:14","modified_gmt":"2025-10-03T01:52:14","slug":"addio-a-lombardi-papa-della-s4-e-pure-in-f-1-alla-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/144722\/","title":{"rendered":"Addio a Lombardi pap\u00e0 della S4 e pure in F.1 alla Ferrari"},"content":{"rendered":"<p>Il mondo del motorsport d\u00e0 l&#8217;addio a Claudio Lombardi, ingegnere piemontese con lunghissime esperienze dalla Ferrari di Formula 1 alla Lancia dei Rally Mondiali<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" role=\"presentation\" width=\"1200\" height=\"675\" alt=\"Addio a Lombardi pap\u00e0 della S4 e pure in F.1 alla Ferrari\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/161132847-dc759b7f-776f-4812-8dad-5aee759378ed.jpeg\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c8 morto a 83 anni <strong>Claudio Lombardi, piemontese di Alessandria, ingegnere e valente punto di forza presso la Scuderia Ferrari F.1<\/strong> &#8211; fortemente voluto da Cesare Fiorio &#8211; quindi in <strong>Lancia, Fiat e Aprilia<\/strong>. Claudio Lombardi \u00e8 infatti noto anche per aver svolto i ruoli di <strong>direttore tecnico del Reparto Corse di Lancia<\/strong> negli Anni &#8217;80 e <strong>direttore del Dipartimento motori F.1 del Cavallino<\/strong> nel decennio successivo I ruggenti Anni\u201980, quelli del Gruppo B nel Mondiale Rally &#8211; in piena epopea Squadra Corse Lancia, il marchio pi\u00f9 vincente nella storia della specialit\u00e0 &#8211; , vedono proprio Claudio Lombardi <strong>tra i motoristi al top ai massimi livelli.<\/strong><\/p>\n<p>Claudio Lombardi, una vita tra i motori<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fondamentale \u00e8 il suo contributo al successo della mitica Delta S4<\/strong> e al motore da competizione Triflux, dotato di un rivoluzionario sistema di sovralimentazione a combustione interna. La sua all\u2019inizio degli anni \u201990 \u00e8 una carriera lanciatissima, che<strong> lo porta addirittura a prendere il posto di Fiorio come team manager prima in Lancia e quindi al timone della squadra Ferrari<\/strong> nella massima formula. Peraltro in una annata 1991 priva di grande fortuna, con il giovane Jean Alesi e con l\u2019esperto Alain Prost, alla fine giubilato per aver pesantemente attaccato la sua monoposto&#8230;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">All\u2019interno della Ferrari, oltre a <strong>contribuire attivamente allo sviluppo del motore V12<\/strong>, non si \u00e8 limitato a svolgere il ruolo di timoniere tecnico e moristico, assumendo per un breve periodo anche la <strong>direzione sportiva della Scuderia di Maranello<\/strong>, salvo passare poi il testimone a Sante Ghedini. Dopo l\u2019attivit\u00e0 nel mondo racing, negli anni Duemila lo stesso Lombardi <strong>si era dedicato alla politica locale <\/strong>nelle file del centrosinistra, eletto consigliere provinciale e poi assessore ad Alessandria, con deleghe ad ambiente, salute e protezione civile.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Iscriviti alla newsletter<\/p>\n<p class=\"NewsletterBox_intro__u39dB\">Le notizie pi\u00f9 importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail<\/p>\n<p>Un\u2019inchiesta USA accende i riflettori: i dati cerebrali di Leclerc, raccolti in allenamento, potrebbero essere stati rubati dalla Cina<\/p>\n<p>Fabio Barone, sul ponte di lancio della Nave Trieste, ha migliorato il record dello scorso anno stabilito da lui stesso al volante di una SF90 Stradale da 1.000 CV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il mondo del motorsport d\u00e0 l&#8217;addio a Claudio Lombardi, ingegnere piemontese con lunghissime esperienze dalla Ferrari di Formula&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":144723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-144722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}