{"id":145094,"date":"2025-10-03T06:20:19","date_gmt":"2025-10-03T06:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/145094\/"},"modified":"2025-10-03T06:20:19","modified_gmt":"2025-10-03T06:20:19","slug":"kigali-lappartient-e-la-celebrazione-delluci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/145094\/","title":{"rendered":"Kigali, Lappartient e la celebrazione dell’UCI"},"content":{"rendered":"

KIGALI (Rwanda) \u2013 Rieletto alla guida dell\u2019UCI per i prossimi quattro anni, il presidente dell\u2019UCI Lappartient si \u00e8 mostrato in giro per i mondiali con un bel sorriso<\/strong> e la sicurezza di chi non ha avuto neanche bisogno di difendersi da candidati avversi. L\u2019apparato federale svizzero \u00e8 ormai una solida industria<\/strong>, che produce fatturato e continua la sua espansione verso confini un tempo inimmaginabili. Lo sbarco in Rwanda<\/a> \u00e8 stato accolto con toni trionfali<\/strong> sia da parte del presidente dell\u2019UCI, che se l\u2019\u00e8 appuntato sul petto, sia da parte dei media locali. Peccato ad esempio che alla celebrazione sia subito seguito ad esempio il contraltare delle parole di Girmay<\/a>, che ha smontato il castello delle cerimonie. E invitando a riflettere sulla parola stessa: l\u2019Africa non \u00e8 il Rwanda<\/strong>. L\u2019Africa \u00e8 un continente immenso e ciascun Paese ha la sua storia e le sue esigenze.<\/p>\n

All\u2019indomani della sua elezione, Lappartient ha incontrato i media nella conferenza stampa di rito, in cui ha mostrato delle straordinarie doti oratorie, ma anche la scarsa volont\u00e0 di affrontare a fondo i temi pi\u00f9 seri<\/strong>. La sicurezza in gara. Le proteste contro Israele. Le rivolta delle aziende. Le azioni contro le squadre per l\u2019annosa (e noiosa) vicenda dei GPS. Le cose hanno un solo punto di vista valido: quello dell\u2019UCI<\/a><\/strong>. Intanto per\u00f2 le 5 squadre escluse dal Romandia Donne<\/a> si sono rivolte al TAS, mentre SRAM si \u00e8 rivolta al Garante Belga<\/a> della concorrenza per la decisione legata alla limitazione dei rapporti. Quando abbiamo chiesto all\u2019ufficio comunicazione dell\u2019UCI di conoscere in che modo si svolgeranno i test in questo senso al Tour di Guangxi, ci \u00e8 stato risposto che proprio in seguito al ricorso di SRAM, tali informazioni non possono essere condivise con i media<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\"CampionatiGirmay ha detto chiaramente che in Africa servono cose pi\u00f9 elementari \u2013 ad esempio le bici \u2013 che grandi eventi internazionali<\/p>\n

\"CampionatiGirmay ha detto chiaramente che in Africa servono cose pi\u00f9 elementari \u2013 ad esempio le bici \u2013 che grandi eventi internazionali<\/p>\n

Finalmente in Africa, dunque?<\/p>\n

Ho avuto l\u2019obiettivo di organizzare i campionati mondiali in Africa e finalmente, 8 anni dopo la mia prima elezione, siamo qui in Rwanda<\/strong> e sono molto felice per l\u2019alto livello di organizzazione e gare meravigliose. Il ciclismo in Africa sta crescendo. Tanti di noi non sapevano cosa aspettarsi. Sono rimasti colpiti dal livello dell\u2019organizzazione.<\/strong><\/p>\n

Non rischia di essere un grande evento che domani non lascer\u00e0 nulla?<\/p>\n

Il ciclismo su strada \u00e8 diverso da tutte le altre discipline. Bisogna correre, non puoi solo allenarti e gareggiare una o due volte al mese. Purtroppo non ci sono abbastanza gare e a volte ci sono problemi di risorse<\/strong>. Servono pi\u00f9 corse a livello locale, ma anche internazionali. Se gli atleti africani vogliono raggiungere un determinato livello, non c\u2019\u00e8 nessun plan B che tenga: devono trasferirsi in Europa<\/strong>. Solo l\u00ec sono in grado di competere ogni settimana. Organizzare le gare, vista l\u2019economia di alcuni Paesi, \u00e8 molto pi\u00f9 difficile.<\/p>\n

E come si fa?<\/p>\n

Il nostro obiettivo \u00e8 che questo mondiale non sia un punto di arrivo, ma un punto di partenza<\/strong>. Il fatto che gli eventi siano stati trasmessi in quasi tutti i Paesi dell\u2019Africa ci aiuter\u00e0. Sono sicuro che potremo avere molti pi\u00f9 eventi internazionali e in altre discipline, come la mountain bike o il gravel. Continueremo a investire, ma l\u2019Africa \u00e8 grande ed \u00e8 difficile spostarsi da uno Stato all\u2019altro. Per questo l\u2019idea \u00e8 di aprire un centro di ciclismo all\u2019Ovest. Questi hub regionali saranno molto importanti per individuale i talenti e poi portarli al livello pi\u00f9 alto.<\/strong> Dobbiamo continuare a discutere con le Federazioni nazionali per aiutarli a portare avanti una vera agenda, perch\u00e9 non sempre sono strutturate. Dobbiamo implementare una strategia per i prossimi 5 anni in Africa<\/strong>. E\u2019 importante prendere in considerazione i risultati positivi di questi mondiali, ma anche quello che si pu\u00f2 migliorare.<\/p>\n

\"VueltaIl rifiuto dell\u2019UCI e dello sport di prendere posizione sulla situazione di Gaza ha prodotto le proteste della Vuelta<\/p>\n

\"VueltaIl rifiuto dell\u2019UCI e dello sport di prendere posizione sulla situazione di Gaza ha prodotto le proteste della Vuelta<\/p>\n

Mentre qui si celebra il mondiale, la Vuelta in Europa \u00e8 stata fermata per una protesta politica.<\/p>\n

Riconosciamo completamente il potenziale della democrazia e il diritto di protestare<\/a>, quando le persone non sono d\u2019accordo con qualcosa. Ma protestare ed essere rispettosi \u00e8 una cosa, protestare e danneggiare gli atleti \u00e8 un\u2019altra e questo non lo possiamo accettare<\/strong>. E\u2019 molto complicato. In Spagna la polizia ha cercato di proteggere i corridori, ma ugualmente gli atleti si sono sentiti insicuri e spaventati. Nel frattempo, il Primo Ministro spagnolo ha detto che supporta i protestanti, quindi non deve essere stato facile per gli agenti difendere la corsa.<\/p>\n

La protesta mirava a escludere la squadra israeliana dal gruppo\u2026<\/p>\n

Secondo i valori olimpici, lo sport \u00e8 un strumento di unit\u00e0. Chiaramente come UCI non possiamo pretendere di salvare il mondo soltanto portando le persone insieme a una gara<\/strong> di bicicletta o in una competizione. Ma questo \u00e8 anche il nostro DNA, la storia dei valori olimpici, essere in grado di competere qualunque sia la nostra nazionalit\u00e0, la nostra religione, il nostro background, anche se i Paesi sono in guerra. Ieri nel Congresso c\u2019erano la federazione palestinese, la federazione israeliana, la federazione ucraina nella stessa stanza<\/strong>, ma dobbiamo essere molto attenti che i nostri team portino un altro tipo di messaggio. Noi siamo sicuri che la Israel-Premier Tech<\/a> abbia il diritto di partecipare<\/strong>, mentre il governo spagnolo mi ha chiesto di rimuoverlo: su quale base legale?<\/p>\n

Sulla base di una inedita sensibilit\u00e0 umana, probabilmente\u2026<\/p>\n

Qualsiasi controversia futura sarebbe il pretesto per rimuovere un altro team. La politicizzazione dello sport \u00e8 un grande pericolo.<\/strong> Non significa che dobbiamo accettare tutto. Quello che \u00e8 successo il 7 ottobre \u00e8 stato inaccettabile e ci\u00f2 che succede oggi a Gaza \u00e8 terribile per i civili. Se vogliamo la pace, la violenza non \u00e8 la soluzione<\/strong>. Ma noi siamo politicamente neutrali e non vogliamo entrare nelle decisioni politiche, perch\u00e9 non possiamo diventare un strumento per applicare sanzioni.<\/p>\n

\"CampionatiQuesto il sistema GPS usato dall\u2019UCI al mondiale per la sicurezza dei corridori<\/p>\n

\"CampionatiQuesto il sistema GPS usato dall\u2019UCI al mondiale per la sicurezza dei corridori<\/p>\n

Veniamo ai GPS e a tutto quello che \u00e8 successo intorno?<\/p>\n

Il nostro obiettivo \u00e8 non avere pi\u00f9 un caso come l\u2019anno scorso, in cui il corridore \u00e8 caduto e non \u00e8 stato possibile trovarlo<\/strong> (il riferimento \u00e8 alla morte di Muriel Furrer<\/a>, ndr) Vogliamo essere in grado di trovare l\u2019atleta e di sapere quando si ferma. E\u2019 chiaro che l\u2019obiettivo \u00e8 di avere questi dispositivi per tutte le gare in futuro. Non parlo di avere il nostro sistema, ma come principio vogliamo averlo almeno per il WorldTour e se \u00e8 possibile per le ProSeries<\/strong>, ma sarebbe un grande investimento.<\/p>\n

Perch\u00e9 non adottare il sistema Velon, gi\u00e0 collaudato e che non avrebbe costi, dato che le squadre WorldTour lo usano gi\u00e0?<\/p>\n

Non metteremo mai la sicurezza nelle mani delle compagnie private, privando l\u2019UCI del diritto di adottare un suo sistema<\/strong>. Alcune squadre hanno voluto bloccarci, per il timore che avremmo commercializzato i loro dati. Gli ho detto: ragazzi, la situazione \u00e8 stata stessa per gli ultimi 6 anni, non lo faremo, non commercializzeremo i dati, ma non voglio essere ricattato (Lappartient usa il termine \u201cblackmailed\u201d, ndr) nel nome della sicurezza, quindi se non volete usare i GPS sarete rimossi dalla gara<\/strong>. E\u2019 stato molto difficile per tutti noi e spero che possiamo trovare soluzioni. Velon<\/a> non \u00e8 pronto per questo<\/strong>. Stanno lavorando per mettere a punto e fare un test al Giro di Lombardia. Ma per il futuro voglio essere in grado di avere dei GPS per i corridori, nel nome della sicurezza e senza commercializzare nulla.<\/p>\n

Nei giorni scorsi \u00e8 stata deliberata la fine della Nations Cup per U23: significa che si andr\u00e0 verso la soppressione della categoria?<\/p>\n

C\u2019\u00e8 una discussione, perch\u00e9 oggi la maggior parte degli under 23 sono professionisti e il livello della gara U23 non \u00e8 stato molto alto. E\u2019 difficile per le nazioni ottenere un buon livello di partecipazione. Ormai i team professionistici si occupano anche degli juniores<\/strong>, per cui l\u2019esigenza per cui creammo questo sistema oggi non c\u2019\u00e8 pi\u00f9. Prima i team non investivano nei devo team per cui abbiamo deciso che non fosse necessario mantenere la stessa struttura di un tempo, anche se il Tour de l\u2019Avenir<\/a> rimarr\u00e0 una gara per team nazionali<\/strong>. Non siamo gli organizzatori, ma la sosterremo con un contributo perch\u00e9 si tratta di una gara riservata alle nazionali. Il mondiale U23 continuer\u00e0, ma a nostro avviso non \u00e8 pi\u00f9 necessario mantenere la Nations Cup<\/strong>. Avevamo avuto delle richieste, ma non tantissime, per cui abbiamo deciso di rinunciare.<\/p>\n

\"\"Altezza dei cerchi, limitazione dei rapporti e larghezza dei manubri: i punti caldi delle nuove regole UCI<\/p>\n

\"\"Altezza dei cerchi, limitazione dei rapporti e larghezza dei manubri: i punti caldi delle nuove regole UCI<\/p>\n

A luglio avete varato le nuove normative tecniche nel segno della sicurezza, ma in una fase in cui i brand stavano lanciando delle novit\u00e0 non i linea con i nuovi standard. Non sarebbe meglio avere una collaborazione migliore con l\u2019industria ciclistica?<\/p>\n

Ovviamente possiamo migliorare il livello di discussione, ma posso dirvi che ci sono molti contatti con il WFSGI<\/a>, che in un certo modo \u00e8 l\u2019unione di tutti i produttori<\/strong>. Pensiamo che sia buono avere un frame per le nostre discussioni e le relazioni sono state utili anche nelle ultime settimane, ad esempio per raggungere l\u2019accordo sulla larghezza dei manubri. Quanto all\u2019altezza dei cerchi, perch\u00e9 abbiamo scelto come limite massimo i 65 mm? Perch\u00e9 abbiamo osservato. Nell\u2019ultimo Tour de France, nessuno aveva cerchi pi\u00f9 alti \u00a0di 60 mm,<\/strong> quindi la misura che proponiamo \u00e8 ancora pi\u00f9 alta rispetto a ci\u00f2 che usano i corridori.<\/p>\n

Perch\u00e9 non coinvolgere le aziende nel quadro di SafeR?<\/p>\n

Il nostro obiettivo non \u00e8 solo seguire il lavoro dell\u2019industria, ma anche mettere le regole per la sicurezza<\/strong>. Le gare sono sempre pi\u00f9 veloci e manovrare una ruota da 80 mm in condizioni di vento \u00e8 critico. Per questo abbiamo messo la limitazione a 65 mm<\/a>, ovviamente per le gare su strada, nelle crono sono liberi. Quello che vorrei dire \u00e8 che siamo aperti a tutte le discussioni, ma una cosa deve essere chiara: non useremo mai la nostra influenza per modificare il mercato<\/strong>. L\u2019innovazione \u00e8 la chiave dello sport, ma per noi viene prima la sicurezza. Tanti miei colleghi vorrebbero avere un\u2019industria forte come la nostra. Sappiamo anche noi che serve il giusto preavviso perch\u00e9 il lancio di un prodotto richiede anche due anni, ma qui si trattava di limitare la velocit\u00e0 delle gare<\/strong>, perch\u00e9 continuando ad aumentarla, avremmo messo in pericolo i nostri atleti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"KIGALI (Rwanda) \u2013 Rieletto alla guida dell\u2019UCI per i prossimi quattro anni, il presidente dell\u2019UCI Lappartient si \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":145095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,91042,1537,90,89,55622,863,245,244,82143],"class_list":{"0":"post-145094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-david-lappartient","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-kigali-2025","15":"tag-sicurezza","16":"tag-sport","17":"tag-sports","18":"tag-uciunione-ciclistica-internazionale"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}