\n Accordo tra Italia e Germania sull\u2019automotive: verso una revisione del bando alle auto termiche\n <\/p>\n
2 ottobre 2025<\/p>\n
Arriva una svolta importante nella delicata partita europea <\/strong><\/a>sulla transizione energetica <\/strong>e sul futuro dell\u2019automotive. Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso<\/strong>, ha annunciato un\u2019intesa con il ministero dell\u2019Industria tedesco<\/strong> per una posizione comune in merito allo stop alle auto a benzina e diesel dal 2035.<\/p>\n \u201cAbbiamo raggiunto un accordo e sottoscritto un documento congiunto \u2013 ha spiegato Urso intervenendo alla presentazione del rapporto di autunno del centro studi di Confindustria <\/strong>\u2013 che ha trovato piena concretezza nel comunicato di Palazzo Chigi sull\u2019automotive. Si tratta di un passo fondamentale per superare le gabbie ideologiche che hanno finora condizionato le imprese\u201d.<\/p>\n Secondo Urso, la collaborazione con la Germania <\/strong>rappresenta una svolta per l\u2019industria automobilistica europea<\/strong>, in particolare per i Paesi pi\u00f9 esposti alla concorrenza internazionale. \u201cOggi con l\u2019intesa tra i capi di governo siamo a un punto di svolta. Alcuni significativi governi europei ci hanno dato ragione. L\u2019Italia ha svegliato l\u2019Europa ed ora i risultati sono conseguibili\u201d, ha sottolineato il ministro.<\/p>\n Il riferimento \u00e8 chiaro: la posizione dell\u2019Italia<\/strong>, da tempo critica verso un approccio troppo rigido sullo stop 2035<\/strong>, ha trovato sponde tra imprese e governi europei. Gi\u00e0 le associazioni <\/a>di categoria come Confindustria<\/strong>, Acea<\/strong> e le confindustrie di Francia, Germania e Italia avevano lanciato un appello urgente alla Commissione europea per un approccio pi\u00f9 pragmatico.<\/p>\n Una sfida ancora aperta<\/p>\n Nonostante l\u2019accordo politico, la sfida resta complessa. \u201cMi auguro che si concluda il dibattito \u2013 ha aggiunto Urso \u2013 perch\u00e9 mentre Bruxelles discute, l\u2019industria europea rischia di essere espugnata dai colossi internazionali. La sfida \u00e8 difficile, ma si vede la luce in fondo al tunnel\u201d.<\/p>\n Il nodo centrale resta la competitivit\u00e0 con i produttori cinesi di auto elettriche<\/strong>, capaci di immettere sul mercato modelli a prezzi molto pi\u00f9 bassi rispetto a quelli europei. L\u2019Italia <\/strong>e la Germania <\/strong>spingono dunque per una transizione che tenga conto non solo degli obiettivi ambientali, ma anche della sostenibilit\u00e0 industriale e occupazionale.<\/p>\n