{"id":145675,"date":"2025-10-03T12:52:18","date_gmt":"2025-10-03T12:52:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/145675\/"},"modified":"2025-10-03T12:52:18","modified_gmt":"2025-10-03T12:52:18","slug":"ktm-300-exc-hardenduro-2026-nata-per-lestremo-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/145675\/","title":{"rendered":"KTM 300 EXC HARDENDURO 2026: nata per l&#8217;estremo [GALLERY] &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            La versione 2026 porta con s\u00e9 sospensioni riviste, soluzioni tecniche pi\u00f9 pratiche e un look aggressivo, confermandosi la compagna ideale per affrontare le gare pi\u00f9 hard del pianeta\n        <\/p>\n<p>              2 ottobre 2025<\/p>\n<p>La <strong>KTM 300 EXC HARDENDURO,<\/strong> la moto simbolo delle gare pi\u00f9 dure del pianeta, torna per il 2026 con una serie di aggiornamenti mirati a renderla ancora pi\u00f9 efficace e resistente sui terreni impossibili. Non a caso \u00e8 la compagna di battaglia del fuoriclasse <strong>Manuel Lettenbichler,<\/strong> che l\u2019ha portata al successo nelle competizioni pi\u00f9 prestigiose come il <strong>Red Bull Erzbergrodeo<\/strong> e il <strong>Red Bull Romaniacs.<\/strong><\/p>\n<p>La nuova versione si riconosce subito per il look aggressivo: il classico arancione KTM \u00e8 esaltato da grafiche bianche e nere, telaio arancione lucido e diversi componenti anodizzati provenienti dal catalogo <strong>PowerParts.<\/strong> Un mix che la rende subito inconfondibile e ancora pi\u00f9 \u201cReady to Race\u201d.<\/p>\n<p>Il cuore delle novit\u00e0 \u00e8 nelle sospensioni. La forcella <strong>WP XACT da 48 mm<\/strong> con cartuccia chiusa adotta un innovativo sistema di regolazione del precarico, che agisce direttamente sulla molla di compensazione interna. Anche il mono <strong>WP XPLOR PDS<\/strong> \u00e8 stato aggiornato nella taratura per offrire un bilanciamento ottimale e garantire la massima trazione anche nei passaggi pi\u00f9 critici.<\/p>\n<p>                            <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" data-zoomable=\"\" src=\"https:\/\/img.stcrm.it\/images\/47019209\/800x\/20251002-145321443-4760.jpg\" data-zoom-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/20251002-145321443-4760.jpg\" width=\"1199\" height=\"800\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Tra gli altri dettagli tecnici, spiccano il nuovo <strong>connettore CPC<\/strong> del carburante protetto da un apposito\u00a0tappo, che evita infiltrazioni di sporco o danni esterni, e il sistema di raffreddamento migliorato, con il\u00a0<strong>tappo radiatore filettato<\/strong>\u00a0ora pi\u00f9 pratico da aprire. A completare il pacchetto c\u2019\u00e8 ora anche la <strong>ventola radiatore<\/strong> di serie, fondamentale nelle condizioni estreme tipiche delle gare Hard Enduro.<\/p>\n<p>Di seguito la lista completa delle PowerParts presenti sulla 300 EXC HARDENDURO 2026:<\/p>\n<ul>\n<li>Telaio arancione<\/li>\n<li>Ruote Factory (cerchi neri, raggi neri, mozzi e nippli arancioni)<\/li>\n<li>Kit protezione telaio Factory<\/li>\n<li>Sella Factory antiscivolo nera<\/li>\n<li>Selettore di mappe a manubrio<\/li>\n<li>Salsicciotto di protezione manubrio HARDENDURO<\/li>\n<li>Manopole grigie ODI lock-on extra soft<\/li>\n<li>Paramani chiusi<\/li>\n<li>Ventola radiatore di serie<\/li>\n<li>Piastre forcella CNC anodizzate nere<\/li>\n<li>Forcella WP XACT Closed Cartridge con regolatori di precarico basevalve<\/li>\n<li>Paramotore<\/li>\n<li>Disco freno anteriore flottante con protezione<\/li>\n<li>Disco freno posteriore pieno con protezione<\/li>\n<li>Cavetto di sicurezza sul pedale del freno posteriore<\/li>\n<li>Tappo olio arancione<\/li>\n<li>Protezione cilindretto frizione arancione<\/li>\n<li>Cinghie di sollevamento<\/li>\n<li>Staffe motore anodizzate nere<\/li>\n<\/ul>\n<p>Insomma, la KTM 300 EXC HARDENDURO 2026 \u00e8 sempre pi\u00f9 pronta a difendere il suo titolo di regina assoluta delle competizioni pi\u00f9 difficili del mondo. Arriver\u00e0 nei concessionari KTM a partire dal prossimo <strong>novembre<\/strong> al prezzo di <strong>13.590\u20ac.<\/strong><\/p>\n<p>\n            KTM 300 EXC HARDENDURO 2026: nata per l&#8217;estremo [GALLERY]\n        <\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"0\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2026-ktm-300-exc-hardenduro-2.jpg\" width=\"1199\" height=\"845\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"1\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2026-ktm-300-exc-hardenduro-3.jpg\" width=\"1199\" height=\"845\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versione 2026 porta con s\u00e9 sospensioni riviste, soluzioni tecniche pi\u00f9 pratiche e un look aggressivo, confermandosi la&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":145676,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[91343,40221,91342,91341,1537,90,89,1790,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-145675","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-91343","9":"tag-enduro","10":"tag-exc","11":"tag-hard-enduro","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-ktm","16":"tag-science","17":"tag-science-and-technology","18":"tag-scienceandtechnology","19":"tag-scienza","20":"tag-scienza-e-tecnologia","21":"tag-scienzaetecnologia","22":"tag-technology","23":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=145675"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/145675\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=145675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=145675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=145675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}