{"id":146277,"date":"2025-10-03T19:52:12","date_gmt":"2025-10-03T19:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/146277\/"},"modified":"2025-10-03T19:52:12","modified_gmt":"2025-10-03T19:52:12","slug":"libere-2-oscar-piastri-e-il-piu-veloce-davanti-a-isack-hadjar-e-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/146277\/","title":{"rendered":"Libere 2, Oscar Piastri \u00e8 il pi\u00f9 veloce davanti a Isack Hadjar e Verstappen"},"content":{"rendered":"\n

Oscar Piastri<\/strong>, gi\u00e0 leader del Mondiale, \u00e8 stato il pi\u00f9 veloce al termine delle libere sul circuito di Marina Bay, caratterizzate da una seconda sessione interrotta da due incidenti, bandiere rosse e un contatto in pit lane tra Charles Leclerc e Lando Norris.\u00a0<\/p>\n

Piastri\u00a0<\/strong>ha chiuso con il tempo di 1’30″714, mettendosi alle spalle di 0.132 millesimi la Racing Bulls di Isack Hadjar e di 0.143 la Red Bull di Max Verstappen terza.\u00a0<\/p>\n

Attardate <\/strong>le Ferrari, con Leclerc nono(+0.752) e Lewis Hamilton decimo (+0.777). Fernando Alonso (Aston Martin) era stato il pi\u00f9 veloce nella sessione mattutina.Non per caso, come ha dimostrato lo spagnolo con il quarto tempo della seconda sessione.\u00a0<\/p>\n

A causare<\/strong> la prima interruzione \u00e8 stato George Russell, che ha schiantato la sua Mercedes alla curva 16. Quando le vetture sono ripartite, contro le barriere \u00e8 finito Liam Lawson.\u00a0<\/p>\n

Mentre<\/strong> le monoposto sgomitavano per la posizione in pit lane al successivo semaforo verde, Leclerc \u00e8 uscito dal box senza avvedersi dell’arrivo di Norris. La McLaren del britannico ha urtato il muretto ed \u00e8 dovuta rientrare per montare una nuova ala anteriore.\u00a0<\/p>\n

Norris<\/strong> ha ottenuto il quinto tempo, con la seconda Aston Martin di Lance Stroll sesta. Esteban Ocon, Carlos Sainz, Leclerc e Hamilton hanno completato la top 10.\u00a0<\/p>\n

La gara<\/strong> – che si correr\u00e0 in notturna – \u00e8 stata dichiarata ufficialmente “Heat Hazard”, invocando una nuova regola per aiutare i protagonisti a combattere il caldo tropicale. Significa che i piloti potranno indossare gilet refrigeranti di nuova concezione. Molti piloti sono stati visti provare i gilet e il relativo labirinto di tubi refrigeranti sotto le loro tute da gara ignifughe.\u00a0<\/p>\n

La temperatura<\/strong> dell’aria per entrambe le sessioni di venerd\u00ec si \u00e8 aggirata intorno ai 28 gradi, pi\u00f9 fresca del solito a Singapore, ma con un’umidit\u00e0 all’80%.\u00a0 \u00a0<\/p>\n

Alla McLaren<\/strong> mancano solo 13 punti per avere la certezza del titolo costruttori. Norris, secondo nel mondiale piloti, ha vinto a Singapore lo scorso anno. Il bis colmerebbe il distacco di 25 punti dal suo compagno di squadra in McLaren. Ago della bilancia potrebbe essere Verstappen. L’olandese ha vinto a Monza e Baku, rientrando in lizza per il titolo, a 69 punti dall’australiano, con sette weekend di gara ancora da disputare. Per\u00f2 non ha mai vinto sulla pista di Marina Bay.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Oscar Piastri, gi\u00e0 leader del Mondiale, \u00e8 stato il pi\u00f9 veloce al termine delle libere sul circuito di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":146278,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-146277","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}