{"id":146704,"date":"2025-10-04T03:16:15","date_gmt":"2025-10-04T03:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/146704\/"},"modified":"2025-10-04T03:16:15","modified_gmt":"2025-10-04T03:16:15","slug":"benda-rock-707-in-arrivo-la-nuova-cruiser-bobber-automatica-gallery-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/146704\/","title":{"rendered":"Benda Rock 707: in arrivo la nuova Cruiser-Bobber automatica [GALLERY] &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>\n            V2 da 692cc e 73,5cv, frizione elettromeccanica, sospensioni pneumatiche e ruote da 16\u201d. Presentata in Cina mostra un mix di stile classico e tecnologia moderna, arriver\u00e0 anche in Europa?\n        <\/p>\n<p>              3 ottobre 2025<\/p>\n<p>Il marchio cinese <strong>Benda<\/strong> ha esposto la sua rinnovata gamma alla <strong>fiera CIMA 2025<\/strong>, confermandosi come <strong>una delle case cinesi pi\u00f9 vivaci degli ultimi anni.<\/strong> Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 attese c\u2019\u00e8 la <strong>Rock 707<\/strong>, un modello che unisce l\u2019estetica tradizionale di un <strong>modern cruiser<\/strong> a soluzioni tecniche d\u2019avanguardia. Il cuore pulsante della Rock 707 \u00e8 un <strong>bicilindrico a V di 692cc, capace di erogare 73,5cv a 9.000 giri e 68Nm a 6.500 giri<\/strong>, spingendo la moto fino a una velocit\u00e0 massima che supera i <strong>190 km\/h<\/strong>. Particolarit\u00e0 tecnica \u00e8 la trasmissione a 6 marce dotata di una <strong>frizione elettromeccanica Benda Electronic Clutch (BEC)<\/strong>, che permette di cambiare marcia senza uso della leva, mantenendo per\u00f2 la possibilit\u00e0 di controllo manuale della classica leva al manubrio per i puristi. Questo sistema, gi\u00e0 noto su modelli Honda come la CB 650R chiamato e-clutch, conferma come questo marchio sia in linea con l\u2019evoluzione pi\u00f9 attuale.<\/p>\n<p>\n            Benda Rock 707: in arrivo la nuova Cruiser automatica [GALLERY]\n        <\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"0\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/benda_4.jpg\" width=\"1920\" height=\"1353\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n<p>                    <a class=\"aimg-link app-gallery-opener\" data-index=\"1\" href=\"#\" aria-label=\"Apri gallery\"><\/p>\n<p>                        <img decoding=\"async\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/benda_7.jpg\" width=\"1920\" height=\"1353\"\/><\/p>\n<p>                                            <\/a><\/p>\n<p>Un\u2019altra caratteristica interessante \u00e8 relativa alla <strong>dotazione di sospensioni posteriori ad aria e a comando elettropneumatico,<\/strong> con compensazione automatica del carico. Grazie a questa soluzione <strong>\u00e8 anche possibile abbassare la moto<\/strong> e l\u2019altezza sella da 720 a 690mm <strong>con la semplice pressione di un pulsante<\/strong>. La Rock 707 si presenta con <strong>ruote da 16\u201d, pneumatici larghi<\/strong> (150mm all\u2019anteriore e 180 al posteriore) e un impianto frenante a doppio disco. Il peso si assesta attorno a <strong>225 kg<\/strong> e il <strong>serbatoio da 16 litri <\/strong>completano il quadro tecnico.<\/p>\n<p>Attualmente in Cina la Rock 707 \u00e8 disponibile in tre versioni (Standard, Pro e Ultra), ma <strong>sar\u00e0 la variante top di gamma a sbarcare in Europa nel 2026<\/strong>. I prezzi europei non sono ancora stati resi noti, ma la strategia di espansione internazionale di Benda lascia presagire un posizionamento competitivo nel mercato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V2 da 692cc e 73,5cv, frizione elettromeccanica, sospensioni pneumatiche e ruote da 16\u201d. 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