{"id":147671,"date":"2025-10-04T17:42:10","date_gmt":"2025-10-04T17:42:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/147671\/"},"modified":"2025-10-04T17:42:10","modified_gmt":"2025-10-04T17:42:10","slug":"il-futuro-della-fiat-panda-nei-test-su-strada-cosa-aspettarsi-dalla-fastback-nel-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/147671\/","title":{"rendered":"Il futuro della Fiat Panda nei test su strada: cosa aspettarsi dalla Fastback nel 2026"},"content":{"rendered":"

Fiat<\/strong> sta preparando un nuovo modello compatto<\/a> in stile fastback per il 2026, un\u2019auto che punta a diventare un successo globale e a raccogliere l\u2019eredit\u00e0 della Fastback <\/strong>derivata dalla vettura pensata per il Sud America e dalla Tipo<\/a>, per quanto riguarda Europa, Medio Oriente e Africa. <\/p>\n

La nuova vettura, anticipata da un concept omonimo presentato a febbraio 2024<\/a>, dovrebbe chiamarsi Panda Fastback<\/strong> nella versione definitiva e di recente \u00e8 stata avvistata in Spagna con targhe rosse. I prototipi, coperti da mimetismo, rendono difficile capire se Fiat abbia puntato su una berlina quattro porte dalle linee coup\u00e9 o su un SUV coup\u00e9 a cinque porte, ma ci\u00f2 che \u00e8 certo \u00e8 l\u2019attenzione al design e alla praticit\u00e0.<\/p>\n

La (probabile) Panda Fastback utilizzer\u00e0 la piattaforma Stellantis Smart Car<\/strong> della compatta Grande Panda, mantenendo alcuni richiami estetici al concept originale, in particolare nei gruppi ottici posteriori. I cerchi bicolore a quattro fori e i passaruota leggermente pi\u00f9 ampi conferiscono un tocco sportivo senza sacrificare funzionalit\u00e0 e comfort, mentre sotto il vano di carico si celano le sospensioni posteriori a barra di torsione, una soluzione economica e collaudata per il segmento.<\/p>\n

\"fiat<\/a><\/p>\n

Molti dettagli <\/strong>della Panda Fastback richiamano la Grande Panda, in particolare maniglie delle portiere, specchietti laterali e parte dei fari anteriori sono quasi identici, mentre la griglia inferiore del paraurti anteriore adotta un motivo differente, lasciando intravedere radiatore e condensatore dell\u2019aria condizionata. L\u2019uscita dei gas di scarico, singola e ordinatamente integrata nel paraurti posteriore, conferisce un look pulito.<\/p>\n

Sul fronte motori<\/strong>, la Panda Fastback proporr\u00e0 il tre cilindri turbo da 1,2 litri della Grande Panda, disponibile sia in versione standard sia mild-hybrid, con cambio manuale a sei marce o doppia frizione. La potenza del motore termico varia tra 101 e 110 cavalli, con 205 Nm di coppia. Nella versione mild-hybrid, il motore elettrico a 48 volt aggiunge ulteriori 29 cavalli e 55 Nm. <\/p>\n

\"fiat<\/a><\/p>\n

Non dovrebbe mancare all\u2019appello la versione completamente elettrica<\/strong>: il modello a zero emissioni svilupper\u00e0 probabilmente fino a 113 CV e 125 Nm, con autonomia stimata di (almeno) oltre 300 chilometri. Il passo leggermente pi\u00f9 lungo della Fastback dovrebbe consentire l\u2019installazione di batterie di capacit\u00e0 superiore ai 43,8 kWh della Panda elettrica, aprendo la strada a una guida pi\u00f9 stabile e a una maggiore autonomia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiat sta preparando un nuovo modello compatto in stile fastback per il 2026, un\u2019auto che punta a diventare…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":147672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89,33640],"class_list":{"0":"post-147671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-nuovi-modelli-fiat"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}