![\"Frederic](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/frederic-vasseur-ferrari.jpg\")
<\/p>\nMancano due mesi al termine del campionato mondiale 2025, nove settimane in cui il calendario prevede sei Gran Premi (e tre gare sprint) di cui la Ferrari farebbe volentieri a meno. La prospettiva non \u00e8 delle migliori, la Scuderia esce da Singapore quarta forza (\u201cquesta volta senza dubbi\u201d, parole di Charles Leclerc), cinque sono invece i Gran Premi da cui manca il podio. La Mercedes, seconda nel mondiale Costruttori, \u00e8 salita a +25 punti, mentre la Red Bull si \u00e8 fatta sotto a -10. Ma pi\u00f9 che i numeri a preoccupare i sostenitori della Scuderia \u00e8 il trend negativo.<\/p>\n
Le squadre sono da tempo a pieno ritmo sui progetti 2026, nelle ultime sei tappe della stagione i valori tecnici resteranno quelli visti nelle ultime gare, al netto dell\u2019adattabilit\u00e0 alle tipologie di circuiti e condizioni. Difficile oggi immaginare una Ferrari che possa cavare qualcosa di positivo da questo finale di stagione, al netto di clamorose sorprese per Leclerc e Hamilton sar\u00e0 un lento trascinarsi forzato verso la bandiera a scacchi di Abu Dhabi. Dalle parole di Frederic Vasseur emerge uno scenario nel quale problemi specifici del weekend finiscono per condizionare negativamente il rendimento delle monoposto. Nel caso di Marina Bay, le anomalie che hanno frenato Leclerc e Hamilton sono state legate al surriscaldamento dell\u2019impianto frenante.<\/p>\n
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Frederic Vasseur, Ferrari<\/p>\n
Foto di: James Sutton \/ Formula 1 \/ Formula Motorsport Ltd via Getty Images<\/p>\n
\u201cL\u2019aspetto pi\u00f9 frustrante \u00e8 che sia a Baku che a Singapore l’inizio del weekend \u00e8 stato promettente, il ritmo c\u2019era \u2013 ha commentato Frederic Vasseur – questo fine settimana in gara, abbiamo avuto problemi di raffreddamento fin dall\u2019inizio, anche se, quando eravamo in aria pulita, il ritmo era discreto. Chiaramente, nelle ultime gare siamo stati un passo indietro rispetto ai nostri rivali, dobbiamo migliorare sia il potenziale della vettura sia l\u2019esecuzione complessiva del weekend, per assicurarci di ottenere il massimo dalla macchina e dai piloti, perch\u00e9 risultati come quello di oggi sono certamente frustranti. A partire da Austin, dobbiamo tornare in condizione di avere un buon ritmo per tutto il weekend\u201d.<\/p>\n
Nei diciotto weekend di gara fin qui disputati c\u2019\u00e8 stata una notevole variet\u00e0 di tipologie di piste, si \u00e8 corso sull\u2019asciutto e sul bagnato, in condizioni di caldo e basse temperature. Il problema di surriscaldamento dei freni emerso a Singapore ha realmente condizionato le performance di Hamilton e Leclerc, ma ormai il campionario delle eccezioni \u00e8 cos\u00ec ricco da essere diventato ordinario.<\/p>\n
![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759695552_650_charles-leclerc-ferrari.jpg\")
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Charles Leclerc, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Glenn Dunbar \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n
Manca sempre qualcosa per ottenere ci\u00f2 che in realt\u00e0 la Ferrari non hai ottenuto in diciotto gare, da qui il sospetto che non ci sar\u00e0 nulla di nuovo nelle prossime sei, potrebbe magari arrivare un ritorno sul podio, ma anche quello che ad inizio stagione sembrava il minimo sindacale, oggi \u00e8 diventato un obiettivo tutt\u2019altro che semplice da raggiungere.<\/p>\n
Il volto della Ferrari \u00e8 quello di Leclerc. La sua permanenza a Maranello \u00e8 decisamente pi\u00f9 lunga di quella di Vasseur e Hamilton, l\u2019aria che respira \u00e8 malauguratamente familiare e le scorte da cui attingere un sorriso di circostanza si sono esaurite nel corso degli anni. \u201cLa Mercedes ha fatto uno step importante \u2013 ha commentato con rassegnazione \u2013 mentre Red Bull e McLaren sono sempre l\u00ec da inizio anno. La strategia era buona, ma non \u00e8 certo quello che pu\u00f2 cambiare le cose. Il piazzamento odierno \u00e8 quello che valevamo\u201d.<\/p>\n
![\"Lewis](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1759695553_172_lewis-hamilton-ferrari.jpg\")
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Lewis Hamilton, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Mark Sutton \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n
Hamilton si \u00e8 almeno tolto la soddisfazione di un terzo di gara a ritmi elevati, grazie alla decisione (corretta) di fare un secondo pitstop per montare un set di soft. Lewis ha recuperato oltre venti secondi su Leclerc, poi mentre puntava Antonelli per la quinta posizione i freni lo hanno tradito. \u201cLe gomme soft ci hanno dato un ottimo passo per andare all\u2019attacco e mi hanno permesso di ridurre un ampio distacco dalle vetture davanti, ma purtroppo un problema ai freni ci \u00e8 costato un sorpasso e la possibilit\u00e0 di marcare pi\u00f9 punti\u201d.<\/p>\n
Hamilton ha poi dovuto cedere la settima posizione finale a Fernando Alonso per track-limit, ma poco cambia nell\u2019economia del suo weekend. I problemi, sia per Lewis che per la Ferrari, sono altri.<\/p>\n
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