{"id":149767,"date":"2025-10-06T08:57:10","date_gmt":"2025-10-06T08:57:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/149767\/"},"modified":"2025-10-06T08:57:10","modified_gmt":"2025-10-06T08:57:10","slug":"f1-gp-singapore-mclaren-campione-ferrari-nel-baratro-le-pagelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/149767\/","title":{"rendered":"F1 GP Singapore, McLaren campione, Ferrari nel baratro: le pagelle"},"content":{"rendered":"

Il fascinoso teatro del Marina Bay Street Circuit<\/strong>, prima storica sfida della categoria disputata interamente in notturna, ha regalato la consueta atmosfera speciale, tra giochi di luci e un confronto tecnico tra Mercedes, Red Bull Racing, McLaren e Ferrari. Lewis e Charles si sono presentati alla qualifica con cinque treni di gomme soft nuove. Gi\u00e0 dai primi riscontri cronometrici \u00e8 risultata evidente la forza della W16 sul tracciato cittadino con un George Russell in grande spolvero.<\/p>\n

Nel 2023 il layout della pista asiatica \u00e8 stato reso pi\u00f9 rapido dalla rimozione della sequenza di curve 16-19, sostituita da un lungo rettilineo che ha offerto pi\u00f9 possibilit\u00e0 di sorpasso. Nei 19 cambi di direzione l\u2019alfiere di punta del team di Toto Wolff \u00e8 stato impeccabile in qualifica. In Q3 Russell ha completato un primo tentativo super che gli ha permesso di rifilare quasi due decimi a Verstappen e oltre tre decimi a Piastri e Antonelli, Norris ha faticato con il quinto tempo davanti alle Ferrari. Nell\u2019ultimo time-attack Russell ha stampato il record della pista <\/strong>in 1\u201929\u2033158, mentre alle sue spalle non \u00e8 cambiato l\u2019ordine dei top driver.<\/p>\n

Al fianco di Russell \u00e8 scattato Max Verstappen<\/strong> che si \u00e8 lamentato tantissimo della presenza della McLaren di Lando Norris nel suo ultimo tentativo. L\u2019olandese aveva l\u2019obiettivo di continuare la sua striscia di pole position, ma in chiusura del suo giro \u00e8 stato disturbato dall\u2019inglese. Piastri nel taschino non aveva i quattro decimi per la pole e nemmeno la possibilit\u00e0 di strappare la prima fila al quattro volte iridato della Red Bull Racing. I piloti della McLaren devono ancora dimostrare di essere degni di vincere un titolo mondiale.<\/p>\n

Gli uomini della Scuderia modenese, con livelli di umidit\u00e0 oltre l\u201980% in pista, hanno faticato oltremisura a mettere a punto la SF-25. La guida di Charles Leclerc \u00e8 stata molto nervosa e ha quasi rischiato di mettere a muro la monoposto nelle qualifiche. Hamilton ha fatto leggermente meglio con la sesta posizione in griglia, ma non ci sono stati passi in avanti. Con evidenti problemi ai freni, i piloti della Ferrari non possono fare dei miracoli. La SF-25 \u00e8 una monoposto difficile da guidare<\/strong>, non dando garanzie nemmeno nella gestione delle mescole. Max, invece, si \u00e8 tolto il lusso di partire con le gomme rosse per risultare subito aggressivo.<\/p>\n

Allo spegnimento dei semafori il poleman George Russell \u00e8 scattato bene e ha tenuto a bada Verstappen. Alle loro spalle Norris, nel tentativo di superare il compagno di squadra, si \u00e8 procurato dei danni all\u2019ala anteriore.<\/strong> Inoltre, il numero 4 ha tamponato il 4 volte iridato della Red Bull Racing nella zona del diffusore. Oscar Piastri si \u00e8 molto lamentato via radio del comportamento del teammate che lo ha quasi messo a muro. Leclerc \u00e8 salito alle spalle del leader del mondiale, anche perch\u00e9 in partenza Hamilton<\/a> \u00e8 rimasto fermo al palo e Antonelli ha avuto un pessimo stacco di frizione.<\/p>\n

La tattica di Max non ha funzionato. Tutti i piloti che sono partiti dalla parte sinistra (la zona pi\u00f9 sporca) hanno avuto accelerazioni molto rallentate. Nonostante la mescola morbida Verstappen non \u00e8 stato aggressivo, accusando mezzo secondo al giro rispetto al leader della Mercedes nella prima parte di GP. Norris ha messo pressione sull\u2019olandese, nonostante una bandella dell\u2019ala anteriore fuori posto. Le Ferrari si sono confermate quarta forza sul tracciato asiatico, alle spalle di Mercedes, RB e McLaren in termini di ritmo. Al quattordicesimo giro Lando ha toccato leggermente il muro alla Curva-17. Al ventesimo giro, gi\u00e0 in crisi con le gomme, Verstappen ha montato le hard. Norris ha replicato 6 giri dopo, una tornata prima di Piastri. George Russell non ha avuto particolari patemi ed \u00e8 passato dalle medie alle dure, concludendo la gara con un buon margine su Verstappen e Norris. Piastri \u00e8 arrivato quarto<\/strong>, a causa anche di un pit stop molto lento.\n<\/p>\n

I top 3<\/p>\n

George Russell: 9<\/strong> \u2013 La Mercedes volava sul tracciato di Singapore, ma la differenza l\u2019ha fatta solo l\u2019inglese, con il record della pista in qualifica e una gara impeccabile. Il nativo di King\u2019s Lynn ha vinto la quinta corsa in F1 della sua carriera. Questa \u00e8 stata la pi\u00f9 semplice, perch\u00e9 non \u00e8 mai stato attaccato. Vedremo se la Mercedes si confermer\u00e0 nei prossimi appuntamenti, ma ora sono i favoriti per il secondo posto<\/strong> in classifica costruttori. Russell merita un sostanzioso rinnovo di contratto.<\/p>\n

Max Verstappen: 8<\/strong> \u2013 La sensazione di aver dato il massimo, ma la terza vittoria consecutiva non era alla sua portata. L\u2019olandese si \u00e8 dovuto proteggere contro le McLaren. Norris gli \u00e8 stato sul collo per tutta la corsa, dopo avergli toccato il posteriore. La sua RB21 \u00e8 stata in difficolt\u00e0 sia sulle soft che sulle mescole hard. In questa tappa avrebbe potuto anche finire dietro a entrambi i papaya boys, ma ha ottenuto 18 punti <\/strong>essenziali per continuare la rimonta.<\/p>\n

Lando Norris: 7<\/strong> \u2013 Aggressivo, forse troppo, al via sul compagno di squadra e il quattro volte iridato della Red Bull Racing. Si \u00e8 preso dei rischi che hanno pagato con un sorpasso importante al leader australiano. L\u2019inglese ha provato a mettere pressione a Verstappen, ma senza trovare il pertugio giusto. Le prime scintille sono arrivate con Piastri e, finalmente, potrebbe divampare un incendio negli ultimi GP, anche perch\u00e9 la McLaren \u00e8 gi\u00e0 campione <\/strong>del mondo con 6 gare d\u2019anticipo.<\/p>\n

I flop 3<\/p>\n

Kimi Antonelli: 5<\/strong> \u2013 Il voto corrisponde alla sua posizione d\u2019arrivo. Come abbia fatto a stare per quasi tutta la gara dietro a una SF-25<\/a> pessima lo sa solo lui. Se in qualifica ha fatto mea culpa perch\u00e9 avrebbe potuto chiudere una prima fila tutta argentata, in gara \u00e8 stato bruciato al via da Leclerc ed \u00e8 rimasto al sesto posto sino al giro 55. L\u2019italiano ha bisogno di tempo<\/strong>, il suo teammate ha ben altra esperienza.<\/p>\n

Ferrari: 4<\/strong> \u2013 Leclerc e Hamilton meritano lo stesso voto insufficiente<\/b>, ma le colpe sono del team. Tutte le squadre di vertice hanno portato delle novit\u00e0 in pista e sono cresciute nel corso della stagione. La Scuderia modenese, protagonista dell\u2019ennesima qualifica deludente a Singapore, \u00e8 diventata la quarta forza<\/strong>, nonostante la Mercedes e la Red Bull Racing possano fare affidamento solo sulla costanza di Russell e Verstappen. Lo spettro delle zero vittorie nei GP si sta concretizzando, palesando tutti i limiti di una squadra senza un leader.<\/p>\n

Nico Hulkenberg: 3<\/strong> \u2013 L\u2019eroe di Silverstone ha patito nelle retrovie l\u2019appuntamento di Singapore. Ha commesso anche un grave errore che avrebbe potuto compromettere la corsa di Gasly. Il tedesco della Sauber ha chiuso all\u2019ultimo posto.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il fascinoso teatro del Marina Bay Street Circuit, prima storica sfida della categoria disputata interamente in notturna, ha…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":149768,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[368,683,86324,1537,90,89,5993,1772,245,244],"class_list":{"0":"post-149767","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ferrari","9":"tag-formula-1","10":"tag-gp-singapore","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-mclaren","15":"tag-mercedes","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149768"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}