{"id":150517,"date":"2025-10-06T20:07:12","date_gmt":"2025-10-06T20:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/150517\/"},"modified":"2025-10-06T20:07:12","modified_gmt":"2025-10-06T20:07:12","slug":"pilota-bmw-in-sbk-e-tester-aprilia-in-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/150517\/","title":{"rendered":"pilota BMW in SBK e tester Aprilia in MotoGP"},"content":{"rendered":"

Neanche una settimana fa, Miguel Oliveira<\/a> ha annunciato il suo passaggio nel Mondiale Superbike, firmando un accordo con la BMW, per quello che sar\u00e0 a tutti gli effetti uno scambio con Toprak Razgatlioglu. Il turco salir\u00e0 infatti sulla Yamaha del Prima Pramac Racing<\/a> che liberer\u00e0 il portoghese in MotoGP, al quale toccher\u00e0 l’ingrato compito di non far rimpiangere il due volte campione delle derivate di serie, che sembra lanciatissimo verso la sua terza corona. Il tutto, all’esordio assoluto in SBK.<\/p>\n

Tuttavia, gi\u00e0 da gioved\u00ec, al suo arrivo a Mandalika, quando gli \u00e8 stato chiesto del suo futuro ha preferito non chiudere del tutto la porta alla MotoGP, anche perch\u00e9 il contratto che ha firmato con la Casa bavarese \u00e8 di una sola stagione per il momento. Nessuno per\u00f2 poteva immaginare che Miguel potesse prendere in considerazione un doppio impegno gi\u00e0 nel 2026, affiancando un programma da tester in MotoGP a quello da pilota in SBK.<\/p>\n

Alla conclusione del Gran Premio d’Indonesia, terminato in 11\u00b0 posizione, il pilota di Pragal per\u00f2 ha parlato abbastanza apertamente di questa prospettiva, spiegando che se si incastreranno tutti i pezzi del puzzle potrebbe anche accettare il ruolo di collaudatore dell’Aprilia.<\/p>\n

“E’ un’opzione, ma chiaramente ne dovrei parlare prima con la BMW, perch\u00e9 la priorit\u00e0 \u00e8 quella di correre in Superbike. Poi bisognerebbe anche vedere come si potrebbe gestire la cosa in base al calendario, perch\u00e9 capisco che l’Aprilia vorrebbe sfruttarmi appieno come test rider piuttosto che farmi salire sulla moto solo ogni tanto. Dunque, riuscire a pianificare un calendario che vada bene a tutti non \u00e8 semplice”, ha spiegato Oliveira.<\/p>\n

\"Miguel <\/p>\n

Miguel Oliveira, Pramac Racing<\/p>\n

Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Questo discorso ha fatto chiaramente drizzare l’antenne ai presenti, perch\u00e9 non capita tutti i giorni di vedere un pilota legato a pi\u00f9 marchi contemporaneamente. Inoltre, un via libera da parte della BMW vorrebbe dire veder tramontare quasi definitivamente le velleit\u00e0 di tedeschi di entrare in MotoGP almeno a breve termine: “Non sta a me rispondere, ma le intenzioni della BMW nel motorsport mi sembrano abbastanza chiare. La MotoGP poi richiede uno sforzo economico talmente grande che avrebbero bisogno di discuterne con il marketing e non credo che lo stiano facendo in questo momento”.<\/p>\n

Tra le altre cose, dopo la gara di Mandalika \u00e8 stata fatto notare anche a Massimo Rivola, CEO di Aprilia Racing, la particolare sfortuna che la Casa di Noale ha avuto con gli infortuni dei suoi piloti quest’anno, con Jorge Martin che per esempio per ora ha disputato appena 7 GP su 18. Quando gli \u00e8 stato domandato quindi se per il futuro stia pensando di allargare la squadra \u00e8 stato lui stesso a fare il nome di Oliveira.<\/p>\n

“Preferirei avere un po’ pi\u00f9 di fortuna con gli incidenti, ma viste le nostre statistiche forse ci farebbe comodo. Per esempio, Savadori quest’anno non ha potuto fare tanti test. Non voglio dire per niente, perch\u00e9 ne fatti, ma ha dovuto anche correre. Se mi state chiedendo di Miguel Oliveira, se ci fosse un’occasione, la sfrutteremo”, ha detto Rivola.<\/p>\n

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